煙臺(tái)港（Port ofYantai,37,CN，港口五字碼：CNYAT）位于山東半島芝罘灣，建于1861年，與市區(qū)相連，相成屏障，隔海與遼東半島相望，與日本、韓國(guó)相對(duì)，于國(guó)際經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶。
煙臺(tái)港是我國(guó)沿海主要港口，是國(guó)家正在建設(shè)的同江至三亞沿海南北大信道的重要結(jié)點(diǎn)，在全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)中居于重要地位。煙臺(tái)港歷史悠久，早在 1861 年即被辟為通商口岸。新中國(guó)成立后，煙臺(tái)港進(jìn)行了多次擴(kuò)建，特別是 1973 年以來(lái)，根據(jù)周總理“三年改變港口面貌”的指示精神，煙臺(tái)港進(jìn)行了較大規(guī)模擴(kuò)建。隨著改革開(kāi)放和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家日益重視發(fā)展煙臺(tái)港，煙臺(tái)港建設(shè)工程被列為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目。煙臺(tái)為膠東地區(qū)的交通樞紐。煙臺(tái)港帶腹地內(nèi)的客貨交通便利，境內(nèi)鐵路經(jīng)藍(lán)（村）—煙（臺(tái)）線接膠濟(jì)線可連接全國(guó)鐵路網(wǎng)。公路四通八達(dá)，煙濰公路煙青一級(jí)公路及在擴(kuò)建的煙威一級(jí)公路，可與全國(guó)各地連網(wǎng)。水上運(yùn)輸有與國(guó)內(nèi)各港口通航的沿海航線及通往省內(nèi)近海航線，其中煙臺(tái)至大連煙臺(tái)至天津新港兩條航線，其中煙臺(tái)至大連的客運(yùn)航線是國(guó)內(nèi)最繁忙客運(yùn)量最大的海運(yùn)航線之一。近年又相繼進(jìn)行了新客運(yùn)站三里橋汽車輪渡碼頭建設(shè)，適應(yīng)了國(guó)家南北大信道運(yùn)輸?shù)男枨?。煙臺(tái)港對(duì)外已與世界 70 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 100 多個(gè)港口直接通航，每年有 800 多艘外籍船舶進(jìn)出港口。煙臺(tái)港國(guó)際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，現(xiàn)已開(kāi)通近 20 條適箱貨物； 1996 年開(kāi)通了煙臺(tái)至韓國(guó)釜山群山兩條客貨班輪航線，中韓國(guó)際客運(yùn)量和集裝箱運(yùn)量迅速增長(zhǎng)。煙臺(tái)港具有廣闊的發(fā)展前景。為適應(yīng)煙臺(tái)市建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際性港口城市戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，正在大力加快港口建設(shè)和發(fā)展步伐。目前，煙臺(tái)港總體布局規(guī)劃已經(jīng)國(guó)家正式批準(zhǔn)實(shí)施，總布局分為客貨區(qū)、集裝箱區(qū)、散貨區(qū)和遠(yuǎn)景發(fā)展區(qū)。至 2020 年，煙臺(tái)港將擁有泊位 58 個(gè)，其中深水泊位 43 個(gè)，年貨物吞吐量將達(dá)到 4500 萬(wàn)以上。
港區(qū)分布
煙臺(tái)港由芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)四大港區(qū)組成。
芝罘灣港區(qū)承擔(dān)能源進(jìn)口、礦石分撥、集裝箱中轉(zhuǎn)。芝罘灣港區(qū)是煙臺(tái)港現(xiàn)有的核心港區(qū)，以集裝箱、客貨滾裝運(yùn)輸和礦石、煤炭、糧食、化肥、鋼材等散雜貨作業(yè)為主，共有泊位48個(gè)，萬(wàn)噸以上深水泊位25個(gè)，最大水深—20米，碼頭岸線長(zhǎng)度8300米。芝罘灣港區(qū)與煙臺(tái)出口加工區(qū)A區(qū)一墻之隔。針對(duì)煙臺(tái)出口加工區(qū)成為全國(guó)首批拓展保稅物流功能試點(diǎn)區(qū)的發(fā)展機(jī)遇，煙臺(tái)港正與煙臺(tái)出口加工區(qū)、煙臺(tái)海關(guān)一起加快區(qū)港一體化建設(shè)，實(shí)施芝罘灣港區(qū)與煙臺(tái)出口加工區(qū)A區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，在積極拓展國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、分撥配送和國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易等功能業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，最終將芝罘灣港區(qū)發(fā)展成為現(xiàn)代化的自由貿(mào)易港區(qū)。西港區(qū)已建成3個(gè)3—10萬(wàn)噸級(jí)的液化油品碼頭和216萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐設(shè)施；2015年底，將力爭(zhēng)建成投產(chǎn)4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)油品碼頭和30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭。其中，西港區(qū)大型礦石碼頭已于2013年8月試投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。承擔(dān)煤炭下水、化肥出口、對(duì)非進(jìn)出口業(yè)務(wù)。西港區(qū)地處煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)大季家東北海域，規(guī)劃港區(qū)水域面積約500平方公里，陸域面積約50平方公里（其中港口作業(yè)區(qū)面積24平方公里，臨港工業(yè)區(qū)26平方公里），碼頭岸線總長(zhǎng)19000米，碼頭前沿最大水深—28米。主要建設(shè)集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜、原油、LNG液化天然氣等6個(gè)功能區(qū)，將建成5至30萬(wàn)噸級(jí)泊位65個(gè)，最終實(shí)現(xiàn)港口吞吐能力2億噸和1500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，定位于以礦石、油品、煤炭、鋁礬土等大宗散貨和集裝箱為主的綜合性、專業(yè)化港區(qū)。2015年，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，明確了京津冀、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、山東半島等21個(gè)城鎮(zhèn)化地區(qū)的水路、鐵路、公路和樞紐建設(shè)的重點(diǎn)工程規(guī)劃，煙臺(tái)港西港區(qū)名列其中。龍口港區(qū)2014年完成煤炭吞吐量1426.6萬(wàn)噸。龍口港區(qū)地處渤海南岸、膠東半島西北部，與遼東半島隔海相望，是政府規(guī)劃建設(shè)的煙臺(tái)市三大核心港區(qū)和兩個(gè)億噸港區(qū)之一、中國(guó)沿海最大的對(duì)非出口貿(mào)易口岸、國(guó)內(nèi)鋁土礦進(jìn)口第一港，我國(guó)首批對(duì)臺(tái)直航港口，國(guó)家擬設(shè)的北煤外運(yùn)裝船港。龍口港現(xiàn)有碼頭岸線6200余米，生產(chǎn)泊位27個(gè)，其中10萬(wàn)噸級(jí)5個(gè)，5萬(wàn)噸級(jí)5個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)7個(gè)，年核定通過(guò)能力4000萬(wàn)噸。主航道水深-15.5米，底寬200米，10萬(wàn)噸級(jí)船舶可正常進(jìn)出港。港區(qū)庫(kù)場(chǎng)面積140萬(wàn)平方米，公用型保稅倉(cāng)庫(kù)面積13.8萬(wàn)平方米，石油化工倉(cāng)儲(chǔ)能力96萬(wàn)立方米，散糧罐存儲(chǔ)能力10萬(wàn)噸。港口機(jī)械設(shè)備齊全，共計(jì)800余臺(tái)（套），最大荷重80噸。蓬萊港區(qū)位于蓬萊市，于1995年12月正式驗(yàn)收投產(chǎn)。以通用散貨和客貨滾裝作業(yè)為主，擁有生產(chǎn)泊位7個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位2個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)度1400米。
港口經(jīng)濟(jì)
煙臺(tái)港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，尤其是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，公路、鐵路運(yùn)輸便利，港口疏運(yùn)條件優(yōu)越。煙臺(tái)港對(duì)外已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的150多個(gè)港口直接通航。近年，煙臺(tái)港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，現(xiàn)已開(kāi)通10余條國(guó)際集裝箱班輪航線,可承接、中轉(zhuǎn)世界各地適箱貨物，尤其是中韓國(guó)際旅客運(yùn)量和集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)迅速，已開(kāi)辟內(nèi)貿(mào)航線18條。煙臺(tái)至大連旅客運(yùn)輸、汽車輪渡是國(guó)內(nèi)沿海最繁忙的航線之一。近年又相繼進(jìn)行了新客運(yùn)站、三里橋汽車輪渡碼頭建設(shè)，適應(yīng)了國(guó)家南北大通道運(yùn)輸?shù)男枨蟆?005年，煙臺(tái)港加快了芝罘灣內(nèi)港口整合進(jìn)度，已完成了煙臺(tái)國(guó)際海運(yùn)公司港務(wù)公司和山東渤海輪渡煙臺(tái)客運(yùn)公司的接管工作，分別于2005年底和2006年5月完成了蓬萊港和龍口港的重組整合。2005年，煙臺(tái)港集團(tuán)（不含龍口港）完成貨物吞吐量4506萬(wàn)噸，較上年增長(zhǎng)47.7%；完成集裝箱吞吐量60.2萬(wàn)標(biāo)箱，較上年增長(zhǎng)106.7%；完成旅客運(yùn)量365萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)21.6%。貨物吞吐量、集裝箱運(yùn)量與旅客運(yùn)量均創(chuàng)煙臺(tái)港歷史最好成績(jī)。龍口港區(qū)在2004年實(shí)現(xiàn)港口吞吐量超千萬(wàn)噸歷史性突破的基礎(chǔ)上，2005年又跨上了1600萬(wàn)噸的新臺(tái)階，從2000年至2005年五年間平均增幅達(dá)到23.5%。2007年，煙臺(tái)港貨物吞吐量突破億噸，成為沿海第11個(gè)億噸港口。
港口業(yè)務(wù)
集裝箱：集裝箱業(yè)務(wù)由煙臺(tái)港集裝箱公司、煙臺(tái)東龍國(guó)際集裝箱碼頭有限公司、煙臺(tái)環(huán)球碼頭有限公司（簡(jiǎn)稱DPW）和龍口港海盛集裝箱四個(gè)港埠公司共同經(jīng)營(yíng)，分布在四個(gè)集裝箱作業(yè)區(qū)，共擁有9個(gè)專業(yè)化泊位，泊位岸線總長(zhǎng)2000米，碼頭前沿最大水深—14米，配有集裝箱岸橋18臺(tái)，輪胎式龍門(mén)起重機(jī)27臺(tái)，軌道式龍門(mén)起重機(jī)6臺(tái)，堆場(chǎng)面積約100萬(wàn)平方米，各類專業(yè)配套設(shè)施齊全，能?？垦b卸當(dāng)今世界上先進(jìn)的第六代集裝箱船，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。煙臺(tái)港與中海、中遠(yuǎn)、南青、大連集發(fā)、中韓輪渡、煙臺(tái)海運(yùn)等國(guó)內(nèi)外知名的20余家集裝箱船公司合作開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并與中海集團(tuán)、南青公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。已開(kāi)通至丹東、大連、營(yíng)口、錦州、秦皇島、京唐、天津、上海、溫州、泉州、深圳、廣州黃埔等港口的內(nèi)貿(mào)航線18條，航班月均183班；開(kāi)通至日本、韓國(guó)、新加坡和美國(guó)等國(guó)家的外貿(mào)航線13條，航班月均98班；開(kāi)通至大連、青島、上海的外貿(mào)內(nèi)支線3條，航班月均17班。客貨滾裝：客貨滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)由煙臺(tái)港客運(yùn)總公司和煙臺(tái)港集團(tuán)蓬萊港有限公司經(jīng)營(yíng)。煙臺(tái)港客運(yùn)總公司是煙臺(tái)港所屬一級(jí)單位，是山東省規(guī)模最大的專業(yè)化水上客貨滾裝企業(yè)，主要運(yùn)營(yíng)煙臺(tái)至大連等國(guó)內(nèi)航線和煙臺(tái)至韓國(guó)仁川等國(guó)際航線。煙臺(tái)港集團(tuán)蓬萊港有限公司主要運(yùn)營(yíng)蓬萊至大連航線。煙臺(tái)港客貨滾裝業(yè)務(wù)共擁有客運(yùn)站三座，碼頭泊位13個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)1892米；港口客貨滾裝配套設(shè)施齊全，服務(wù)功能完善，年進(jìn)出口旅客400多萬(wàn)人次，汽車滾裝運(yùn)輸量達(dá)40多萬(wàn)輛。已開(kāi)通（蓬萊）至大連航線2條，有7艘大型豪華客貨滾裝船、3艘普通客貨滾裝船往返運(yùn)行，航班月均280班；煙臺(tái)至韓國(guó)仁川的客箱航線1條，航班月均12班。散雜貨綜合業(yè)務(wù)：散雜貨業(yè)務(wù)由煙臺(tái)港聯(lián)合港埠公司和龍口港海聯(lián)港埠公司經(jīng)營(yíng)，主要業(yè)務(wù)包括金屬礦石、鋁礬土、煤炭、糧食、化肥、鋼鐵、石油、液體化工、木材、石材等貨種的接卸、儲(chǔ)存、加工、保稅和中轉(zhuǎn)。煙臺(tái)港散雜貨作業(yè)區(qū)碼頭岸線近10000米，擁有金屬礦石、煤炭、糧食、化肥、木材等專用泊位和通用泊位共計(jì)45個(gè)，泊位最大水深—20米，10—15萬(wàn)噸級(jí)大型船舶可直接靠港作業(yè)。煙臺(tái)港已成為中國(guó)北方重要的金屬礦石卸船港，北方煤炭裝船港，并形成了區(qū)域性的糧食、化肥分撥中心和木材交易中心，今后還將逐步發(fā)展成為液體化工產(chǎn)品分撥基地和石油中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地。
交通設(shè)施
鐵路
德龍煙鐵路（德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路（建設(shè)中）），連接煙臺(tái)港口的芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、西港區(qū)、蓬萊港區(qū)、萊州港區(qū)。
煙臺(tái)港正參與構(gòu)建由中韓鐵路輪渡—德龍煙鐵路—石太鐵路—太中銀鐵路—蘭新鐵路所構(gòu)成的跨境歐亞大陸橋建設(shè)。
航空
煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距西港區(qū)僅為8公里
管道
煙臺(tái)港與中海油合資建設(shè)的西港區(qū)至淄博540公里長(zhǎng)輸管道，沿途經(jīng)六市，15個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，設(shè)計(jì)年輸送1500萬(wàn)噸燃料油，兼顧遠(yuǎn)期年輸送2000萬(wàn)噸原油能力，目前主體工程基本完工，將于2015年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)。
港口詳情
| 港務(wù)局 | Yantai Port Group Limited |
| 地址 | 155 Beima Road Yantai, Shandong 264000 China |
| 電話 | 86 535 674 2134 |
| 傳真 | 86 535 624 1892 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNYAT |
| 港口類型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
| 需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | 是 |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | 是 |
碼頭特征
| 碼頭大小 | 小 |
| 庇護(hù) | 好 |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | 海岸防波堤 |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米 |
| 貨運(yùn)碼頭 | 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米 |
| 平均潮 | 2 英尺 |
| 油堆場(chǎng) | |
引航
| 義務(wù) | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 適當(dāng)?shù)? | 是 |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 | |
檢疫
| 無(wú)疫通行證 | 是 |
| 其他 | |
| 除鼠證書(shū) | 是 |
通訊
| 電話 | 是 |
| 無(wú)線電 | 是 |
| 空運(yùn) | 是 |
| 電報(bào) | 是 |
| 無(wú)線電電話 | |
| 鐵路 | 是 |
裝載卸貨
| 碼頭 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機(jī)及起重機(jī)
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | 是 |
| 0-24噸升降機(jī) | 是 |
| 固定式起重機(jī) | 是 |
| 流動(dòng)式起重機(jī) | 是 |
| 浮式起重機(jī) | 是 |
港口服務(wù)
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
補(bǔ)給
| 食品 | 是 |
| 燃油 | |
| 碼頭 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 是 |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | 有限 |
| 海洋鐵路大小 | 中 |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | 是 |
| 垃圾處理 | 是 |
從煙臺(tái)港出發(fā)的船公司
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 (COSCO) 現(xiàn)代商船有限公司 (HMM)