EXW是指賣方在賣方所在地或其他指定地點(diǎn)(如工廠、工廠、倉庫等)向買方交付貨物的義務(wù)。)并將貨物裝上運(yùn)輸工具或辦理出口通關(guān)手續(xù)。
但如果雙方約定由賣方負(fù)責(zé)裝貨，并承擔(dān)裝貨的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)在買賣合同中注明。
請(qǐng)注意，賣家不一定是工廠或者外貿(mào)公司。同樣，該地點(diǎn)不一定是賣方指定地區(qū)的工廠或倉庫。
EXW買家和賣家的責(zé)任是什么？
與國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則一樣，EXW要求賣方在其倉庫、地點(diǎn)或碼頭向買方提供風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任最高的條款。一旦買方提取貨物，買方將承擔(dān)所有其他責(zé)任，包括運(yùn)輸?shù)侥康母邸?/p>
根據(jù)該條款，一旦貨物安裝在出口包裝中并被接收，買方將承擔(dān)剩余的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。買方必須安排所有運(yùn)輸和出口文件，支付所有運(yùn)費(fèi)，并完成進(jìn)口和運(yùn)輸過程。
賣方的責(zé)任:
賣方在約定的日期和地點(diǎn)(如工廠、倉庫或場所)向買方交付貨物；
確保貨物按照出口要求運(yùn)輸和包裝，并貼上必要的標(biāo)簽；
賣方根據(jù)銷售合同和商業(yè)發(fā)票以及合同中提及的其他文件交付貨物；
由賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方必須向買方提供協(xié)助，幫助買方出口許可證或其他官方許可證；
賣方向買方提供運(yùn)輸保險(xiǎn)所需的任何信息。
買方的責(zé)任:
在提貨地裝貨，這樣貨物就可以運(yùn)到出口口岸(如果買賣雙方都要承擔(dān)，雙方必須事先明確約定)。
將貨物運(yùn)至啟運(yùn)港，開始申報(bào)出口。
準(zhǔn)備所有出口報(bào)關(guān)文件并支付相關(guān)費(fèi)用。
支付啟運(yùn)港收取的相關(guān)費(fèi)用。
承擔(dān)從啟運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。
辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。
到達(dá)目的港后，支付港口碼頭收取的所有費(fèi)用。
支付進(jìn)口關(guān)稅、增值稅和其他通關(guān)費(fèi)用。
將貨物從目的港運(yùn)輸?shù)阶罱K目的地。
貨物到達(dá)最終目的地后卸貨。
這是賣方和買方的責(zé)任，EXW協(xié)議由邊肖匯編以上。希望對(duì)你有幫助。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表澳通國際贊同其觀點(diǎn)和立場）ems國際快遞的優(yōu)缺點(diǎn)具體有哪些
EMS國際快遞為用戶提供快捷優(yōu)質(zhì)的文件和物品，如國際急件、文件、金融票據(jù)、商品樣本等。，并提供各種形式的郵件追蹤和查詢服務(wù)。EMS還提供包裝、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等一系列全面的延伸服務(wù)。那么ems國際快遞的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
第一，優(yōu)勢
1、廣泛的郵政服務(wù)
EMS國際快遞可發(fā)往全球220多個(gè)國家和地區(qū)，網(wǎng)點(diǎn)遍布多個(gè)國家和地區(qū)。另外，EMS國際快遞與DHL國際快遞、UPS國際快遞、FedEx國際快遞的區(qū)別在于，EMS國際快遞沒有長途費(fèi)和燃油附加費(fèi)。
2、穩(wěn)定的物流效率
EMS國際快遞是郵政旗下的全球快遞業(yè)務(wù)，快遞時(shí)效很快。尤其是亞洲和東南亞，尤其是美國。3、不考慮體積和重量
不算體積和重量是EMS國際快遞的一個(gè)顯著優(yōu)勢。一般國際快遞會(huì)計(jì)算實(shí)際重量和體積重量，取最大值計(jì)算運(yùn)費(fèi)。EMS國際快遞只按實(shí)際重量收費(fèi)，對(duì)于選擇售賣商品的跨境電商賣家來說，這是一個(gè)非常優(yōu)惠的物流渠道。
4.通關(guān)能力強(qiáng)
國際EMS是郵政渠道，不同于一般的商業(yè)快遞。采用批量通關(guān)，效率高，能力強(qiáng)。
當(dāng)然，EMS國際快遞也有不足之處。具體有哪些？
二，EMS的缺點(diǎn)
1.時(shí)間不穩(wěn)定，忽快忽慢，一發(fā)不可收拾。因此，對(duì)于急件建議采用更好的快遞方式，如DHL，以免造成不必要的麻煩和損失；
2.后續(xù)查詢和處理問題不方便。如果網(wǎng)站上的信息停止了，你必須去郵局進(jìn)行書面查詢，這需要2周到1個(gè)月的時(shí)間。
3.如果由于收貨人的不合作而導(dǎo)致收貨人拒絕支付關(guān)稅、海關(guān)罰款、倉儲(chǔ)費(fèi)和退貨費(fèi)，船公司或發(fā)貨人將自動(dòng)代其支付。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表澳通國際贊同其觀點(diǎn)和立場）EXW辦理出口退稅手續(xù)的備案單證問題
由于出口運(yùn)輸和清關(guān)手續(xù)由買方辦理，運(yùn)輸單據(jù)也由買方取得。作為申請(qǐng)出口退稅的賣方，獲取運(yùn)輸單據(jù)存在一定困難；同時(shí)，根據(jù)EXW貿(mào)易術(shù)語的定義，買方還安排清關(guān)手續(xù)。
下面將從出口通關(guān)申報(bào)和出口運(yùn)輸單據(jù)兩個(gè)角度進(jìn)行分析。
1.誰來辦理出口報(bào)關(guān)？
按照EXW貿(mào)易術(shù)語，應(yīng)由買方安排出口清單，但買賣雙方一般事先約定由賣方協(xié)助報(bào)關(guān)，以賣方的名義辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，即出口貨物報(bào)關(guān)單上賣方為發(fā)貨人，這樣可以考慮出口退稅。
2.為什么中國貨主很難獲得正本提單？
由于進(jìn)口商(買方)租船訂艙，提單的托運(yùn)人通常是國外買方或買方指定的第三方，承運(yùn)人服從提單托運(yùn)人的指令，向提單的托運(yùn)人即國外買方提交提單，因此中國出口商很難獲得EXW條款下的正本提單。
3.如何看待FCR文件？
貨代收貨FCR本身不是運(yùn)輸單據(jù)，只是收貨憑證；簽發(fā)FCR時(shí)，貨代是代理人，不是承運(yùn)人。所以FCR單據(jù)本身是貨物收據(jù)的性質(zhì)，不是運(yùn)輸單據(jù)，F(xiàn)CR單據(jù)的簽發(fā)人是代理人，不是承運(yùn)人的身份，這就決定了它不能代替提取(運(yùn)輸)單據(jù)。
在這種情況下，出口退稅管理機(jī)構(gòu)可能會(huì)要求出口商提供一系列物流補(bǔ)充文件，如進(jìn)口證明、集裝箱裝箱單(CLP-Coner裝載計(jì)劃)、FCR貨代收據(jù)等。，形成相對(duì)完整的出口信息鏈，以彌補(bǔ)沒有正本提單的挑戰(zhàn)。
4.提貨單怎么處理？
(1)明確是否有提單。
根據(jù)EXW貿(mào)易術(shù)語，出口業(yè)主經(jīng)常報(bào)告沒有提單，但事實(shí)是買方安排訂艙(租船)并與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。所以在EXW出口，買方是單一托運(yùn)人，貨物裝船后承運(yùn)人簽發(fā)提單，代理人交給貨主(買方)；有些貨代還會(huì)向賣方出具FCR(貨代收據(jù))?？梢钥闯?，提單存在于EXW術(shù)語中。
(2)明確中國貨主能否取得提單。
在實(shí)踐中，中國托運(yùn)人很難獲得正本提單。但是，提單不是正本提單，而是正本提單的副本。而是正本提單的復(fù)印件。對(duì)于復(fù)印件，中國貨主應(yīng)積極與國外買家談判，并與貨代溝通，積極獲取。
(3)作為出口商，我國貨主需要明確，我國法律保護(hù)國內(nèi)貨主(貨物賣方)，貨代企業(yè)不得以與貨物賣方無合同關(guān)系為由，損害貨物賣方作為貨主的合法權(quán)利。
以上是賣家分享的EXW出口退稅手續(xù)備案文件相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)賣家有幫助?？缇持Ц兑詫I(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶安心、放心地進(jìn)行跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶以更高效的方式將優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)帶到全球市場進(jìn)行更好的運(yùn)營。
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