大阪港位于日本（全稱：日本國JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中島川（NAKAZIMA KAWA）與大和川（YAMATO KAWA）河口之間，瀕臨大阪灣的東北側(cè)，是日本五大集裝箱港口之一。該港自古以來就是京都的海上門戶，市內(nèi)河道縱橫，有"水都"之稱?，F(xiàn)為阪神工業(yè)區(qū)之核心，輕重工業(yè)綜合發(fā)展，其工業(yè)產(chǎn)值僅次于東京，居日本第二位。主要工業(yè)有石油化工、鋼鐵、金屬加工、運輸機械及電機等。
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港口名稱 |
大阪港 |
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港口代碼 |
JPOSK |
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主要港口 |
主要 |
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國家/地區(qū)代碼 |
日本 / JP |
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國家/地區(qū) |
日本 / 大阪港 |
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國家/地區(qū)英文名稱 |
JAPAN / Osaka Port |
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航線名稱 |
日本關(guān)西 |
發(fā)展歷程
6世紀(jì)左右作為 難波津（古代港灣名），住吉津（古代港灣名）成立，作為國際港而繁榮。 從平安時代開始到鐮倉時代，在淀川河口的渡邊津（古代港灣名）附近在當(dāng)時極繁榮。 江戶時代成為北前船（丹后半島以北所屬的船）和竹籬笆貨船等的停泊地而繁榮，成為日本最大級的港（當(dāng)時大型船只航行至淀川河口，要在此處改乘小型船才能將貨載運進(jìn)入木津川和淀川的市區(qū)渡頭）。 1868年、開港。附近西區(qū)的川口為外國人居留地。 1876年(明治9年)外國船只最后一次進(jìn)港。因為安治川狹窄以及淺大型船不能進(jìn)入，國際港機能被轉(zhuǎn)移到神戶港。 1929年(昭和4年)海港事業(yè)(大阪港第1次修筑工程)完工。繼續(xù)、大阪港第2次修筑工程開始。 1944年（昭和19年） 中央突堤完成。 1948年（昭和23年） 海灣對外貿(mào)易再度開放。 1951年（昭和26年）持續(xù)被列為特定重要港灣。 1952年（昭和27年） 港灣法實施，大阪市政府成為大阪港的港灣管理者。 1958年（昭和33年） 南港（人工島－咲洲）地區(qū)的填海造陸工程開始。 1974年（昭和49年） 阪神高速道路4號灣岸線-港大橋開通。 1997年（平成9年） 大阪港筑港100周年記念。 2004年（平成16年）與神戶港一同指定為超級中樞港灣（指定特定重要港灣）之一。 2010年（平成22年）國際戰(zhàn)略港灣之一被指定。