美國FBA海運整柜的運費計算涉及多個方面，包括但不限于海運費、報關費、附加費等，整柜海運到美國的主要流程有以下幾個步驟：訂艙、裝柜、報關、海運、清關、提柜和送貨。
海運費：美西基港小型港如LA的小柜約為1,000美元，高柜的價格約為1400美元。
報關費：通常為100-125美元/票。
附加費：包括ISF FILING FEE（25-50美元）、SINGLE BOND（取決于商品價值，大約幾十美元）、ISF BOND（通過票證固定費用）、送貨費（根據(jù)距離，通常是幾百元至幾千元）。
其他費用：還包括進口關稅、海關檢查等額外費用。
此外，還有可能產生的額外費用，如滯期費，通常有三天免費箱期，之后每天可能需要支付幾百美元的滯期費。為了減少額外費用，建議預先確定物品的數(shù)量、毛重等，并確保貨物能盡快通過X光檢查，以減少額外的費用。
國際海運價格如何計算
海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費兩個部分構成的。
1、基本費率（BASICRATE）
是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費?；举M率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
2、附加費（SURCHARGES）
為了保持在一定時期內基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規(guī)定了各種費用。
①燃油附加費（BUNKERSURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油價格突然上漲時加收。
②貨幣貶值附加費(DEVALUATIONSURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.)：在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費。
③轉船附加費(TRANSHIPMENTSURCHARGE)：凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港，船方收取的附加費，其中包括轉船費和二程運費。
④直航附加費(DIRECTADDITIONAL)：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費。
⑤超重附加費（HEAVYLIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONGLENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGEOF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費。
⑥港口附加費（PORTADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
⑦港口擁擠附加費（PORTCONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。
⑧選港附加費（OPTIONALSURCHARGE）：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。
⑨變更卸貨港附加費（ALTERNATIONALOFDESTINATION CHARGE）：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關當局（如海關）準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
美國FBA海運整柜的收費還涉及到多種附加費，包括但不限于燃油附加費、貨幣貶值附加費、轉船附加費、直航附加費、超重附加費、超長附加費、港口附加費、港口擁擠附加費、選港附加費和變更卸貨港附加費等。這些附加費的收取是基于多種因素，如燃油價格波動、貨幣價值變化、運輸路線選擇等，因此實際發(fā)生的費用可能會有所不同。