國際商會（ICC）為了促進(jìn)世界各地的貿(mào)易發(fā)展，制定了一套國際貿(mào)易術(shù)語（Incoterms）用于國際運輸交易。國際貿(mào)易術(shù)語明確的規(guī)定了買賣雙方的責(zé)任。國際貿(mào)易運輸方式術(shù)語分為下面兩種大類運輸方式：
一種只適合水上運輸：
FAS(Free Alongside Ship)(船邊交貨)
FOB(Free on Board)(離岸價)
CFR(Cost and Freight)(成本加運費)
CIF(Cost, Insurance, and Freight)(成本費加保險費加運費)
一種適合所有運輸方式：
EXW(EX Works)(工廠交貨)
FCA(free carrier)(貨交承運人)
CPT(Carriage Paid To)(運費付至)
CIP((Confirm items percentage)(運費保險費付至)
DAT(Delivered at Place Unloaded)(碼頭交貨)
DAP(Delivered-at-Place)(目的地交貨)
DDP(Delivered Duty Paid)(完稅后交貨)
賣家需要知曉DDP、DAP以及DAT之間的相同和不同之處
DDP（Delivered Duty Paid）（完稅后交貨）
DDP的運輸協(xié)議中，賣家需要承擔(dān)更多的責(zé)任，以及面對更大的風(fēng)險。賣家除了需要支付運輸費用以外，賣家還負(fù)責(zé)商品的清關(guān)事項，包括準(zhǔn)備清關(guān)的文件，以及繳納稅款和商品的進(jìn)口稅，還包括在運輸過程中產(chǎn)生的任何費用，直至將商品交付給買家，賣家的任務(wù)才算完成，因此使用DDP更利于消費者。
交易達(dá)成后，賣家將會使用他們的承運人進(jìn)行商品運輸，在運輸過程中，商品如果出現(xiàn)丟失或損壞，將有賣家承擔(dān)后果。
DDP的清關(guān)流程較復(fù)雜，且不同的國家/地區(qū)的清關(guān)要求也不一樣。藍(lán)海億觀網(wǎng)建議最好選擇對清關(guān)非常熟悉的買家來管理清關(guān)過程。
DAP(Delivered-at-Place )(目的地交貨)
DAP與DDP唯一不同的是，DDP負(fù)責(zé)商品的清關(guān)手續(xù)以及各種稅費，DAP是指，賣方負(fù)責(zé)將商品運輸至目的地，且承擔(dān)運輸費用和運輸過程中產(chǎn)生的其他費用和風(fēng)險。但是不包括處理清關(guān)以及各種稅費，這由買家自行承擔(dān)。買方應(yīng)提前獲取清關(guān)需要的任何許可證，并支付相關(guān)的稅金以及清關(guān)費用。
與DDP 不同的是，買賣雙都需要承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險。
在協(xié)議中，書寫該運輸?shù)姆绞降姆椒ㄊ?，在DAP后直接加上交貨目的地：比如，DAP：洛杉磯。
直到將商品送至目的地，賣方的履行任務(wù)才算完成，但是賣方?jīng)]有義務(wù)承擔(dān)商品的保險費用。
目的地交貨此前的國際貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)方式為DDU，但是在2010年已經(jīng)修改為DAP，雖然DDU也在被使用，但是DAP才是國際貿(mào)易中的正式術(shù)語。
DAT(Delivered at Place Unloaded)(碼頭交貨)
DAT的運輸方式與DDP差不多，都是由賣家承擔(dān)較多費用以及較大的風(fēng)險，且直至將貨物交付于買家，責(zé)任才會轉(zhuǎn)移至買方。
使用DAT貨運方式的賣家需要承擔(dān)運輸、路程中的各種費用以及負(fù)責(zé)清關(guān)的手續(xù)和稅費。且賣家還必須為貨物購買運輸保險，唯一與DDP 不同的是，賣家還額外負(fù)責(zé)商品的卸貨流程。在將商品送至目的地碼頭或港口后，賣家的承運商還需要將所有貨物卸下才算完成交付任務(wù)。
賣家負(fù)責(zé)的費用包括：貨物的包裝費用，運輸費用，港口費，承運處理費，關(guān)稅，清關(guān)文件。