利文斯頓港（Port of Livingston，港口代碼：GTLIV）位于危地馬拉的利文斯頓城鎮(zhèn)，由伊薩瓦爾省負(fù)責(zé)管轄，位于該國(guó)東部，距離首府巴里奧斯港65公里，始建于1831年，面積1,940平方公里，海拔高度3米，2002年人口48,588。
利文斯頓是危地馬拉東部伊薩瓦爾省的一個(gè)城鎮(zhèn)，位于洪都拉斯灣的里奧·杜爾塞（RíoDulce）的口岸。該鎮(zhèn)是同名市政府的市政府。在附近的巴里奧斯港（Puerto Barrios，港口代碼：GTPBR）是危地馬拉在加勒比海的主要港口。
利文斯頓因其不尋常的長(zhǎng)嘴硬鱗魚（Garífuna），非洲加勒比海地區(qū)，瑪雅人和拉多諾人以及文化而聞名。近幾十年來(lái)，利文斯頓開發(fā)了一個(gè)大型的旅游業(yè)。利文斯頓港（Port of Livingston，港口代碼：GTLIV）口主要是運(yùn)送游客和少量貨物。
歷史
利文斯頓以美國(guó)法學(xué)家和政治家愛德華·利文斯頓（Edward Livingston）命名，他寫了利文斯頓守則，由自由派領(lǐng)袖何塞·弗朗西斯科·巴倫迪亞（JoseFrancisco Barrundia）翻譯成西班牙文，被用作19世紀(jì)初中美洲聯(lián)合自由政府法律的基礎(chǔ)世紀(jì)。然而，這個(gè)政府在危地馬拉并沒有實(shí)現(xiàn)，因?yàn)?838年由拉斐爾·卡雷拉領(lǐng)導(dǎo)的保守派和文職革命推翻了總督馬里亞諾·加韋韋斯（Mariano Galvez），并讓位于直到1871年危地馬拉的保守和天主教政權(quán)。
弗蘭哈橫河北部
二十世紀(jì)六十年代，被稱為北卡羅來(lái)納州北部北部的地區(qū)的重要性在于畜牧業(yè)，利用珍貴的出口木材和考古財(cái)富。我們向來(lái)自加利福尼亞的墨菲太平洋公司等墨西哥公司授予的木材合約，該公司投資3000萬(wàn)美元用于殖民南部Peten和Alta Verapaz，并組建了North Impulsadora公司。該地區(qū)的殖民化是通過(guò)一個(gè)過(guò)程，通過(guò)這個(gè)過(guò)程，弗蘭哈諾北部（FTN）的不適宜地區(qū)被授予本地農(nóng)民。
1964年，國(guó)立農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型（INTA）中定義的FTN為韋韋特南戈.基切，上韋拉帕斯和伊薩瓦爾和的同年祭司的部門北部的地理瑪利諾秩序和圣心勛章開始了殖民化的第一個(gè)過(guò)程，連同INTA，攜帶從Huehuetenango的定居者到Quiche的Ixcan部門。
北方橫斷地帶在1970年通過(guò)卡洛斯·阿拉納·奧索里奧將軍的政府正式成立，通過(guò)了國(guó)會(huì)的60-70號(hào)法令，用于農(nóng)業(yè)發(fā)展。這些地區(qū)包括：San Ana Huista，San Antonio Huista，Nenton，Jacaltenango，San MateoIxtatan和Huehuetenango的Santa CruzBarillas;Quaje的Chajul和San MiguelUspantan;科萬(wàn)，奇塞克，圣彼德羅卡爾查，Lanquin，塞納烏，Cahabon和查哈爾，在上韋拉帕斯省和全系伊薩瓦爾。
運(yùn)輸
伯利茲蓬塔戈?duì)栠_(dá)（Punta Gorda）的班達(dá)爾（Puerto Barrios）每天運(yùn)行多次，每周兩次。小船也每天早晨從利文斯頓到蓬塔戈達(dá)。然而，由于船東之間的勾結(jié)，票價(jià)遠(yuǎn)高于巴里奧斯港的通行費(fèi)。還有另一艘運(yùn)輸通過(guò)里奧·杜爾塞的利文斯頓游客的船;它每天都運(yùn)行所有通道都是通過(guò)船只，因?yàn)闆]有與危地馬拉其他地區(qū)的道路連接。
截至2014年初，抵達(dá)利文斯頓的外國(guó)乘客仍然在海關(guān)左側(cè)的碼頭上兩個(gè)街區(qū)的海關(guān)辦理護(hù)照。一個(gè)人可以自由地走過(guò)海關(guān)辦公室，放棄這個(gè)手續(xù);然而，如果在任何過(guò)境，港口或機(jī)場(chǎng)離開危地馬拉，這樣做可能會(huì)造成重大拖延和罰款。
港口詳情
| 港務(wù)局 | |
| 地址 | |
| 電話 | |
| 傳真 | |
| 800電話 | |
| UNLOCode | GTLIV |
| 港口類型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
| 需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | |
碼頭特征
| 碼頭大小 | |
| 庇護(hù) | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | |
| 貨運(yùn)碼頭 | |
| 平均潮 | |
| 油堆場(chǎng) | |
引航
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 | |
通訊
| 電話 | |
| 無(wú)線電 | |
| 空運(yùn) | |
| 電報(bào) | |
| 無(wú)線電電話 | |
| 鐵路 | |
裝載卸貨
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機(jī)及起重機(jī)
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | |
| 0-24噸升降機(jī) | |
| 固定式起重機(jī) | |
| 流動(dòng)式起重機(jī) | |
| 浮式起重機(jī) | |
港口服務(wù)
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
補(bǔ)給
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | |