不來梅港（Port of Bremen，港口代碼：DEBRE）和不來梅哈芬港（Port of Bremerhaven，港口代碼：DEBRV）同屬于德國不來梅州，在德語中合稱為“不來梅組合港”。兩個港口之間相距約60公里，由設在不來梅哈芬市的不來梅港務局（bremenports）進行統(tǒng)一規(guī)劃和管理。
由于不來梅哈芬市漢語舊譯不來梅港市，不來梅港與不來梅哈芬港常常被混為一談。為了將它們加以區(qū)分，大部分德語專業(yè)文獻也特別準確的將不來梅港寫作不來梅內港（Bremen-Stadt或Stadtbremische H fen）。
不來梅港距離威悉河入?？诩s65海里（或122公里），吃水最深10.7米的船舶可借助潮水進出港。該港口是德國最早開始進行集裝箱裝卸的港口，但是隨著遠洋集裝箱船規(guī)模的不斷擴大，集裝箱轉運的功能已經(jīng)幾乎完全由姊妹港不來梅哈芬港承擔。不來梅港裝卸的多數(shù)為散貨和件雜貨，同時服務于不來梅市發(fā)達的臨港產業(yè)，而汽車和集裝箱業(yè)務只占很小的比重。
不來梅港介紹
自然條件
該港屬溫帶海洋性氣侯，盛行西南風，冬不冷夏不熱，氣溫變化較小。年平均氣溫約13攝氏度。全年平均降雨量約800mm。平均潮差約3.6m。
港口位置
位于德國西北部威悉河的下游，距入?？诩s68nmile，是德國的第二大港，也是歐洲重要的中轉海港，港口距機場約6km。該港8世紀末開始見于記載，當時是一個商業(yè)中心，也是“漢薩同盟”成員之一。17世紀因河口淤淺，一度衰落。19世紀起，隨著河道挖深和工業(yè)的發(fā)展，成為德國西北部的重要工業(yè)城市及鐵路樞紐和大海港，也是德國進口汽車、紡織原料的第二大港，是世界上僅次于日本神戶的專門進口棉花的港口。后來為了適應船舶大型化的需要，在威悉河口的右岸建立了新港即不來梅的外港－BREMEERH-AVEN不來梅港。
港區(qū)分布及泊位情況主要碼頭泊位如下： 碼頭類型 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m） BULK CARGO（雜貨） 16 3685 10.2 GENERAL CARGO（散貨） 14 3170 11.5 CONTAINER（集裝箱） 11 2700 11.5 RO/RO（滾裝） 14 2730 8.6
倉儲堆場及能力：碼頭上有集裝箱堆場約12萬平方米，油庫容量約14.8萬噸，糧庫容量約15萬噸，糖漿庫容約2.6萬噸。倉庫面積達53萬平方米，其中NEUSTADTERHAFEN是不來梅最現(xiàn)代化的碼頭，屬多用途碼頭，負責裝卸集裝箱、雜貨及工業(yè)設備等。裝卸機械及能力：裝卸設備有各種岸吊、龍門吊、浮吊、裝煤機、特種裝艙機等，其中浮吊最大起重能力達200噸。
不來梅港（Port of Bremen）和不來梅哈芬港（Port of Bremerhaven）同屬于德國不來梅州，在德語中合稱為“不來梅組合港”。兩個港口之間相距約60公里，由設在不來梅哈芬市的不來梅港務局（bremenports）進行統(tǒng)一規(guī)劃和管理。
由于不來梅哈芬市漢語舊譯不來梅港市，不來梅港與不來梅哈芬港常常被混為一談。為了將它們加以區(qū)分，大部分德語專業(yè)文獻也特別準確的將不來梅港寫作不來梅內港（Bremen-Stadt或Stadtbremische H?fen）。
不來梅港距離威悉河入?？诩s65海里（或122公里），吃水最深10.7米的船舶可借助潮水進出港。該港口是德國最早開始進行集裝箱裝卸的港口，但是隨著遠洋集裝箱船規(guī)模的不斷擴大，集裝箱轉運的功能已經(jīng)幾乎完全由姊妹港不來梅哈芬港承擔。不來梅港裝卸的多數(shù)為散貨和件雜貨，同時服務于不來梅市發(fā)達的臨港產業(yè)，而汽車和集裝箱業(yè)務只占很小的比重。
不來梅港的碼頭作業(yè)區(qū)分散地分布在威悉河兩岸，核心港區(qū)為工業(yè)港和新城港，主要的碼頭泊位水深在10.5至11.3米之間，配備集裝箱橋吊、門座起重機、滾裝平臺等種類齊全的起重裝卸設備。不來梅港與不來梅哈芬港以及威悉河中上游的內河港之間有內河駁船連接，與中國各大港口之間設有遠洋散雜貨船航線。
不來梅港碼頭經(jīng)營
不來梅港的多用途碼頭分別由以下三家公司經(jīng)營：
- BLG貨物物流有限責任兩合公司：兩個碼頭，碼頭總長度2900米，泊位水深11.3米。3臺集裝箱橋吊，25臺門座起重機，兩臺浮吊，1臺移動式起重機，1個滾裝平臺，擁有35.5公頃室外倉儲面積和22.5萬平方米室內倉儲面積。- Weserport有限公司：四個碼頭，碼頭總長度2000米，泊位水深10.7米，配備門座起重機。碼頭占地面積33.5萬平方米，擁有專門用于存儲鋼鐵產品和項目貨物的控濕存儲區(qū)。- Hansakai碼頭有限責任兩合公司：兩個碼頭，碼頭總長度500米，泊位水深10.5米，擁有5臺門座起重機。不來梅港（Bremen）擁有發(fā)達的港區(qū)鐵路，主要港區(qū)與客貨兩用的樞紐站不來梅總火車站相連，可通往德國乃至歐洲各目的地；三條貫穿德國三大港口漢堡港、不來梅哈芬港和威廉港的高速公路A1、A27和A28在不來梅市周邊交匯，這一不可多得的中心位置使不來梅成為了德國北部沿海地區(qū)最理想的貨物集散中心；不來梅機場與港口僅數(shù)公里之遙，周邊聚集著以空中客車為主的航空航天制造與配套產業(yè)群。便利的海陸空立體交通網(wǎng)絡使不來梅深受工商業(yè)和物流企業(yè)的青睞，一些來自德國的國際性物流企業(yè)例如BLG物流集團、歐門集團（EUROGATE）、藍旗國際貨代（KARL GROSS）和德誠物流（ROEHLIG）的總部都位于不來梅市。
不來梅市的倉儲配送設施主要集中在靠近新城港的物流園區(qū)“不來梅貨運中心（GVZ Bremen）”內。不來梅貨運中心成立于1985年，總占地面積496公頃，目前園區(qū)內進駐了150家企業(yè)。德國貨運中心聯(lián)合會2010年初的一項調查中，不來梅貨運中心被評為“德國最佳貨運中心”，在歐洲70多家貨運中心的評選中位列第二。不來梅貨運中心的交通條件在A1與A27高速公路連接線A281全線通車之后將進一步得到完善，從而進一步鞏固不來梅市作為貨運樞紐的地位。
| 港務局 | Bremen Port Authority |
| 地址 | Hansestadt Bremisches Ueberseetor 2 Bremen Germany |
| 電話 | 49 421 361 8504 |
| 傳真 | 49 421 361 8387 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | DEBRE |
| 港口類型 | 河港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | 10.7米 |
| 進港的第一個港口 | 是 |
| 需要提供預計的到港時間 | 是 |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設施 | 是 |
| 碼頭大小 | 大 |
| 庇護 | 一般 |
| 最大船只尺寸 | 超過500英尺長 |
| 碼頭類別 | 河擋潮閘 |
| 轉彎區(qū) | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | 是 |
| 高度限制 | |
| 驟升 | |
| 其他 |
| 航道 | 11 - 15 英尺3.4 - 4.6 米 |
| 貨運碼頭 | 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米 |
| 平均潮 | 3 英尺 |
| 油堆場 | 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米 |
| 義務 | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 適當?shù)? | 是 |
| 當?shù)貐f(xié)助 |
| 協(xié)助 | 是 |
| 打撈 | 是 |
| 無疫通行證 | 是 |
| 其他 | |
| 除鼠證書 | 是 |
| 電話 | 是 |
| 無線電 | 是 |
| 空運 | 是 |
| 電報 | 是 |
| 無線電電話 | 是 |
| 鐵路 | 是 |
| 碼頭 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | 是 |
| 海灘 |
| 100噸以上升降機 | |
| 50-100噸升降機 | |
| 25-49噸升降機 | |
| 0-24噸升降機 | |
| 固定式起重機 | 是 |
| 流動式起重機 | 是 |
| 浮式起重機 | 是 |
| 靠岸 | 是 |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | 是 |
| 電力 | 是 |
| 導航設備 | 是 |
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 碼頭 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 發(fā)動機 | 是 |
| 船舶修理 | 大型 |
| 海洋鐵路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | 小 |
| 污壓載水 | 是 |
| 垃圾處理 | 是 |