太倉港 Taicang Pt （Port of Taicang ,港口五字碼：CNTAC，城市代碼：32, CN)地處長江和沿海開放交匯處，擁有38.8公里長江岸線，以及－12.5米深水航道，是江蘇僅有、中國難得、世界少見的天然良港。改革開放以來，特別是進入新世紀以來，為了保障長三角和江蘇開放型經(jīng)濟的發(fā)展，國家和江蘇省高度重視太倉港，國家將太倉港定位為上海國際航運中心重要組成部分、集裝箱干線港、江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)樞紐港，江蘇省委省政府要求將太倉港建成江蘇沿江集裝箱運輸?shù)膬?nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運樞紐、近洋直達集散中心、遠洋中轉(zhuǎn)基地，以及“江蘇第一外貿(mào)大港”。據(jù)最新統(tǒng)計，2016太倉港年太倉港貨物吞吐量達2.32億噸同比上漲13.76%。全年太倉港進出國際航行船舶6127艘次，同比去年上漲20.44%，外貿(mào)貨物吞吐量7472.45萬噸，同比去年上漲12.71%。
從貨物種類看，其中煤炭及制品吞吐量6502.6萬噸，同比增長49.09%，金屬礦石吞吐量8654.6萬噸，同比增長15.32%；集裝箱吞吐量408.14萬標箱，同比增長10.13%，從貨物種類看，以煤炭、鐵礦石、集裝箱為主，占吞吐量的92.12%。
地理優(yōu)勢
太倉港地處長江經(jīng)濟帶與沿海經(jīng)濟帶的“T”型交匯處，具有通江達海的區(qū)位優(yōu)勢，港口距離長江入?？谝藉^地68海里，擁有長江岸線38.8公里，其中可建萬噸級以上泊位的優(yōu)良深水岸線25.7公里，岸線平直、邊灘穩(wěn)定、深水近岸，具備建設(shè)集裝箱樞紐港的各種條件。
目前通航水深達-12.5米，可滿足5萬噸級散貨船和第四代集裝箱船全天候進出，10萬或20萬噸散貨船和第五第六代集裝箱船乘潮或減載進出。太倉港地處中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一----長江三角洲的核心，腹地對外貿(mào)易發(fā)達。依托蘇州、無錫、常州等蘇南和南通、泰州、揚州等蘇中地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是蘇州工業(yè)園區(qū)、蘇州高新區(qū)和昆山開發(fā)區(qū)、太倉港開發(fā)區(qū)等國家級開發(fā)區(qū)和眾多省級開發(fā)區(qū)的外向型經(jīng)濟發(fā)展，為港口發(fā)展積聚了大量的本地箱源。
依托長江黃金水道、長江中上游大中城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，為港口提供了充足的江海中轉(zhuǎn)貨源。太倉港距離腹地近，陸路至上海市區(qū)僅約60公里，至蘇州市區(qū)約80公里，至蘇州工業(yè)園區(qū)約60公里，至無錫市區(qū)約90公里，至南通市區(qū)約100公里，至南京市區(qū)約250公里，至上海虹橋機場、上海浦東機場和蘇南碩放機場分別約為60公里、96公里和86公里，港口與上述城市和機場之間全部有高速公路連接。水路與長江沿岸20多個港口連接。
港口現(xiàn)狀
自上世紀九十年代開港以來，在國家有關(guān)部委、江蘇省委省政府、蘇州市委市政府以及各級各地各有關(guān)部門的大力支持下，太倉港取得了又好又快發(fā)展。
碼頭及配套設(shè)施:
至2013年底，全港碼頭泊位總數(shù)已達72個，其中萬噸級以上泊位34個、集裝箱泊位10個，總設(shè)計吞吐能力1.25億噸、435萬噸標箱。擁有太倉港綜保區(qū)、信息中心、口岸集中查驗中心、長三角唯一國家級進口木材檢疫除害處理區(qū)、公共危險品箱作業(yè)區(qū)、錨地、監(jiān)管救助綜合基地、集卡停車場等功能載體。
集疏運體系:
已形成完善的集疏運網(wǎng)絡(luò)體系。依托直達碼頭的蘇昆太高速、太倉港疏港高速、錫太一級公路、338省道、339省道、新港公路，與沿江高速、滬寧高速、蘇嘉杭高速、沿海高速、204國道、312國道相連，構(gòu)成輻射長三角地區(qū)密布的高等級公路網(wǎng)。即將開建的滬通鐵路太倉港支線直達集裝箱港區(qū)。通過疏港航道楊林塘（在提檔整治），與蘇南內(nèi)河網(wǎng)聯(lián)通；依托長江，通過水水中轉(zhuǎn)直達長江中上游所有港口。
航線航班 :
至2013年底,全港航線總數(shù)已達114條,其中外貿(mào)航線13條，掛靠日本、韓國和中國臺灣地區(qū)的13個港口，日本航線實現(xiàn)天天班；內(nèi)貿(mào)干線36條，運營網(wǎng)絡(luò)遍及我國沿海主要港口；洋山－外高橋外貿(mào)支線19條，無縫對接上海洋山、外高橋20多家母船公司遠洋航線；長江（運河）支線46條，掛靠沿江18個主要港口和運河4個港口。2013年共有25個?。ㄊ?、區(qū)）2533家進出口企業(yè)從太倉港走貨，比上年同期增加2個?。ㄊ?、區(qū)）、近300家進出口企業(yè)。
港口生產(chǎn):
2013年，全港完成集裝箱吞吐量326.7萬標箱、貨物吞吐量1.3億噸，同口徑增長12%和15%。大綜貨物吞吐量均保持兩位數(shù)增長，其中鐵礦石吞吐量突破4500萬噸，木材吞吐量突破600萬立方，均創(chuàng)歷史新高，成為全國進口木材第一大港。
口岸服務(wù):
在蘇州工業(yè)園區(qū)、高新區(qū)和昆山開發(fā)區(qū)設(shè)立了服務(wù)中心，為企業(yè)物流提供個性化、全方位服務(wù)。在蘇州工業(yè)園區(qū)、高新區(qū)建立了“無水港”，方便企業(yè)走貨?？诎恫轵瀱挝蝗窟M駐碼頭現(xiàn)場辦公，實行24小時現(xiàn)場值班制和365天工作制，推行“一站式辦公、一條龍服務(wù)”模式，出臺預(yù)約服務(wù)、提前報關(guān)（檢）、上門驗放、擔保放行、車船直取、綠色通道等措施。正按照江蘇省人民政府要求，開展關(guān)檢合作“三個一”試點工作。太倉港口岸連續(xù)5年獲評江蘇省文明口岸，2013年被國家口岸辦評為“全國運行管理先進口岸”。
臨江產(chǎn)業(yè):
2011年6月，太倉港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)獲國務(wù)院批準晉級為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。2013年5月，太倉港綜合保稅區(qū)成功獲批。截至2013年底，太倉港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)共注冊企業(yè)超過2600家，注冊資本約450億元，總投資1000多億元人民幣。打造了石油化工、電力能源、輕工造紙三個超百億級的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)基地，形成了全球第二大集裝箱標準箱制造基地，國內(nèi)最大的高級潤滑油生產(chǎn)基地，長三角地區(qū)最大冷凍液化氣生產(chǎn)基地和化工品中轉(zhuǎn)基地，省內(nèi)最大的PVC生產(chǎn)基地，沿江地區(qū)最大的電力能源基地。培育了新能源、新材料、新裝備三大新興支柱產(chǎn)業(yè)。形成了世界500強企業(yè)、美資企業(yè)和中央企業(yè)三大特色企業(yè)集群。
未來發(fā)展
根據(jù)2013年10月交通運輸部、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)的《蘇州港總體規(guī)劃（2013－2030年）》，太倉港共規(guī)劃港口岸線28.2千米，分鹿河、新涇、蕩茜、浮橋、茜涇等五個作業(yè)區(qū)，未來太倉港可建設(shè)生產(chǎn)性泊位163個，其中萬噸級以上泊位76個，貨物設(shè)計吞吐能力3.26億噸，其中集裝箱設(shè)計吞吐能力2147萬標箱。自然條件
風況：全年長風向ESE，頻率12%冰凍：全年無冰凍期氣溫：年平均氣溫15.3度，極端最高氣溫39.7度，極端最低氣溫-11.5度潮汐：屬正規(guī)半日潮海潮，潮位變化與上游徑流變化關(guān)系不大。最高潮位4.56米 ,最低潮位－1.41米,平均高潮位1.67米，平均低潮位-0.60米，最大潮差4.18米 平均潮差2.17米。潮流：屬往復(fù)型。漲潮流向NW，落潮流向SE，流向變幅不大。| 中華人民共和國 |
| 江蘇省蘇州市 |
| 縣級市 |
| 320585 |
| 城廂鎮(zhèn) |
| 王劍鋒 |
| 6 |
| 1 |
| 吳語太湖片蘇滬嘉小片太倉話 |
| 31.4°N 121.1°E |
| 809.93平方千米 |
| 48.96萬 |
| 71.58萬 |
| 1,240.96億元人民幣 |
| 173,828元人民幣 |
| UTC+8（北京時間） |
| 215400 |
| +86(0)512 |
太倉市，位于中國江蘇省最南部，是蘇州市代管的一個縣級市。太倉是典型的江南水鄉(xiāng)城市，文化底蘊豐厚，工業(yè)發(fā)展迅速，是距離上海最近的一座城市，太倉市區(qū)與上海市嘉定區(qū)相鄰。太倉市區(qū)到上海地鐵11號線（嘉定北站）有公交相連，用時20分鐘。
太倉市經(jīng)濟增速指標近年常位居蘇州市域首位，太倉也是中國經(jīng)濟最為發(fā)達的縣市之一，2012年列全國百強縣（市）第四位。根據(jù)公安部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年全市常住人口為94.7萬，戶籍人口為47.26萬，其中市區(qū)常住人口超過30萬。預(yù)計2013年GDP將超過1000億元，全口徑財政總收入有望超過300億元。
行政區(qū)劃
轄1個街道、6個鎮(zhèn)及3個開發(fā)區(qū)：城廂鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)、瀏河鎮(zhèn)、浮橋鎮(zhèn)、璜涇鎮(zhèn)、雙鳳鎮(zhèn)、陸渡鎮(zhèn)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、港區(qū)和科教新城。
2011年江蘇省政府批復(fù)以陸渡鎮(zhèn)及城廂鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)一部（即太倉經(jīng)濟開發(fā)區(qū)范圍）設(shè)立婁東街道。
經(jīng)濟
江蘇省太倉市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園太倉市區(qū)是全市的經(jīng)濟龍頭，人口也較集中于市區(qū)。市區(qū)環(huán)境最好的在金倉湖，是國家4A級風景區(qū)。市區(qū)包括城廂鎮(zhèn)、科教新城、婁東街道所轄區(qū)域。2012年，太倉市完成地區(qū)生產(chǎn)總值955億元，地方公共財政預(yù)算收入90.2億元，工業(yè)總產(chǎn)值2436.09億元，全社會固定資產(chǎn)投資472.04億元，注冊外資16億美元，實際利用外資8.1億美元，新增內(nèi)資注冊資本102億元，外貿(mào)進出口總額126.21億美元。城鎮(zhèn)人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別達到39422元和19411元。太倉港成為全國第一個享受海港待遇的內(nèi)河港口，完成集裝箱吞吐量400萬標箱、貨物吞吐量逾1.2億噸。主要以化學工業(yè)，塑膠，鋁合金和包裝、港口物流產(chǎn)業(yè)為主。大型企業(yè)有SHIMANO、舍弗勒等。目前，太倉市全境共有德資企業(yè)超過180家，被譽為“中國德企之鄉(xiāng)”，成為中國與歐盟雙方在經(jīng)濟貿(mào)易領(lǐng)域合作交流的重要示范區(qū)域。此外，太倉漁業(yè)亦非常發(fā)達，瀏河是長江沿線最大的遠洋漁港。
交通
海上客運航線太倉港有前往中國青島、日本下關(guān)港、韓國釜山的渡輪航線。友好城市
英國偉盧澳洲德溫特瓦利加拿大索里意大利羅索里納日本青谷町肯尼亞馬林迪| 國別：中華人民共和國省會：南京市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96縣級行政區(qū)（55市轄區(qū)、22縣級市、19縣） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 行政隸屬：中華人民共和國江蘇省蘇州市 | |
| 城廂鎮(zhèn)沙溪鎮(zhèn)瀏河鎮(zhèn)浮橋鎮(zhèn)璜涇鎮(zhèn)雙鳳鎮(zhèn)陸渡鎮(zhèn) | |
| 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)港區(qū)科教新城 | |
| 港務(wù)局 | Taicang Port Authority |
| 地址 | Taicang, Jiangsu 215400<br>China |
| 電話 | |
| 傳真 | |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNTAC |
| 港口類型 | 碼頭 |
| 港口尺寸 | 小 |
| 最大吃水 |
| 進港的第一個港口 | |
| 需要提供預(yù)計的到港時間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 |
| 碼頭大小 | |
| 庇護 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 驟升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 貨運碼頭 | |
| 平均潮 | |
| 油堆場 |
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當?shù)? | |
| 當?shù)貐f(xié)助 |
| 協(xié)助 | |
| 打撈 |
| 無疫通行證 | |
| 其他 | |
| 除鼠證書 |
| 電話 | |
| 無線電 | |
| 空運 | |
| 電報 | |
| 無線電電話 | |
| 鐵路 |
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 |
| 100噸以上升降機 | |
| 50-100噸升降機 | |
| 25-49噸升降機 | |
| 0-24噸升降機 | |
| 固定式起重機 | |
| 流動式起重機 | |
| 浮式起重機 |
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 發(fā)動機 |