您的海運托運是否因未按時收到托運人清關(guān)的正本提單而延誤？原件是不是放錯地方了？您是否必須通過無數(shù)電話和焦慮時刻才能將原件由托運人或發(fā)貨人發(fā)送給您？
好吧，如果您對這些問題中的任何一個回答“是”，那么電放版本就是這些問題的答案。
考慮這種情況：
阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜的A公司向巴林的B公司寄送備件托運。航程在阿聯(lián)酋的杰貝阿里和巴林的哈利法本薩勒曼港之間航行一天。對于向其中一位客戶的緊急交付，B公司希望在貨物到達(dá)后立即清關(guān)。
運輸文件的準(zhǔn)備、打印和授權(quán)需要半天時間。迪拜最快的快遞公司需要一天時間才能送到客戶辦公室。因此，至少需要一天半的時間才能到達(dá)客戶手中。在拿到所有文件之前，B公司不可能進(jìn)行清關(guān)程序。
在這種情況下，A公司可以將提單正本（連同復(fù)印件）交還給船公司，并要求船公司發(fā)出電放。發(fā)出電放時，在巴林清關(guān)貨物不需要正本提單。迪拜船公司將指示其在巴林的分公司或代理在貨物到達(dá)B公司時將其放行。電放一經(jīng)發(fā)出，B公司即可辦理清關(guān)滾動，有助于船舶一到巴林就清關(guān)。B公司還應(yīng)確保從托運人處收到所有其他清關(guān)文件。
什么是電放提單？
簡而言之，它是從始發(fā)港的海運承運人辦公室與其在目的港的對應(yīng)方的電子通信，確認(rèn)賣方或發(fā)貨人已將原始不可轉(zhuǎn)讓提單交給他們，因此提單中提到的托運貨物可以在沒有正本的情況下放行給客戶或收貨人。
為什么叫電放？
電放是一種信息傳輸服務(wù)，始于1926年，在2000年之前尤其普遍。必須向電放服務(wù)提供商訂閱該服務(wù)。它使電放用戶能夠交換文本數(shù)據(jù)和文本消息。它需要聯(lián)網(wǎng)的電放打字機(jī)來接收和打印這些信息。隨著電子郵件在1900年代后半期成為一種流行的通信形式，電放失去了它的重要性。
一個有趣的事實是，盡管如今從承運人辦公室發(fā)送到目的地分公司以放貨的消息通常是通過電子郵件或其他類似的電子方式發(fā)送的，但直到今天它仍然被稱為電放放行！雖然托運人通常會在海運承運人辦公室交出原始提單后立即通知客戶，但海運承運人通常也會將此通知客戶和通知方。
客戶可能已指定清算代理人對貨物進(jìn)行清算，在某些情況下，清算代理人也將是通知方或提單中收貨人字段下顯示的通知方之一。在這種情況下，所有通知方將被通知電放提單。這有助于他們在貨物從船上卸下后立即安排清關(guān)和轉(zhuǎn)運。
海上貨物運輸法
為什么如此強(qiáng)調(diào)原始文件？
這是因為提單是法律文件。它是許多國家的各種海上貨物運輸法下的貨物所有權(quán)文件和運輸合同。在美國，它受海上貨物運輸法(COGSA)的約束，該法是對1924年海牙規(guī)則的輕微修改。
《海牙規(guī)則》最初是作為管理提單及其簽署人的規(guī)則而制定的，隨后進(jìn)行了修改。這些規(guī)則為海上貨物運輸設(shè)定了最低標(biāo)準(zhǔn)。
在印度，提單受1925年印度海上貨物運輸法的保護(hù)。名稱出現(xiàn)在提單收貨人字段下的個人或當(dāng)事人是貨物的合法所有人。在向目的地的船公司辦事處出示提單后，該方可以占有貨物。電放放行有助于貨物清關(guān)，而無需在目的地出示原始的不可轉(zhuǎn)讓提單。
提單通常被認(rèn)為是一種可轉(zhuǎn)讓票據(jù)，但不一定總是如此。它也可以作為非流通票據(jù)開具或準(zhǔn)備，例如海運單。海運提單不能轉(zhuǎn)讓給任何其他方，其中提及的貨物將由承運人僅交付給海運提單上提及的收貨人。
淺看海運貨物清關(guān)機(jī)制：
自由的全球貿(mào)易政策鼓勵了國家之間的貨物流動。這反過來又導(dǎo)致了對貨物運輸?shù)囊恍┭a充活動的發(fā)展，例如內(nèi)陸運輸、清算和代理機(jī)構(gòu)、倉庫和物流設(shè)施等。
下面給出了一個典型的交易場景:
當(dāng)買賣雙方達(dá)成特定商品的交易協(xié)議時，就會引發(fā)一連串的事件。從安排付款和與安排運輸?shù)劫I方端清關(guān)和接收貨物有關(guān)的所有其他活動開始，這是一個復(fù)雜的過程，需要貿(mào)易、運輸、清關(guān)、倉儲和物流方面的專業(yè)知識。
每個領(lǐng)域都會有自己的專家。為了成功清關(guān)，這些活動必須得到協(xié)調(diào)和精確執(zhí)行。這一系列事件最終導(dǎo)致貨物清關(guān)并將其交付給客戶。簡化電放放行、快遞放行等復(fù)雜程序的設(shè)施有助于清關(guān)代理或收貨人及時清關(guān)和收貨。
海運單：
海運單是一種不可轉(zhuǎn)讓的票據(jù)，海運承運人只負(fù)責(zé)將貨物交付給海運單中提到的收貨人。
沒有原始海運單可以清關(guān)嗎？
是的，電放或快遞是這個問題的答案?？爝f放行與電放放行非常相似，只是海運承運人不打印一套原始海運提單（硬拷貝）。與電放放行一樣，特快放行也是始發(fā)港承運人辦公室與目的港承運人辦公室的通信，指示其將貨物放行給收貨人。
通過電放，收貨人或其指定的清算代理人無需出示正本提單即可提貨。通常，提單上顯示的通知方或清關(guān)代理人從承運人的代理人處獲得貨物清關(guān)所需的所有信息。
貨物到達(dá)目的港后，清關(guān)方在提供必要的憑證和文件并向承運人支付所有所需費用后提貨。海運承運人的正常做法是堅持要求托運人將所有提單副本交給他們，以影響電放放行。
其中一些要求托運人出具賠償函，并要求在向目的地港口的承運人代理發(fā)出電放放行之前結(jié)清所有費用。賠償函是為了賠償承運人及其代理人因發(fā)出電放放行而造成的任何經(jīng)濟(jì)損失。
快速發(fā)布（Express Release）：
快遞放行這個術(shù)語尤其與海運單有關(guān)，與電放放行非常相似。當(dāng)一方將貨物托運至其在另一地點的分支機(jī)構(gòu)，且沒有任何金融機(jī)構(gòu)參與或不需要任何金融機(jī)構(gòu)擔(dān)保付款等時，可以要求承運人加急放行。
就像電放放行一樣，快遞放行可能是為了應(yīng)對緊急情況，收貨人必須讓他的貨物清關(guān)并緊急交付。它避免了原始文件的打印、與其他文件的核對和發(fā)送給收貨人，這些都可能非常耗時，尤其是在繁忙的辦公室。
海運承運人也可以向受信任的貨運代理或NVOCC（無船承運人）發(fā)出快速放行，然后由他們向客戶簽發(fā)分裝提單(HBL)。
可以修改電放版本嗎？
正如我們在本文開頭所看到的，只有在收到托運人的提單原件后，海運承運人才會向其目的地辦事處發(fā)出電放放行。因此，其中的所有細(xì)節(jié)都已由托運人確認(rèn)。
還能修改嗎？
在某些情況下，如果貨物在途中但仍未到達(dá)目的地，在獲得客戶書面許可的情況下，托運人可能會更改電放中的某些說明。托運人必須向海運承運人的辦公室提出修改請求，并收取費用，他們將進(jìn)行修改。
當(dāng)托運人已經(jīng)向海運承運人辦公室提交了正本提單時，將確保托運人在正本提單上背書這些更改。修改運輸單是一個耗時的過程，需要時間、精力和金錢。
航運公司通常會為托運人準(zhǔn)備一份提單草稿，以確認(rèn)提單上提到的細(xì)節(jié)。最好在打印之前仔細(xì)檢查提單草稿并確定它。
電放提單的優(yōu)勢：
電放提單節(jié)省時間和金錢。一旦交出原件并支付任何費用，將貨物交給收貨人的信息就會從承運人的辦公室發(fā)出。在即時的同時，也避免了快遞服務(wù)發(fā)送文件和打印文具的成本。
電放的缺點：
正本提單是一份運輸合同和貨物所有權(quán)的證明。它將控制權(quán)交給所有相關(guān)方，無論是承運人、發(fā)貨人、收貨人、受益人，甚至是清算代理人。但是，如果放行貨物的電放中包含的說明沒有準(zhǔn)確傳達(dá)，可能會導(dǎo)致混亂。
語言障礙或放行措辭含糊，可能導(dǎo)致放錯方、不收取規(guī)定費用等嚴(yán)重后果。涉及虛假電放提單消息的在線欺詐是所有各方都必須小心的事情。由于只需要一封電子郵件來傳達(dá)電放提單，因此欺詐者經(jīng)常訴諸操縱或完全偽造此類電子郵件消息。
電放提單消息應(yīng)始終由接收辦公室仔細(xì)檢查，并與發(fā)件人確認(rèn)此類消息的有效性。在接受之前，最好與發(fā)送它的辦公室確認(rèn)收到的電放版本。
防止在線欺詐：
近年來，海運承運人提高了在線安全性，并引入了更好的程序來防止在線欺詐。大多數(shù)在承運人上運輸?shù)呢浳锒际歉邇r值的。據(jù)估計，去年各國之間出口了價值19萬億美元的商品。其中，據(jù)報道，價值數(shù)十億美元的商品通過網(wǎng)絡(luò)欺詐被盜。使用電子商務(wù)欺詐防護(hù)軟件可以在很大程度上防止在線欺詐。
如今，使用AI（人工智能）識別在線欺詐和識別有效用戶的用戶身份驗證技術(shù)的軟件被航運公司和貿(mào)易公司廣泛用于應(yīng)對在線欺詐，例如虛假電放信息。