利爾昆港（Puerto de Lirquen，港口代碼：CLLQN）是智利最大的私營(yíng)港口。上世紀(jì)50年代成為供班輪直接?？康纳谈?。起初主要運(yùn)輸煤炭，磷礦和糖。在90年代初，港口開(kāi)始為集裝箱船服務(wù)。
地理坐標(biāo)：36°42'S 72°59'W
利爾昆港私有港口是智利主要的公共服務(wù)港口位于康塞普西翁（Concepción），在智利圣地亞哥灣以南500公里的比奧比奧（Bio Bio）區(qū)域。其主要股東是亞光集團(tuán)企業(yè)（71.3％）和安梓業(yè)務(wù)集團(tuán)企業(yè)（23.3％）。
利爾昆港今天擁有近700萬(wàn)公噸-立方的操作能力，這要?dú)w功于它的6個(gè)泊位，該區(qū)域碼頭和貨艙的面積最大，這與其工作人員，設(shè)備和技術(shù)結(jié)合起來(lái)我們使它成為一個(gè)高效的多功能碼頭。
利爾昆港可以追溯到上個(gè)世紀(jì)中葉，當(dāng)1953年的春天決定延長(zhǎng)礦區(qū)的停泊碼頭讓船舶直接靠泊，從而避免了煤炭裝船使用駁船。最初通過(guò)港口裝卸木炭，礦山的磷酸鹽和糖袋發(fā)運(yùn)。
煤炭發(fā)運(yùn)量不久后完成，并于1958年被改裝小麥和化肥散裝貨，是被來(lái)自美國(guó)的這一最新產(chǎn)品所取代。同時(shí)，一些年后他們裝運(yùn)第一批木材，紙張和紙漿。此后，在該地區(qū)林產(chǎn)品成為主要貨物，利爾昆港成為帶動(dòng)其它港口，如隨后建于1974年的圣維森特港，塔爾卡瓦諾港，和在1996年開(kāi)始運(yùn)作的科羅內(nèi)爾港。
在1984年，1號(hào)碼頭至4號(hào)碼頭在一年之內(nèi)提高三倍貨量，在1989年首次超過(guò)200萬(wàn)噸操作貨量。隨著碼頭的擴(kuò)展，還有必要以啟用新碼和倉(cāng)庫(kù)接收并存儲(chǔ)貨物量的不斷增長(zhǎng)和購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備的操作。
在90年代初便開(kāi)始在利爾昆港操作第一個(gè)貨柜服務(wù)，利爾昆港是該地區(qū)集裝箱操作的先驅(qū)。從1993年開(kāi)始，該地區(qū)集裝箱裝卸持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
在同一時(shí)期，森林工業(yè)開(kāi)始向生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，如板，木材干燥和再制造一般都在利用集裝箱的裝運(yùn)趨勢(shì)。此外還有圓木市場(chǎng)，在過(guò)去十年的后期在該地區(qū)的主導(dǎo)林產(chǎn)品幾乎完全消失。另外船公司的船舶吃水長(zhǎng)度和寬度越來(lái)越大。
所有這些變化涉及基礎(chǔ)設(shè)施和港口設(shè)備，因?yàn)樨泩?chǎng)和堆場(chǎng)領(lǐng)域的需求增加;最重要，以確保抵達(dá)泊位及時(shí)集裝箱船裝卸，必須滿(mǎn)足預(yù)定的航線;通過(guò)較高的收益率的業(yè)主和需要更大的鏤空部位的持續(xù)要求，授權(quán)經(jīng)營(yíng)更大的船只。
因此，它建于1995 - 1996年的2號(hào)碼頭的兩個(gè)泊位隨后被加寬，讓在2000年買(mǎi)了高速集裝箱裝卸兩個(gè)移動(dòng)式起重機(jī)可以操作;新的堆場(chǎng)分別設(shè)立和現(xiàn)有的被鋪，紙漿，木材干燥，再制造和電路板主要是建立新倉(cāng);和機(jī)械的重要園區(qū)被收購(gòu)，以增加我們的運(yùn)營(yíng)能力。最后，逐漸并入的現(xiàn)代技術(shù)使得從接收到航運(yùn)的每個(gè)貨物的更安全和更有效的操作。
2011年該港完成了314,950 TEU，5,897,568噸的貨物吞吐量。
基礎(chǔ)設(shè)施
鐵路道岔
利爾昆港擁有超過(guò)8公里。港口鐵路道岔內(nèi)所有林業(yè)倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行裝卸，從而高效和安全。
港口構(gòu)成
利爾昆港位于康塞普西翁灣，是由兩個(gè)碼頭組成總計(jì)共有6個(gè)泊位，其中提供對(duì)接不同的船只優(yōu)異的耐水條件和吃水。
貨艙和庭院
利爾昆港有148000平方米倉(cāng)庫(kù)和超過(guò)330000平方米的堆場(chǎng)以收集和有效的護(hù)理通過(guò)碼頭的不同產(chǎn)品。
道路連通性
利爾昆港具有豐富的高速公路，它與位于智利第七和第十區(qū)域之間不同的生產(chǎn)中心連接的鐵路連接。
設(shè)備
移動(dòng)式起重機(jī)
我們有各自的各種能力的吊具，6臺(tái)移動(dòng)式起重機(jī)，以滿(mǎn)足客戶(hù)的所有需求。
叉式起重機(jī)
港口有，各種要求的貨物打托板，整合和調(diào)度操作，以及其他叉車(chē)的重要園區(qū)。
港口卡車(chē)
利爾昆港有30臺(tái)港口拖車(chē)和也具有特殊的31臺(tái)箱集裝箱搬運(yùn)拖架。其強(qiáng)大的側(cè)導(dǎo)板可以快速適應(yīng)集裝箱底盤(pán)加快經(jīng)營(yíng)收益。
起重機(jī)
利爾昆港具有處理空和滿(mǎn)的集裝箱，各種起重機(jī)確保港口高效地處理貨柜堆垛。
散裝貨設(shè)備
利爾昆港有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備裝卸和搬運(yùn)大宗貨物。
| 港務(wù)局 | Puerto de Lirquen SA |
| 地址 | Casilla 937 RCTO Portuario s/n Concepcion Chile |
| 電話(huà) | +56 41 238 5136 |
| 傳真 | +56 41 238 4656 |
| 800電話(huà) | |
| UNLOCode | CLLQN |
| 港口類(lèi)型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 小 |
| 最大吃水 | 11.88米 |
| 進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
| 需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | 是 |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | 是 |
| 碼頭大小 | 很小 |
| 庇護(hù) | 好 |
| 最大船只尺寸 | 高達(dá)500英尺長(zhǎng) |
| 碼頭類(lèi)別 | 天然沿海 |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 驟升 | |
| 其他 | 是 |
| 航道 | |
| 貨運(yùn)碼頭 | 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米 |
| 平均潮 | 1 foot |
| 油堆場(chǎng) |
| 義務(wù) | 是 |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | 是 |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 |
| 協(xié)助 | 是 |
| 打撈 |
| 無(wú)疫通行證 | 是 |
| 其他 | 是 |
| 除鼠證書(shū) |
| 電話(huà) | 是 |
| 無(wú)線電 | 是 |
| 空運(yùn) | |
| 電報(bào) | |
| 無(wú)線電電話(huà) | |
| 鐵路 | 是 |
| 碼頭 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | 是 |
| 海灘 |
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | |
| 0-24噸升降機(jī) | |
| 固定式起重機(jī) | |
| 流動(dòng)式起重機(jī) | 是 |
| 浮式起重機(jī) |
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 |
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 碼頭 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 是 |
| 船舶修理 | 中等 |
| 海洋鐵路大小 | 中 |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | 是 |
| 垃圾處理 |