錦州港（Port of Jinzhou，港口代碼：CNJNZ）是中國渤海西北部400公里 海岸線唯一全面對外開放的國際商港，是遼寧省重點發(fā)展的北方區(qū)域性樞紐港口。
錦州港位于渤海的西北部，是中國通向東北亞地區(qū)最便捷的進出?？凇ｋm地處北方，但冬季凍而不封。全年營運有效時間為365天。
概述
中國緯度最北的海港。1990年10月30日錦州港正式通航，同年被國務院批準為國家一類對外開放港口。經(jīng)過十幾年的建設(shè)，錦州港實際吞吐能力，錦州港年吞吐能力超過8000萬噸，位居遼寧省第四位，成為中國東北西部和內(nèi)蒙古東部最便捷的海上進出品通道，已和世界80多個國家和地區(qū)建立了通航關(guān)系。1995年4月，錦州港進行了以產(chǎn)權(quán)為紐帶的規(guī)范化重組，形成了以錦州港務局、東方集團實業(yè)股份有限公司、錦州石化公司等為股東的股份制港口，并于1998年和1999年，錦州港1.1億B股和6000萬A股分別在上海證券交易所上市。2009年，完成向大連港集團增發(fā)2.46億A股，大連港集團已成為錦州港集團第二大股東。
錦州港位于遼寧省錦州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南部濱海，面臨錦州灣，與葫蘆島市一水相望?，F(xiàn)擁有21個生產(chǎn)泊位，港口主航道可通過25萬噸油輪和5萬噸貨輪。
2006年全年吞吐量3200萬噸，集裝箱20萬TEU，名列全國港口第24位。2005年上繳稅收名列北方港口第4位。2009年全年吞吐量5200萬噸，集裝箱68萬標箱.2010年全年吞吐量6008萬噸，集裝箱吞吐量75.5萬TEU，名列全省第三位。受制于水深條件，錦州港的吞吐量增長幅度不高，被丹東港超越，2013年錦州港實現(xiàn)吞吐量8500萬噸，位居東北地區(qū)第四位。
自然條件
氣象：風況：本海區(qū)冬季多北——北北東風，春夏季節(jié)多南——南南西風。全年常風向為南西，強風向為南西，次強風向為南南西。降水：雨季多集中在每年的6~9月份，其降水量占全年降水總量的76%，降雪多在1~2月份。年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。氣溫：年平均氣溫9.4℃；極端最高氣溫35℃；最熱月出現(xiàn)在7月份，最熱月平均氣溫26℃；極端最低氣溫-21℃，最冷月出現(xiàn)在1月份，月平均氣溫-7.4℃。冰況：本海區(qū)凍而不封，每年12月出現(xiàn)初生冰、皮冰；1、2月份出現(xiàn)板冰、灰白冰。流冰多出現(xiàn)在1、2月份，浮冰流向大致呈東南東—南—南西向，流冰速度0.2米/秒。潮汐：錦州港附近海區(qū)屬不規(guī)則半日潮。最高高潮位4.22米，最低低潮位-1.12米；平均高潮位2.63米，平均低潮位0.58米；最大潮差4.06米，平均潮差2.05米。潮流：潮流基本呈往復流。漲潮流向西北，最大漲潮流速為0.44米/秒；落潮流向偏西南，最大落潮流速為0.53米/秒。波浪：常浪向南南西，頻率為34.02%，次常浪向為南，頻率為11.76%；強浪向為南南西，實測最大波高2.6米；次強浪向為南南西和南，實測最大波高分別為2.2米和2.1米。
港口位置
錦州港位于中國渤海的西北部，坐標為東經(jīng)121°04′，北緯40°48′，是中國渤海西北部 400 多公里海岸線唯一全面對外開放的國際商港。錦州港是距中國東北中部和西部、內(nèi)蒙東部、華北北部乃至蒙古國、俄羅斯西伯利亞和遠東地區(qū)陸域距離最近的進出?？?。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，錦州港正在成為西起歐洲德國漢堡港，經(jīng)俄羅斯、中國滿洲里至錦州港歐亞大陸橋的主要通道及東北亞地區(qū)國際綜合物流的重要節(jié)點。
港口交通
公路、鐵路、管道 、航空 在港口周圍形成密集的立體交通網(wǎng)絡，公路 ： 5 條高速公路 （錦州港——北京、錦州港——沈陽、錦州港——阜新、錦州港——朝陽、錦州港——盤錦——營口） ， 2 條國家級公路 （ 102 國道、 305 國道） 通過錦州港并呈放射型伸向中國東北、華北和內(nèi)蒙古廣大地區(qū)。錦州至港口的疏港快速干道正在建設(shè)中。鐵路 ：港區(qū)鐵路與京哈鐵路主干線和錦承、錦赤、大鄭、溝海、高新、魏塔等 12 條干線鐵路.管道 ：長達 350 公里 的 26 條原油、成品油、化工品等各類管道，從油品化工碼頭直通錦州石化公司、錦西煉化總廠、錦化集團等大型石化加工企業(yè)?；す艿烙幸夯瘹狻⒁簤A、丙烯脛、氯乙烯、異丙醇等多種。航空 ：錦州機場已達到國際 4C 級標準，目前已開通至國內(nèi)主要城市多條航線。
港口業(yè)務
錦州港港口主營油品化工運輸，集裝箱運輸，散雜貨運輸。油品方面具備25萬噸級油泊位，25萬噸泊位設(shè)計通過能力1100萬噸。集裝箱方面。5萬噸級集裝箱專用泊位2個，總計年設(shè)計吞吐能力60萬標準箱，具有裝卸第五代集裝箱船舶的能力。散雜貨方面涉及：煤炭、礦粉、化肥、糧食、木片等大宗散裝貨物倉儲、裝卸；大型散裝化肥船舶卸船、灌包及疏運；鋼材、水泥、木材、石料、有色金屬等其它各類件雜貨倉儲、裝卸。最大接卸7萬噸級雜貨船舶。袋裝化肥、散貨裝車和出口玉米裝船已成為錦州港的名牌產(chǎn)品。錦州港作為環(huán)渤海作重要的煤炭支線港，煤炭吞吐量居各貨種首位。
港口發(fā)展
錦州港主航道今年將疏浚到15萬噸級，將滿足15萬噸級巨輪進出要求。錦州港是北方玉米運輸主要港口，中儲糧北方物流有限公司錦州港新建立筒倉項目將加強錦州港散糧運輸倉儲能力。集裝箱二期將于年底前完工，209、210集裝箱碼頭投產(chǎn)后，錦州港港口集裝箱通過能力將達到120萬標箱。華潤專業(yè)化煤炭碼頭合作項目，共將建成專業(yè)化煤炭碼頭8個，設(shè)計通過能力每年9000萬噸。并進一步增加散貨通用泊位和油品泊位。2008年底全長331公里的赤大白鐵路全線貫通，錦赤鐵路也于2008年6月19日開工，計劃于2011年6月底前竣工。錦赤白鐵路的貫通將形成一條蒙東煤炭資源經(jīng)由錦州港的出海通道，使錦州港成為我國“北煤南運”重要能源運輸基地。另外錦州港龍棲灣港區(qū)總體規(guī)劃通過審查，依據(jù)規(guī)劃，東起濱海路小凌河?？诖髽蛭鞫?0米處，向西延伸3000米為龍棲灣港區(qū)規(guī)劃自然岸線?？山ㄔO(shè)泊位70—90個，形成通過能力3—4億噸。
港口合作
大連港2009年成為了錦州港第二大股東，兩港合作日益加深。礦石方面：來自大連港的二程礦實現(xiàn)激增，外貿(mào)礦中轉(zhuǎn)量創(chuàng)下歷史之最。油品方面：大連港是東北最大的油品及液體化工品儲轉(zhuǎn)分撥基地，兩港合作增加了錦州港的油品吞吐量，2010年一季度油品吞吐量同比增長214%。集裝箱方面，大連港作為環(huán)渤海集裝箱樞紐港，擁有眾多的外貿(mào)航線，錦州港的集裝箱通過環(huán)渤海內(nèi)支線從大連港中轉(zhuǎn)到世界各地。
媒體報道
錦州港 劍指億噸能源大港
渤海西北部錦州灣茫無垠際的海岸線上，機聲隆隆、巨吊林立、夜以繼日、車馬不休的填海造埠，這般激情拼搏恰是錦州港特有的節(jié)奏。而越是臨近錦州港，越能深刻的感受到錦州港劍指億噸大港的磅礴氣息。錦州港是渤海西北部400多公里海岸線上唯一全面對外開放的國際商港，是距離蒙東、東北三省最近的出海口。以錦州港為起點，向北遼闊的腹地上，在呈60°角擴展的區(qū)域內(nèi)分布著40多座城市，土地面積約20.4萬平方公里，這里是我國重要的重工業(yè)和農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地，也是錦州港的主要貨源地。在堅持“億噸大港，能源先行，合作聯(lián)動，港城共榮”的總體發(fā)展思路下，高速發(fā)展的錦州港2009年實際吞吐量已超過5000萬噸，集裝箱68萬標箱，已然成為東北西部和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的物流集散中心，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的牽動作用和輻射功能日益增強。隨著錦赤鐵路、第三條歐亞新通道的開工建設(shè)，錦州港腹地將得到縱向延展，內(nèi)蒙的煤炭、俄羅斯的石油、蒙古國的礦產(chǎn)，將成為我國未來主要的戰(zhàn)略物資來源，也是錦州港打造億噸能源大港的重要貨源。根據(jù)《錦州港總體規(guī)劃》，錦州港將發(fā)展為以石油、煤炭、糧食等大宗散貨和集裝箱運輸為主，內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、工商運并舉的多功能、綜合性港口。油品業(yè)務是錦州港快速發(fā)展的基石，也一度是錦州港與周邊港口競爭的核心能力。然而，近年來隨著煤炭業(yè)務對公司營業(yè)收入的貢獻率的增長，煤炭已經(jīng)取代油品成為了錦州港的第一利潤來源。錦州港是未來內(nèi)蒙古東部煤炭唯一的出海口，擔負著國家“北煤南運”的重要使命，根據(jù)交通部和國家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，已初步確定錦州港為“北煤南運”的第三大港。而錦州港在發(fā)展港口煤炭業(yè)務上又具有無以倫比的區(qū)位和資源優(yōu)勢。首先，錦州港距白音華礦區(qū)僅600公里，陸地區(qū)位優(yōu)勢顯而易見。其次，海上區(qū)位優(yōu)勢當仁不讓，錦州港距上海港約1420公里，僅比秦皇島港至上海港多200公里，比天津港至上海港多40公里。在資源優(yōu)勢方面，錦州港更可謂“近蒙大港先得煤”。港口直接貨源腹地為蒙東地區(qū)。該地區(qū)煤炭儲量異常豐富，是國家規(guī)劃的13個煤炭基地中最大、煤炭儲量最豐富的一個。錫盟目前已探明的煤炭儲量為1393億噸，百億噸以上煤田5個，十億噸以上百億噸以下煤田21個。由于該處煤炭埋藏淺、厚度大、煤質(zhì)優(yōu)、賦存穩(wěn)定、傾角小，開采條件好，非常適合大規(guī)模露天開采。其中，作為內(nèi)蒙古十大煤田之一的白音華煤田，探明儲量43.74億噸。但由于鐵路運輸能力瓶頸限制，蒙東地區(qū)煤炭外運量嚴重不足。隨著2008年底全長331公里的赤大白（赤峰-大板-白音華）鐵路全線通車，以及計劃于2012年4月底前竣工的錦赤（錦州-赤峰）鐵路煤炭運輸專用線的貫通，可實現(xiàn)港口與蒙東煤炭資源的直接對接，遠期煤炭運輸能力約1億噸。在遼寧省政府的協(xié)調(diào)下，經(jīng)國家發(fā)改委核準批復，錦州港與內(nèi)蒙錫林郭勒白音華煤電有限公司（中電投子公司）、大唐發(fā)電、國電集團擬共同在錦州港建設(shè)3個7萬噸級，設(shè)計年裝船能力3500萬噸的專業(yè)化煤炭裝船泊位，為“建設(shè)億噸能源大港”的戰(zhàn)略需求奠定基礎(chǔ)，使錦州港成為我國“北煤南運”重要能源運輸基地。根據(jù)遼寧省沿海港口布局規(guī)劃，遼寧地區(qū)港口將形成以大連港為主、營口港和錦州港為輔的外貿(mào)進口原油接卸港布局。同時，規(guī)劃形成以大連港為主，營口港和錦州港為輔的成品油裝船港布局?；谝陨弦?guī)劃布局，2008年，國家石油商業(yè)儲備庫項目破土動工，標志著石油商業(yè)儲備基地落戶錦州港。去年，中石油又與俄石油巨頭簽署長期原油供銷合同，自2010年起的20年內(nèi)，俄羅斯將向中國每年供應1500萬噸石油。進口原油將有相當大部分在東北地區(qū)石化企業(yè)消化，其余的通過港口中轉(zhuǎn)至南方地區(qū)。東北地區(qū)的石化產(chǎn)業(yè)布局，將為錦州港的油品業(yè)務帶來巨大的增長空間。國際化商港自然要擁有國際化的出港資源，第三條歐亞國際出海新通道的建設(shè)為港口的高速擴張?zhí)峁┝素S富的貨源儲備。已于2007年底開工的第三條歐亞國際出海新通道全長約1300公里，是目前三條中蒙鐵路出海通道中距離最短的。項目建成后，將成為俄羅斯遠東地區(qū)和蒙古國東部地區(qū)一條最便捷、最經(jīng)濟的鐵路出海通道。一方面可以改善和擴大中蒙、中俄貿(mào)易往來，另一方面兩國豐富的能源和礦產(chǎn)資源將通過這條通道直接運抵錦州港裝船出海。隨著近年來，中國企業(yè)在俄、蒙投資的部分資源開發(fā)項目已進入實質(zhì)性開采階段，每年的開采量大約增加400萬至500萬噸。有關(guān)專家預計，在這條鐵路投入使用的最初3年至5年間，其貨運能力將達到1200萬噸，在5年至10年間將達到2500萬噸，在10年至15年間將達到3500萬噸。錦州港也將成為承擔貨物進出港口的絕對主力。在“振興東北老工業(yè)基地”的大背景下，在遼寧沿海經(jīng)濟帶建設(shè)納入國家戰(zhàn)略的難得機遇面前，頑強果敢的錦州港人堅定信念，無懼無畏，在打造億噸能源大港的進程中，錦州港劍已出鞘，劍鋒所指，所向披靡！
港口詳情
| 港務局 | Jinzhou Port Autority |
| 地址 | Port Administration Office 11-2 Zhongyand Street Jinzhou, Liaoning 121007 China |
| 電話 | 86 416 312 7123 |
| 傳真 | 86 416 312 2419 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNJNZ |
| 港口類型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 進港的第一個港口 | |
| 需要提供預計的到港時間 | 是 |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | |
碼頭特征
| 碼頭大小 | 中 |
| 庇護 | 優(yōu)秀 |
| 最大船只尺寸 | 超過500英尺長 |
| 碼頭類別 | 海岸防波堤 |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | 36 - 40 英尺11 - 12.2 米 |
| 貨運碼頭 | 36 - 40 英尺11 - 12.2 米 |
| 平均潮 | 2 英尺 |
| 油堆場 | 31 - 35 英尺9.4 - 10 米 |
引航
| 義務 | 是 |
| 可用的 | |
| 適當?shù)? | 是 |
| 當?shù)貐f(xié)助 | |
通訊
| 電話 | 是 |
| 無線電 | 是 |
| 空運 | |
| 電報 | |
| 無線電電話 | |
| 鐵路 | |
裝載卸貨
| 碼頭 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機及起重機
| 100噸以上升降機 | |
| 50-100噸升降機 | |
| 25-49噸升降機 | 是 |
| 0-24噸升降機 | 是 |
| 固定式起重機 | 是 |
| 流動式起重機 | 是 |
| 浮式起重機 | |
港口服務
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導航設(shè)備 | |
補給
| 食品 | 是 |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 發(fā)動機 | |
維修,船塢,鐵路及其他服務業(yè)
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | 中 |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | |
從錦州港出發(fā)的船公司
中遠集裝箱運輸有限公司 (COSCO)