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貨代中的噸上貨或噸上平貨是什么意思？一、什么是噸上貨？以航空貨物運(yùn)輸為例，航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算一般根據(jù)貨物的重量等級(jí)，對應(yīng)不同的費(fèi)率（rates）。通常的劃分方法是M、N、Q級(jí)——其中M

VGM是Verified Gross Mass的簡稱，即“核實(shí)的集裝箱總重”。俗稱“集裝箱稱重新規(guī)”或“VGM新規(guī)”。新規(guī)規(guī)定從2016年7月1 日起，除非提單上的托運(yùn)人向海運(yùn)承運(yùn)人且/或碼頭代表

航權(quán)就是某國的飛機(jī)在他國領(lǐng)空飛行或是領(lǐng)土起降的權(quán)利。國際航空運(yùn)輸中通常有九大航權(quán)，本文詳細(xì)介紹第三和第四航權(quán)。第三航權(quán)：目的地下客權(quán)本國飛機(jī)可以在協(xié)議國境內(nèi)卸下乘客

與其他各種運(yùn)輸方式不同的是，國際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度、運(yùn)費(fèi)水平都是由國際航協(xié)（IATA）統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。在充分考慮了世界上各個(gè)不同國家、地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)

據(jù)悉，CMA日前發(fā)出客戶通知，告知客戶華南地區(qū)出口貨物滯期費(fèi)的最新計(jì)算方法。CMA華南出口貨物滯期費(fèi)的最新收費(fèi)日期為空箱提貨日(含)至預(yù)計(jì)開航日(含)，適用于華南(裝運(yùn)港)出口貨

很多貨主在選擇拼箱時(shí)，常常會(huì)遇到貨物進(jìn)倉后，被測量出的裝載體積會(huì)大于事先計(jì)算出的實(shí)際體積，這種情況俗稱為“超方漲碼”。貨物一旦超方漲碼，則計(jì)費(fèi)就按超方漲碼后的體積進(jìn)行，如

在國外（美國）穿用都是從國內(nèi)郵過來的總結(jié)下這幾年郵遞國際快遞方面的經(jīng)歷 有以下幾個(gè)辦法：1.通過淘寶官方集運(yùn) 特色：廉價(jià)，限制比較高 。這種辦法合適全部商品都來自淘寶，由于是淘

從平臺(tái)角度出發(fā)，任何政策的推出和執(zhí)行，都是基于平臺(tái)自身利益最大化的考量。而跨境物流也受到其中的影響。當(dāng)賣家和平臺(tái)的共同利益起主導(dǎo)作用時(shí)，平臺(tái)政策則傾向于更加寬松;當(dāng)平

在過去的四年里，海外倉的數(shù)量翻了三倍，超過45%的第三方海外倉業(yè)務(wù)慘淡。即便如此，每個(gè)月仍有約200個(gè)賣家在尋找海外倉?？梢娰u家對海外倉的需求非常旺盛，但是雙方的需求很難匹配

海關(guān)總署2月20日發(fā)布公告，提醒消費(fèi)者“暫時(shí)停止通過任何渠道購買”，“立即停止食用”雅培相關(guān)嬰幼兒產(chǎn)品。公告稱，2月18日，美國美國食品藥品監(jiān)督管理局(FDA)宣布正在調(diào)查4名嬰兒