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美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)是專為在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行跨境電商業(yè)務(wù)的賣家設(shè)計(jì)的物流解決方案。這種服務(wù)模式不僅提高了物流配送的效率，還為賣家提供了更加靈活和便捷的庫(kù)存管理方式。

2024年3月份美國(guó)海運(yùn)船期計(jì)劃表（貨滿提前截單，交貨前請(qǐng)留意詢問倉(cāng)位情況）

1、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)或集團(tuán)）由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的

主要航線運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃于八月中旬調(diào)整亞洲至美國(guó)西海岸的運(yùn)價(jià)，以應(yīng)對(duì)近期市場(chǎng)波動(dòng)并尋求抵消前期調(diào)整的影響。據(jù)海外媒體報(bào)道，自8月15日起，多家航運(yùn)公司已宣布將每40英尺集裝箱的

亞馬遜賣家在拓展國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)常選擇使用國(guó)際快遞服務(wù)將貨物直發(fā)至全球的亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)。這種方式雖然為賣家提供了便利和速度，但在清關(guān)環(huán)節(jié)卻可能遇到一些障礙。本文將提供

LAX9倉(cāng)庫(kù)沒有關(guān)閉。‌盡管在2024年2月1日有報(bào)道稱美國(guó)亞馬遜LAX9倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)短暫關(guān)倉(cāng)的情況，‌但隨后恢復(fù)正常收貨。‌此外，‌根據(jù)最新的信息，‌LAX9倉(cāng)庫(kù)在20

美西碼頭擁堵加劇，美東APM受罷工影響持續(xù)，碼頭打單排隊(duì)至少3-4個(gè)小時(shí)，碼頭預(yù)約緊張。與此同時(shí)，美國(guó)海關(guān)的檢查頻率一直居高不下。據(jù)了解，近期貨物在美國(guó)目的港清關(guān)的查驗(yàn)綜合時(shí)效

眾所周知，亞馬遜對(duì)賣家要求嚴(yán)格，無(wú)論是產(chǎn)品還是運(yùn)輸，稍不注意就會(huì)“踩坑”違規(guī)。今天澳通美國(guó)fba貨代公司小編就跟大家詳細(xì)的講一講美國(guó)FBA包裝要求，賣家可以以此為對(duì)

加拿大普船卡派（General Cargo Service）和加拿大海派（Sea Freight Service）是兩種不同的海運(yùn)服務(wù)方式，它們?cè)谶\(yùn)輸方式、服務(wù)特點(diǎn)、成本和適用場(chǎng)景上有所區(qū)別：1. 運(yùn)輸方式：普船卡派：

近期，全球海運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了一段動(dòng)蕩期，特別是自今年四月以來(lái)，海運(yùn)費(fèi)用的連番上漲給外貿(mào)紡織行業(yè)帶來(lái)了巨大壓力。部分航線的費(fèi)用從3000美元飆升至近萬(wàn)美元，嚴(yán)重影響了紡織業(yè)者的利