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在FOB（Free On Board）和CIF（Cost, Insurance, and Freight）兩種國際貿(mào)易術(shù)語下，買方和賣方的責(zé)任和義務(wù)存在顯著差異： FOB條件下：- 賣方責(zé)任： -

FOB（Free On Board）和CIF（Cost, Insurance, and Freight）是國際海運(yùn)中兩種常用的貿(mào)易術(shù)語，它們主要區(qū)別在于賣方的責(zé)任、費(fèi)用承擔(dān)以及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)點(diǎn)：1. 費(fèi)

國際海運(yùn)中涉及多個(gè)專業(yè)術(shù)語，這些術(shù)語對于確保貨物順利運(yùn)輸至關(guān)重要。以下是一些核心的海運(yùn)術(shù)語及其解釋：1. 截關(guān) (Cut-off Time): 指船公司接受海關(guān)放行條的最晚時(shí)間，過了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，貨物可

CIF（Cost, Insurance and Freight）和CFR（Cost and Freight）都是國際貿(mào)易中常用的術(shù)語，它們的主要區(qū)別在于保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)：1. 費(fèi)用構(gòu)成： - CIF

國際海運(yùn)貿(mào)易條款是國際貿(mào)易中用來規(guī)范買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的重要約定。以下是一些常用的海運(yùn)貿(mào)易條款，按照它們在交易中賣方責(zé)任的遞增順序排列：1. EXW - 工廠交貨（Ex Works）：賣方在

汽車配件海運(yùn)出口到美國的流程可以概括為以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟，結(jié)合了您提供的參考內(nèi)容：1. 準(zhǔn)備階段: - 文件準(zhǔn)備：確保所有必要的文件齊全，包括提單、裝箱單、發(fā)票等，以滿足海關(guān)和運(yùn)輸要求。 - 了

如何根據(jù)產(chǎn)品特性選擇合適的海運(yùn)渠道選擇合適的海運(yùn)渠道對于跨境電商賣家來說至關(guān)重要，因?yàn)檫@直接影響到貨物的運(yùn)輸成本、時(shí)效和安全性。以下是如何根據(jù)產(chǎn)品特性選擇合適的海運(yùn)渠道的具體步驟和建議： 1. 了解產(chǎn)

海運(yùn)與空運(yùn)在成本和時(shí)效性上的比較在國際貨物運(yùn)輸中，海運(yùn)和空運(yùn)是最常見的兩種運(yùn)輸方式。它們各自在成本和時(shí)效性上有著顯著的差異。以下是對海運(yùn)和空運(yùn)在這兩個(gè)方面的詳細(xì)比較： 1. 成本 1.1 海運(yùn)成本-

1. 法律合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)- 視同內(nèi)銷補(bǔ)交增值稅、企業(yè)所得稅：在“雙清包稅”模式下，貨代公司通常會(huì)采用“買單報(bào)關(guān)”的方式，即使用其他企業(yè)的名義向海關(guān)申報(bào)出口。這種方式可能導(dǎo)致貨物被視為內(nèi)銷，從而需要補(bǔ)交增值稅