日照港（Port Of Rizhao,37,CN,港口五字碼：CNRZH）是中國山東省日照市的海岸天然深水港，位于山東半島南岸，面臨黃海。日照港兩個主要港口地區(qū)（L嵐山港區(qū)和石臼港區(qū)），有46個深水泊位。在2012年，貨運吞吐量達(dá)到2.84億噸，成為中國第十個最繁忙的港口。
日照港1982年開工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運營，2006年貨物吞吐量突破1億噸，成為全國沿海最年輕的億噸港；2010年突破2億噸，4年再造一個億噸港；2013年突破3億噸，3年再上一個億噸臺階。2014年完成3.35億噸，吞吐量規(guī)模居全國沿海港口第8、世界第11位，現(xiàn)擁有石臼、嵐山兩大港區(qū)，53個生產(chǎn)性泊位，年通過能力超過3億噸。
日照港區(qū)位優(yōu)勢顯著，地處中國海岸線中部，山東半島南翼，環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈和新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部，“一帶一路”交匯點，隔黃海與韓國、日本相望，在中國生產(chǎn)力布局和全球能源、原材料運輸格局中具有重要戰(zhàn)略地位，是中國中西部地區(qū)乃至中亞、西亞國家和中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊主要出?？?。
日照港建港條件得天獨厚，港區(qū)灣闊水深，陸域?qū)拸V，氣候溫和，不凍不淤適宜建設(shè)包括20—40萬噸級在內(nèi)的大型深水泊位200余個，是難得的天然深水良港。經(jīng)濟(jì)腹地縱深廣闊，運輸需求旺盛，集疏運高效便捷，海上航線可達(dá)世界各港，已與100多個國家和地區(qū)通航。陸上通過新菏兗日鐵路、隴海鐵路向西經(jīng)新疆阿拉山口和霍爾果斯出境可達(dá)中亞、西亞國家及荷蘭鹿特丹，通過瓦日鐵路向西經(jīng)甘其毛都出境直達(dá)蒙古；日蘭、沈海2條高速和4條國道干線直聯(lián)港口，通往全國各地。日照至江蘇儀征、日照至山東東明和已列入規(guī)劃的日照至河南洛陽3條輸油管線年總運力7600萬噸，直接連通原油碼頭與石化企業(yè)。港口碼頭與臨港企業(yè)通過皮帶機(jī)相互連接。日照港已形成整合航運、鐵路、公路、管道、皮帶等多種運輸方式、大進(jìn)大出、集疏運便捷的綜合運輸格局。
運營商：日照港集團(tuán)有限公司
成立于2003年5月，現(xiàn)有固定員工8800余人，擁有各類子、分公司47家，業(yè)務(wù)涵蓋港口業(yè)務(wù)、物流貿(mào)易、建筑制造、金融服務(wù)四大板塊，總資產(chǎn)超過500億元。貨物吞吐量由集團(tuán)成立之初的3136萬噸增加到3.35億噸，增長10倍，年均增長21.8%。鐵礦石進(jìn)口量和木片、大豆等貨種吞吐量居沿海港口首位。先后建成了一批包括30萬噸級礦石、原油碼頭在內(nèi)的大型專業(yè)化深水泊位，新增通過能力超過1億噸。營業(yè)收入、利稅年均分別增長16.7%、17.3%，全員勞動生產(chǎn)率年均增長18.3%，能源綜合單耗年均下降7.2%。作為山東省首家港口上市企業(yè)，日照港2006年在上交所首發(fā)上市以來，8年完成9次資本運作，累計金額達(dá)到85.8億元，先后與中石化、中石油、新加坡裕廊港、亞太森博、山東鋼鐵等70多家中外大型企業(yè)成功合作。日照港未來將發(fā)展成為擁有274個泊位、總體能力7.5億噸以上，以煤炭、礦石、油品等大宗散貨和集裝箱運輸為主。
港口業(yè)務(wù)
大宗干散貨運輸
鐵礦石日照港是中國礦石運輸系統(tǒng)第一層次港口。擁有20萬噸級礦石泊位2個、30萬噸級礦石泊位1個，礦石堆場面積190萬平方米，堆存容量超過2000萬噸，年接卸能力達(dá)1億噸以上，是國內(nèi)乃至世界港口礦石系統(tǒng)卸船能力、泊位能力最大的碼頭之一，創(chuàng)造了9786噸/小時礦石單船卸船世界紀(jì)錄，鐵礦石外貿(mào)進(jìn)口量居中國沿海港口首位。與日照鋼鐵精品基地配套的40萬噸級礦石碼頭建成后，日照港鐵礦石接卸能力達(dá)到1.5億噸以上。煤炭日照港是我國重要煤炭輸出港。擁有中國泊位水深最深、泊位能力最大的15萬噸級煤炭專用泊位2個和5萬噸級煤炭專用泊位1個，通過能力超過4500萬噸，創(chuàng)造了9486噸/小時煤炭裝船全國紀(jì)錄，被譽為“日照港效率”。近年來日照港開展了煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)，外貿(mào)進(jìn)量位居全國沿海港口第四位。隨著港區(qū)鐵路改建和石臼港區(qū)南區(qū)的開發(fā)建設(shè)，日照港將實現(xiàn)萬噸大列直入港區(qū)，煤炭通過能力將達(dá)到1億噸以上。散糧日照港擁有中國沿海最大的散糧碼頭，其中10萬噸級、5萬噸級散糧專用泊位各1個，年通過能力超過800萬噸。碼頭采用世界先進(jìn)的散糧接卸設(shè)備，配有自動化火車、汽車裝車線，并在全國港口行業(yè)率先引入了工業(yè)機(jī)器人自動化碼包技術(shù)，可滿足客戶的各種中轉(zhuǎn)要求。鎳礦日照港是中國最大的鎳礦接卸港，年裝卸能力1500萬噸以上，堆存能力600萬噸以上，實行單堆單放，晝夜卸船效率達(dá)2萬噸以上。木片日照港是中國最大的散裝木片接卸港，建有7萬噸級、4萬噸級木片專用泊位各2個，年通過能力超過1000萬噸。焦炭日照港是中西部地區(qū)焦炭運輸最便捷的出海通道。焦炭堆存能力超過100萬噸，年通過能力超過500萬噸。水泥日照港擁有中國最大的散裝水泥中轉(zhuǎn)碼頭，建有5萬噸級散裝水泥專用泊位2個，配備國際一流的自動化散裝水泥裝船系統(tǒng)，直接與碼頭后方水泥企業(yè)的粉磨站相連，年中轉(zhuǎn)能力可達(dá)1000萬噸。木薯干日照港建有中國專業(yè)化程度最高的木薯干接卸碼頭，擁有4萬噸級接卸專業(yè)泊位1個，配備了世界上最先進(jìn)的全封閉木薯干專用卸船機(jī)，年通過能力500萬噸以上，最高卸船效率達(dá)到704噸/小時。原油及液化品運輸
日照港是中國北方重要的原油、液體化工品集散地，擁有30萬噸級原油碼頭2個，10萬噸級油碼頭、5萬噸級、2萬噸級、1萬噸級和5000噸級液化泊位各1個，后方配套建設(shè)600萬立方米的儲罐群，油品接卸能力超過5000萬噸。另外2個30萬噸級原油碼頭及配套設(shè)施建成投產(chǎn)后，日照港原油年總體通過能力將達(dá)1億噸以上，成為全國最大的國際原油分撥中心。
集裝箱
日照港擁有集裝箱專用泊位4個，可停靠世界最先進(jìn)集裝箱船舶，集裝箱專用堆場超過60萬平方米，設(shè)計年通過能力260萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上?？杉b箱化的11 個通用泊位改造后，日照港集裝箱通過能力可迅速達(dá)到1000萬標(biāo)箱。日照港與 20余家船公司開展了良好合作，新近投入5萬噸級集裝箱專用船舶3艘用于近洋航線運營，現(xiàn)已開通內(nèi)、外貿(mào)集裝箱航線30余條。日照港擁有鐵路過境運輸資格，港口中轉(zhuǎn)貨物經(jīng)鐵路可運至中亞國家、蒙古、俄羅斯等國家。
客箱班輪
日照港開通了日照—韓國平澤航線客箱班輪航線，新購置的地中海式渡輪“日照東方”號是目前中韓航線上現(xiàn)代化程度、綜合性能最先進(jìn)的客滾輪，每周三班，單程20小時，每班可提供280個集裝箱箱位、420名旅客客位，并可開展中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸，是中韓兩國人員交流、經(jīng)濟(jì)往來的黃金通道。
進(jìn)口業(yè)務(wù)
木材日照港是中國沿海港口最大的原木進(jìn)口和加工物流基地，長江以北最大的木材接卸港，一次性堆存能力90萬立方米以上。鋼材日照港是中國重要的鋼鐵進(jìn)出口中轉(zhuǎn)港，可滿足鋼坯、板材、線材、管材、型材、生鐵等各種鋼鐵的裝卸、倉儲、運輸需要。航線
序號 | 航線 | 班期 | 備注 |
1 | 日照－廣州 | 每天兩班 | 中轉(zhuǎn)珠江水系各港 |
2 | 日照－蛇口 | 五天 | |
3 | 日照－汕頭 | 周班 | |
4 | 日照－珠海 | 周班 | |
5 | 日照－虎門 | 周班 | |
6 | 日照－中山 | 周班 | |
7 | 日照－防城 | 周班 | |
8 | 日照－北海 | 周班 | |
9 | 日照－湛江 | 周班 | |
10 | 日照－海口 | 周班 | |
11 | 日照－廈門 | 五天 | |
12 | 日照－漳州 | 周班 | |
13 | 日照－泉州 | 每天兩班 | |
14 | 日照－福州 | 周班 | |
15 | 日照－溫州 | 周班 | |
16 | 日照－寧波 | 周班 | |
17 | 日照－上海 | 五天 | 中轉(zhuǎn)長江各港 |
18 | 日照－營口 | 周班 | |
19 | 日照－丹東 | 周班 | |
20 | 日照－大連 | 周班 | |
21 | 日照－青島 | 每周三班 | 海運直通中轉(zhuǎn)世界各港 |
22 | 日照－平澤 | 每周三班 | 客箱班輪 |
| 港務(wù)局 | Rizhao Port Authority |
| 地址 | Huanghai No 1 Road Rizhao, Shandong 276826 China |
| 電話 | 86 633 838 2954 |
| 傳真 | 86 633 833 8955 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNRZH |
| 港口類型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 |
| 進(jìn)港的第一個港口 | |
| 需要提供預(yù)計的到港時間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 |
| 碼頭大小 | |
| 庇護(hù) | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 驟升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 貨運碼頭 | |
| 平均潮 | |
| 油堆場 |
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 |
| 協(xié)助 | |
| 打撈 |
| 無疫通行證 | |
| 其他 | |
| 除鼠證書 |
| 電話 | |
| 無線電 | |
| 空運 | |
| 電報 | |
| 無線電電話 | |
| 鐵路 |
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 |
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | |
| 0-24噸升降機(jī) | |
| 固定式起重機(jī) | |
| 流動式起重機(jī) | |
| 浮式起重機(jī) |
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 發(fā)動機(jī) |
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 |
上一篇：中國海運京唐港港口介紹 下一篇：中國海運滕州港口介紹 |