在國際貿(mào)易中，F(xiàn)OB（離岸價）和FAS（船邊交貨）都是貿(mào)易術(shù)語，用于定義貨物買賣雙方的責(zé)任、成本和風(fēng)險的劃分。這些術(shù)語是按照國際商會（ICC）的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Incoterms）來標(biāo)準(zhǔn)化的。
FOB（離岸價）：
定義：當(dāng)貨物在賣方國家的港口越過船舷時，賣方即完成交貨。自此刻起，貨物的風(fēng)險和所有權(quán)轉(zhuǎn)移到買方。
責(zé)任劃分：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并承擔(dān)所有裝船前的費用和風(fēng)險。買方則負(fù)責(zé)支付海運費用以及裝船后的一切費用和風(fēng)險。
運輸合同：買方通常負(fù)責(zé)安排海上運輸并支付相關(guān)費用。
適用情況：FOB是海運和內(nèi)河運輸中最常用的貿(mào)易術(shù)語之一。
FAS（船邊交貨）：
定義：與FOB類似，但賣方完成交貨的點是在貨物被放置到船邊，而不是越過船舷。這意味著賣方的責(zé)任和風(fēng)險在貨物到達(dá)船邊時結(jié)束。
責(zé)任劃分：賣方負(fù)責(zé)將貨物運輸?shù)街付ǜ劭诓⒎胖迷诖?，但不用承?dān)將貨物裝上船的責(zé)任。一旦貨物到達(dá)船邊，風(fēng)險和所有權(quán)即轉(zhuǎn)移到買方。
運輸合同：與FOB相同，買方通常負(fù)責(zé)安排運輸并承擔(dān)相關(guān)費用。
適用情況：FAS主要用于海運，尤其是在貨物需要用小型船只或駁船運輸?shù)街鬟\輸船時。
FAS和FOB的區(qū)別：
交貨點：FOB的交貨點是貨物越過船舷的時刻，而FAS的交貨點是貨物被放置到船邊的時刻。
裝船責(zé)任：在FOB術(shù)語下，賣方需要承擔(dān)裝船的責(zé)任；而在FAS術(shù)語下，賣方只需將貨物放置到船邊，裝船的責(zé)任可能由買方承擔(dān)。