1.馬士基(MAERSK)：
馬士基集團(tuán)創(chuàng)立于1904年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根 ; 馬士基集團(tuán)1984年在廣州設(shè)立辦事處，這是在中國的第一個(gè)辦事處;世界運(yùn)力排名第一，擁有202,8048TEU ，540條集裝箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿馬級貨柜輪艾倫.馬士基號(hào)。沒有馬士基不到的地方，哪怕是太平洋小島或是一個(gè)非洲的內(nèi)陸點(diǎn)。以FOB貨為主，CIF主要集中在東南亞，非洲，中南美洲以及東歐地區(qū);馬士基的預(yù)付貨價(jià)格水很深，有約價(jià)和沒約價(jià)，價(jià)格天壤之別。
2.地中海航運(yùn)(MSC)：
總部位于瑞士日內(nèi)瓦。MSC于1970年建立，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大船運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。70年代,地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。運(yùn)營情況：航線遍布全球，目前地中海航線走的不錯(cuò);一直堅(jiān)持低價(jià)路線;簽單慢。
3. 法國達(dá)飛(CMA CGM)：
總部設(shè)在法國馬賽，始建于1978年，經(jīng)營初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期，達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家船運(yùn)公司(CGM)和澳大利亞國家船運(yùn)公司(ANL)，正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)又成功并購了達(dá)貿(mào)輪船成為法國第一，世界排名第三的集裝箱全球承運(yùn)人。運(yùn)營情況：公司以FOB貨為主;東南亞主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成;法國線，地中海東和東西非是達(dá)飛預(yù)付貨的主力航線;價(jià)格比較高，但是客戶指定的貨非常多;
4. 長榮海運(yùn)(EVERGREEN)：
長榮海運(yùn)股份有限公司于1968年9月1日創(chuàng)立在臺(tái)灣，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，雖舉步為艱，但長榮海運(yùn)遵照著“創(chuàng)造利潤、照顧員工、回饋社會(huì)”的經(jīng)營理念，締造了許多史上的佳績;發(fā)展至今，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。長榮海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處，所經(jīng)營的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū);亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海;歐洲-美國東岸大西洋;亞洲-澳洲 / 亞洲-莫里西斯、南非、南美;亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東、紅海 / 亞洲-印度次大陸地區(qū)。
5. 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(COSCO)：
是中華人民共和國中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部級中央企業(yè)之一，其前身是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，經(jīng)過中國海外運(yùn)輸公司、國際業(yè)務(wù)局、交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的歷史沿革，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)以國際航運(yùn)、物流碼頭和船舶修造為主業(yè)的大型跨國企業(yè)集團(tuán)，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第327位。今天的中遠(yuǎn)集團(tuán)，在致力于為全球客戶提供航運(yùn)、物流等全球優(yōu)質(zhì)承運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，還能夠?yàn)榭蛻籼峁┐昂拓浳锎怼⒋肮I(yè)、碼頭、貿(mào)易、金融、房地產(chǎn)和IT等多個(gè)行業(yè)的服務(wù)。中遠(yuǎn)擁有和經(jīng)營700余艘現(xiàn)代化商船，5100多萬載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國家和地區(qū)的1500多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模中國第一、世界第二。
6. Hapag-Lloyd(HPG)：
赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡稱：HPG 其前身為總部設(shè)在漢堡的哈帕格和不來梅的北德意志商船(NDL)。在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候，這兩個(gè)分別成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋運(yùn)輸上活躍了一個(gè)多世紀(jì)。
7.美國總統(tǒng)輪船(APL)：
美國總統(tǒng)輪船前身為始創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。一個(gè)半世紀(jì)以來，APL經(jīng)歷了激動(dòng)人心的變革，從而躋身于世界五大航運(yùn)和物流服務(wù)公司之列。1997年與新加坡的?；始瘓F(tuán)公司(NOL GROUP)合并。
8. 中國海運(yùn)(CSCL)：
1997年交通部通過行政命令強(qiáng)行把大連、廣州、上海三個(gè)海運(yùn)局拉郎配似的組合在一起，美其名曰中國海運(yùn)集團(tuán)。中海集運(yùn)擁有160多艘船舶，整體運(yùn)載能力超過60萬標(biāo)箱，位居世界前10大班輪公司之列。80余條國際、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個(gè)國家，擁有300多個(gè)全球代理網(wǎng)點(diǎn)，全面實(shí)現(xiàn)了“營銷網(wǎng)絡(luò)化，服務(wù)一體化”。
9.日本郵輪(NYK)：
日本郵船公司1885年成立，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運(yùn)輸服務(wù)。日本郵船株式會(huì)社從自我封閉中脫穎而出而成立的運(yùn)輸公司，如今已經(jīng)跨洋越海，成為世界海運(yùn)業(yè)重要的服務(wù)提供商之一。日本郵船(簡稱NYK)是世界頂尖的船運(yùn)公司，成立于1885年，總部位于東京，致力于提供安全、優(yōu)質(zhì)的物流集運(yùn)及班輪運(yùn)輸服務(wù)。
10.韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)：
韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì)，運(yùn)營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物。
11.商船三井(MOL)：
商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運(yùn)公司，以純利潤及市價(jià)總值計(jì)算居日本第一位，而銷售額則僅次于日本郵船。商船三井的主要源流有二，分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分屬日本的兩大財(cái)團(tuán)住友財(cái)閥和三井財(cái)閥。1964年，大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會(huì)社，開創(chuàng)了日本跨財(cái)閥大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶與當(dāng)時(shí)日本排名第四位的海運(yùn)公司Navix Line合并，改名為商船三井。
12.東方海外(OOCL)：
東方海外為世界最具規(guī)模之綜合國際貨柜運(yùn)輸、物流及碼頭公司之一，亦為香港最為熟悉之環(huán)球商標(biāo)之一，是香港聯(lián)交所上市公司東方海外(國際)有限公司(OOIL)的全資附屬公司，為客戶提供全面的物流及運(yùn)輸服務(wù)，航線聯(lián)系亞洲、歐洲、北美、地中海、印度等地。
13.陽明海運(yùn)(YML)：
陽明海運(yùn)股份有限公司(YML)成立于1972 年12月28日?？偣驹O(shè)立于臺(tái)灣省基隆市，并于臺(tái)灣北部之臺(tái)北市、基隆，中部之臺(tái)中及南部之高雄設(shè)有分公司或辦事處，同時(shí)陽明海運(yùn)公司在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供強(qiáng)有實(shí)力的全球性海運(yùn)服務(wù)。運(yùn)力排名第13位，323,816TEU，83條集裝箱船，船隊(duì)包括貨柜船、散裝船、及代營臺(tái)電運(yùn)煤輪。陽明海運(yùn)(YML)是平均船齡更全球最年輕的公司之一。公司航線分布?xì)W洲，中東，印巴，美國線;其中中東和印巴優(yōu)勢明顯，特別是超重貨物的運(yùn)輸。
14.漢堡南美(HABSUD)：
漢堡南美(HABSUD)成立于1871年，屬于德國歐特克(Oetker)集團(tuán)，是德國歷史最悠久、規(guī)模最大的私有海運(yùn)企業(yè)，是世界二十大班輪公司之一。1871年剛成立時(shí)候的漢堡南美油輪截止2009年底，漢堡南美(HABSUD)擁有員工約4,791名，經(jīng)營船舶148艘，承運(yùn)的集裝箱貨量為233萬TEU，在世界各地設(shè)有辦事處100多家，其中10家位于中國大陸、香港和臺(tái)灣。2003年11月份，漢堡南美(HABSUD)在香港建立了亞洲地區(qū)的第一個(gè)地區(qū)總部。
15.川崎汽船(‘K’LINE)：
日本川崎汽船株式會(huì)社是日本三大船運(yùn)公司之一，也是全球十大船運(yùn)公司之一。川崎汽船旗下?lián)碛?00多艘世界最為先進(jìn)的航船，其中包括集裝箱船、汽車滾裝船、散裝貨輪、油輪和液化天然氣滾裝船，到2008年底其船隊(duì)的規(guī)模已擴(kuò)展到500艘。
16.南美輪船(CSAV)：
南美輪船CSAV(南美郵船)公司是目前南美洲最大的船運(yùn)公司，它成立于1872年，是一家總部設(shè)在智利的船運(yùn)貿(mào)易企業(yè)。CSAV也是世界上最古老的船公司之一。CSAV的業(yè)務(wù)由最初的南美沿海的航運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)開始，之后在巴拿馬運(yùn)河開放之前就迅速擴(kuò)展到覆蓋整個(gè)南美洲各大海港的海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。
17.以星航運(yùn)(ZIM)：
以星綜合航運(yùn)有限公司是世界上最大的集裝箱船運(yùn)公司之一，為Ofer-Brothers Group Ltd下屬的的Israel corp.所擁有。其主要業(yè)務(wù)是為世界各地的客戶提供國際主要航線的運(yùn)輸服務(wù)。舊約中ZIM在希伯來語中是“大海”的意思。以星航運(yùn)以此為標(biāo)志，表達(dá)了其建立世界級大船隊(duì)的雄心。
18.韓國現(xiàn)代商船公司(HMM)：
韓國現(xiàn)代商船公司(HMM)(Hyundai Merchant Marine，HMM)成立于1976年，如今已成長為世界上最大的多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)公司。船隊(duì)包括集裝箱船隊(duì)、LNG、油輪、散貨船等。現(xiàn)代商船在激烈的競爭中具有世界最高水平的競爭力。擁有4個(gè)總部，23個(gè)法人，70多個(gè)分支機(jī)構(gòu)的全球網(wǎng)絡(luò)、世界頂級水平的專門海運(yùn)人員來實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營、準(zhǔn)確的商情預(yù)測、以及領(lǐng)先全球的IT網(wǎng)絡(luò)。 韓國現(xiàn)代商船公司(HMM)擁有員工4566人在世界各地都有分支機(jī)構(gòu)以及代理，形成了遍布全球的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代商船作為提供最佳輸送服務(wù)的綜合海運(yùn)物流企業(yè)，運(yùn)力排名第18位，擁有100艘先進(jìn)船舶，遍布全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，多樣的物流設(shè)施，領(lǐng)先于海運(yùn)業(yè)界的IT系統(tǒng)以及專門海運(yùn)人員。
19.太平船務(wù)(PIL)：
由張?jiān)手邢壬?967年在新加坡成立。太平船務(wù)PIL作為亞洲代表性的海運(yùn)公司之一而顯著發(fā)展，為亞洲最大的船公司之一。世界六大主要班輪協(xié)會(huì)成員之一。該公司投入航線到東非、西洲PIL (太平船務(wù))是走得最好的，服務(wù)相對于其他船公司來說是最好的，可以享受優(yōu)先清關(guān)的權(quán)利。價(jià)格相對便宜，直達(dá)快速。目前新加坡太平船務(wù)公司已躋身全球集裝箱班輪公司綜合實(shí)力20強(qiáng)之列，私人企業(yè)前3位。擁有98艘集裝箱船，總運(yùn)力達(dá)萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，擁有強(qiáng)健的海上運(yùn)輸服務(wù)。近年來，不斷擴(kuò)展在中國的業(yè)務(wù)范圍，投資成立了公司集團(tuán)的倉儲(chǔ)、貨代 、物流中心、集裝箱堆場和造箱廠等合資公司。太平集團(tuán)的業(yè)務(wù)分為三個(gè)部分，也就是三個(gè)子公司：船運(yùn)公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。公司業(yè)務(wù)：船舶運(yùn)營、集裝箱制造 、集裝箱堆場 、貨運(yùn)代理 、房地產(chǎn)。
20.阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司(UASC)：
阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司(UASC)成立于1979年7月，由波斯灣六國(巴林、伊拉克、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋)的股東設(shè)立，是中東地區(qū)最大的集裝箱班輪公司，其經(jīng)營的可靠性已為過去的良好營業(yè)成績所證明。阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)從2008年開始躋身世界20大集裝箱船公司行列。阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)以連接遠(yuǎn)東與印度次大陸、中東灣、紅海、東西地中海、北歐、北美東岸的8條周班航線為中心開展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司以海運(yùn)業(yè)為主，此外還進(jìn)入了航運(yùn)代理、貨代、陸上運(yùn)輸、?？肇浳锫?lián)運(yùn)、石化制品、租船、集裝箱修理、倉儲(chǔ)8個(gè)領(lǐng)域。阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)未參加航運(yùn)聯(lián)盟、太平洋航線穩(wěn)定化協(xié)定和太平洋航線西行穩(wěn)定協(xié)定。
21.美國美森輪船有限公司(Matson)：
美森輪船成立于1882年，是歷史上第一家提供泛太平洋集裝箱班輪服務(wù)的公司?，F(xiàn)已成為航運(yùn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的USocean航運(yùn)運(yùn)營商之一。
美森輪船的總部設(shè)在美國加利福尼亞州，并在20多個(gè)美國各大城市設(shè)有辦事處。2005年，美森輪船正式進(jìn)入中國市場，在中國開辟的第一條中美航線（CLX1），掛靠寧波—上海—美國長灘。該航線使用的是5條平均可運(yùn)載2600標(biāo)箱集裝箱的集裝箱船。美森輪船在上海和寧波均設(shè)有辦事處。2009年5月，美森輪船把廈門港納入中美快航 (CLX1) 的經(jīng)營范圍。2009年6月，美森物流有限公司在上海成立。該公司主要經(jīng)營從中國到美國的整箱和拼箱業(yè)務(wù)。2010年美森輪船正式開辟其在中國的第二條航線（CLX2），同時(shí)在深圳和香港開設(shè)了辦事處。新航線將配置5艘運(yùn)力，本月中旬將先投入2艘3538TEU租賃船進(jìn)入運(yùn)營。航線沿途掛靠：香港、深圳、上海和長灘。美森輪船表示，新航線的開辟是為了滿足客戶需求，完善公司的航線網(wǎng)絡(luò)。航線在香港、深圳的掛靠將有助于公司開拓華南和中部地區(qū)市場。2009年3月3日，美國加州奧克蘭――美森輪船有限公司（以下簡稱“美森”）宣布2009年5月拓展其在中國的業(yè)務(wù)，將南方的廈門港納入公司的中美快航 (CLX) 經(jīng)營范圍。隨著掛靠港口數(shù)量的增加，美森將為廈門市場帶來已有的特色服務(wù)。包括領(lǐng)先全行業(yè)的準(zhǔn)班率、承諾船到美國西岸次日便可提貨, 以及通過美森旗下的物流公司——美森綜合物流(MIL)提供在美國的一站式多式聯(lián)運(yùn)。正是這些服務(wù)確保美森的CLX快航成為跨太平洋航線上的業(yè)內(nèi)翹楚。同時(shí)美森在寧波和上海的現(xiàn)有服務(wù)維持不變，一如既往提供從華中港口至美國南加州之間最快捷的航程。