塔科拉迪港(Port of Takoradi，港口代碼：GHTKD)又譯為塔克拉底港位于加納（全稱：加納共和國THE REPUBLIC OF GHANA）南部沿海塔科拉迪灣內(nèi)，瀕臨幾內(nèi)亞（GUINEA）灣的北側(cè)，為幾內(nèi)亞灣著名的深水人工港。
塔科拉迪(TAKORADI)屬熱帶雨林氣候，盛行東北風(fēng)。年平均氣溫2～3月最高可達(dá)34℃，8～9月最低15℃。全年平均降雨量約1800mm，5～10月為雨季，10月中旬到12月中旬有雷暴雨。潮汐變化甚微。
塔科拉迪(TAKORADI)港區(qū)主要碼頭泊位有9個(gè)，岸線長1569m，最大水深10m。水的載重密度為1024。有修船、加燃料、干船塢、小艇、醫(yī)療、牽引、淡水供應(yīng)、給養(yǎng)、遣返，無排污設(shè)施。菱錳礦泊位吃水8.5米，油輪泊位吃水8.8米，5個(gè)雜貨泊位吃水7.9米到8.5。
另有一些沿海泊位，吃水4.4米。9個(gè)系泊浮筒，可接納長183米、吃水5.5米至9.8米的船舶。裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、可移式吊、多用途吊、汽車吊、輸送帶、駁船、拖船及滾裝設(shè)施等，其中多用途吊最大能力為35噸，還有直徑為200mm的輸油管供裝卸使用。
塔科拉迪(TAKORADI)港區(qū)有大量倉庫及貨棚，并有供鋸木用的堆場(chǎng)。碼頭最大可靠2萬載重噸的船舶。另有系船浮8個(gè)，最大可泊長173m的船舶。
裝卸效率：錳礦每小時(shí)333噸，鋁土每小時(shí)裝330噸，汽油每小時(shí)卸150噸，煤油每小時(shí)卸200噸。年貨物吞吐量約160萬噸，主要出口貨物為錳礦、可可、木材、鋁土、棕櫚油、橡膠、黃金、椰干及香蕉等，進(jìn)口貨物主要紡織品、機(jī)械、煤、電器、油、煙葉、人造絲、鋼鐵、食品及藥品等。在節(jié)假日中，耶穌受難日及圣誕節(jié)不工作。
塔克拉底港是在加納的西部地區(qū)。它坐落在塞康第-塔科拉迪工業(yè)區(qū)，是加納最古老的港口。塔科拉迪港和特馬港（Port of Tema）是加納唯一的港口。
歷史
建造港口的想法是由英國政府的咨詢工程師在1895年首先提出的。工程師們提出了構(gòu)建的港口可以作為一個(gè)港口碼頭服務(wù)于都塔夸鐵路項(xiàng)目和海軍港口用于戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的大英帝國。港口的現(xiàn)場(chǎng)是在今天位于港口海灣Amanful村。港口建設(shè)于1921年由當(dāng)時(shí)的黃金海岸省長戈登·吉吉斯伯格爵士開始，于1928年竣工。
貿(mào)易
塔科拉迪i海港距離加納首府阿克拉有230公里。港口接收和出口大量貨物。港口的管理是加納港口和港口管理局的責(zé)任。港口是加納的主要出口港口。占總出口總額的65％，約有600艘船只。港口主要出口
可可木材鋁土礦錳
港口也服務(wù)于非洲薩赫勒地區(qū)內(nèi)陸國家的國際貿(mào)易目的。一些國家如馬里，布基納法索和尼日爾。這些國家的港口運(yùn)送大量貨物。
港口處理37％的加納交易流量和62％的國家出口。港口處理了該國所有進(jìn)口的20％。
主要作品
2004年7月宣布，將開始實(shí)施2.5億美元改造港口的現(xiàn)代化項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括挖掘碼頭和建造集裝箱泊位，以增加港口處理的貨物量。管理局還在港口周圍建了一座14米高的墻壁。隔離墻是為了提高安全性，防止偷渡者的發(fā)生。再次，2009年7月，管理局宣布了一個(gè)7億美元的項(xiàng)目，以恢復(fù)和升級(jí)港口。這是為了使港口準(zhǔn)備好為該國的新石油和天然氣工業(yè)。該項(xiàng)目是將舊井塘的填海和重建納入石油服務(wù)設(shè)施。石油服務(wù)設(shè)施是支持該國的海上石油生產(chǎn)。其他包括在項(xiàng)目中的作品有：
疏浚在港口鋪路建筑碼頭圍墻500米建造在港口外的可可建設(shè)長度650米的油泊位
2013年9月，港口擴(kuò)建工程開工。目的是將防波堤向北延長1.75公里，建設(shè)散貨油站，填海面積5.3萬公頃，石油管道，廠房和機(jī)械開放區(qū)，以及通往港口的通道。該項(xiàng)目由比利時(shí)的Jan De Nul進(jìn)行。
港口詳情
| 港務(wù)局 | Ghana Ports and Harbours Authority |
| 地址 | PO Box 708 Takoradi Ghana |
| 電話 | +233 31 24073 |
| 傳真 | +233 31 24874 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | GHTKD |
| 港口類型 | 港口 |
| 港口尺寸 | 小 |
| 最大吃水 | 9.5米 |
基本信息
| 進(jìn)港的第一個(gè)港口 | 是 |
| 需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | 是 |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | 是 |
碼頭特征
| 碼頭大小 | 中 |
| 庇護(hù) | 一般 |
| 最大船只尺寸 | 超過500英尺長 |
| 碼頭類別 | 海岸防波堤 |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | 31 - 35 英尺9.4 - 10 米 |
| 貨運(yùn)碼頭 | 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米 |
| 平均潮 | 1 foot |
| 油堆場(chǎng) | 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米 |
引航
| 義務(wù) | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 適當(dāng)?shù)? | |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 | |
通訊
| 電話 | 是 |
| 無線電 | 是 |
| 空運(yùn) | 是 |
| 電報(bào) | 是 |
| 無線電電話 | 是 |
| 鐵路 | 是 |
裝載卸貨
| 碼頭 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | 是 |
| 海灘 | |
升降機(jī)及起重機(jī)
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | 是 |
| 0-24噸升降機(jī) | 是 |
| 固定式起重機(jī) | 是 |
| 流動(dòng)式起重機(jī) | 是 |
| 浮式起重機(jī) | 是 |
港口服務(wù)
| 靠岸 | 是 |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | 是 |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
補(bǔ)給
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 碼頭 | |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | 有限 |
| 海洋鐵路大小 | 中 |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | 小 |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | 是 |
從塔科拉迪港出發(fā)的船公司
法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) (CMA) 中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 (COSCO) 中海集裝箱運(yùn)輸有限公司 (CSCL) 長榮海運(yùn)股份有限公司 (EMC) 赫伯羅特股份公司 (HPL) 馬士基航運(yùn)公司 (MSK) 地中海航運(yùn)公司 (MSC) 太平船務(wù)有限公司 (PIL) 以星綜合航運(yùn)服務(wù)有限公司 (ZIM)