很多客戶都給我打電話了，但是我的貨怎么10多天了還沒清關(guān)？在此，我公司將向您解釋:
通關(guān)時(shí)間已經(jīng)十天了，挺正常的。特殊時(shí)期可能會(huì)遇到特殊情況，需要很長時(shí)間。
第一，包裹的通關(guān)一般可以在當(dāng)天完成，主要看當(dāng)天的進(jìn)出口量。
二、包裹通關(guān)注意事項(xiàng):
1.每個(gè)包裹的申報(bào)價(jià)值不得超過人民幣1000元，單價(jià)不得超過人民幣。
這種事情很難回答。一般來說和通關(guān)有直接關(guān)系。如果這幾天海關(guān)積壓的貨物有關(guān)系的話，是淡季，一般一周左右。
3.通關(guān)需要多久？
1.進(jìn)口普通貨物到達(dá)口岸后2-3天通關(guān)完畢；進(jìn)口設(shè)備和其他商檢貨物應(yīng)提前檢驗(yàn)、備案、申請(qǐng)進(jìn)口許可證(5-8個(gè)工作日)等。，并且清關(guān)要配合檢查和海關(guān)估價(jià)3-5個(gè)工作日。
2.通關(guān)一般需要5-8天左右，但要看海關(guān)安排。如果涉及檢驗(yàn)和涉稅，也要看檢驗(yàn)和稅率分類。這個(gè)時(shí)間要看具體情況。通關(guān)不僅僅是海關(guān)環(huán)節(jié)。
3.快速通關(guān)需要3天，慢速通關(guān)通常需要7天。
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比達(dá)國際作為國際海運(yùn)空國際物流、國際海運(yùn)空物流公司、國際海運(yùn)空國際貨代、國際海運(yùn)空國際貨代的一員，從東莞、深圳、廣州、香港起步。國際海運(yùn)空貨代公司，國際海運(yùn)空海運(yùn)物流公司，國際海運(yùn)空國際海運(yùn)，國際海運(yùn)空國際海運(yùn)公司，國際海運(yùn)空專線等國際海運(yùn)空全航線服務(wù)。
貨物海運(yùn)物流,海運(yùn)物流怎么做
很多跨境賣家朋友在遇到如何做海運(yùn)物流的相關(guān)問題時(shí)，都會(huì)在網(wǎng)上到處找資料。但是網(wǎng)上關(guān)于貨物海運(yùn)物流的內(nèi)容很少。怎么解決？讓我們根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)來試著回答你正在遇到的問題。
1、如何做海運(yùn)物流1.寄售:
1.托運(yùn)人提供:(1)箱型。(2)箱體容積。(3)目的港。(4)運(yùn)輸時(shí)間。(5)商品名稱(美國線，必須報(bào)商品名稱)。航運(yùn)是做什么的？
2.客戶收到運(yùn)費(fèi)后，如果客戶要委托包裝，貨運(yùn)公司會(huì)向貨主詢問包裝方式。國際海運(yùn)物流。
(1)工廠包裝(發(fā)貨人提供工廠地址)。國際物流和海運(yùn)。
(2)倉庫包裝(貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉庫地址)。
3.貨運(yùn)公司要求托運(yùn)人提供報(bào)關(guān)信息。傳化物流。
二、訂艙:寧波dhl會(huì)向船公司和船公司提供貨物信息，確定價(jià)格，并與船公司訂艙位。收到訂艙后，公司會(huì)通知你船名，裝船日期和提單號(hào)。海運(yùn)物流和運(yùn)輸。貨運(yùn)物流
三、做盒子:海燕物流。
1.在倉庫里做盒子。貨運(yùn)公司將船名和提單號(hào)通知倉庫。租賃介紹信到船公司集裝箱堆場取箱，船東交貨后制作集裝箱。
2.這家工廠生產(chǎn)盒子。貨運(yùn)公司取箱后，會(huì)根據(jù)發(fā)貨人提供的工廠地址制作箱子。物流ppt原文。
四。報(bào)關(guān):港口裝船后報(bào)關(guān)；公司把集裝箱裝上了船。航運(yùn)有限公司
5.卸貨船公司將集裝箱卸到碼頭。國際海運(yùn)。
6.發(fā)貨通知:船公司通知收貨人提貨。
七。清關(guān):收貨人清關(guān)。航運(yùn)是做什么的？
八。提單變更:收貨人將提單變更為提貨單。
9.交貨:收貨人拿著提單交貨。
2．空運(yùn)和海運(yùn)的貨物有什么區(qū)別？需要注意什么？1.運(yùn)輸速度。相比空海運(yùn)和快遞，海運(yùn)的速度相對(duì)較慢。對(duì)于沒有限額要求的客戶，可以選擇海運(yùn)?？瞻l(fā)貨和快遞的區(qū)別在于貨物的重量和客戶是否需要上門收貨。他們要自己去機(jī)場收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢?，更快?/p>
2.承載能力。雖然運(yùn)輸速度慢，但可以運(yùn)載大量的貨物，比如兩三百公斤的貨物；根據(jù)重量計(jì)算最合適的空發(fā)貨重量；選擇快遞主要是通過以下貨物或客戶要求在國內(nèi)收貨與您交易；
3.成本構(gòu)成。運(yùn)費(fèi)只包括報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、支付費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸成本遠(yuǎn)低于空運(yùn)輸和快遞。雖然空發(fā)貨也可以幫助目的地客戶通關(guān)到達(dá)目的地，但是費(fèi)用相對(duì)較貴。包括報(bào)關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；船運(yùn)公司。
3．物流與海運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)海上運(yùn)輸，簡稱海上運(yùn)輸，是指利用船舶或其他船只通過水路運(yùn)輸貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它們的優(yōu)缺點(diǎn)如下:
第一，運(yùn)費(fèi)便宜。有兩種計(jì)費(fèi)方式:整箱和拼箱。
A.整箱:整個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。
1.基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)量。
2.港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)量。
3.燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)量B. LCL: LCL運(yùn)費(fèi)只是基本運(yùn)費(fèi)，按照體積和重量分兩種計(jì)算方式:
1.按體積計(jì)算，x1 =單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)×總體積
2.按重量，x2=基本單位運(yùn)費(fèi)(tne)×毛重。
最后，取x1和x2中的較大值。
從以上兩種計(jì)價(jià)方式可以看出，這種計(jì)價(jià)方式的價(jià)格明顯優(yōu)于其他運(yùn)輸方式。
二是運(yùn)輸量大，幾十噸到幾百噸甚至上千噸的貨船隨處可見。因?yàn)槭窃诤Ｉ虾叫?，基本不用考慮貨物重量帶來的限制。，只要能在船的運(yùn)載范圍內(nèi)通過。
第三，運(yùn)輸安全，在良好的海況下，貨物能穩(wěn)定不受損。海運(yùn)也避免了被盜的隱患。此外，寬闊的海道四通八達(dá)，不存在汽車運(yùn)輸那樣的碰撞和側(cè)翻危險(xiǎn)。
第四，由于水路四通八達(dá)，體現(xiàn)了海上長途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。不繞路，不停站，全球發(fā)貨，船只可以在海上漂流幾個(gè)月甚至一年。
5.海運(yùn)的缺點(diǎn)是速度慢，因?yàn)檩喆_(dá)不到汽車的速度。所以會(huì)導(dǎo)致開航日期不準(zhǔn)確，這是它的缺點(diǎn)。
貨物海運(yùn)拼箱,全面解析什么是拼箱海運(yùn)
很多跨境賣家朋友遇到的時(shí)候都會(huì)在網(wǎng)上到處找資料:綜合分析什么是LCL相關(guān)問題，但是網(wǎng)上關(guān)于LCL相關(guān)問題的資料很少。如何解決它們？讓我們根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)來試著回答你正在遇到的問題。
1、全面解析什么是拼箱海運(yùn)拼箱是指承運(yùn)人(或代理人)接受發(fā)貨人少于整箱數(shù)量的托運(yùn)貨物后，根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地對(duì)貨物進(jìn)行分類整理。將發(fā)往同一目的地的貨物組裝成一定數(shù)量，裝箱。
LCL可分為直銷或轉(zhuǎn)運(yùn)。直運(yùn)是指LCL的貨物在同一個(gè)港口裝卸，貨物到達(dá)目的港前不開箱，即貨物在同一個(gè)卸貨港。這種LCL服務(wù)交貨時(shí)間短，方便快捷，一般有實(shí)力的LCL公司都會(huì)提供這種服務(wù)。集運(yùn)是指集裝箱內(nèi)的貨物不在同一個(gè)目的港，需要中途拆箱、卸貨或轉(zhuǎn)運(yùn)。
2、如何經(jīng)營拼箱？ lcl和fcl有什么區(qū)別？LCL通常不能接受指定的船運(yùn)公司。公司只接受整箱貨物的訂艙，不直接接受LCL貨物的訂艙。只有通過貨運(yùn)代理(個(gè)別有實(shí)力的船公司通過他們的物流公司)，我們才能在LCL之后向船公司訂艙位。
拼箱和整箱的主要區(qū)別如下:
1.不同的特點(diǎn)
1.LCL:整合來自不同發(fā)貨人和收貨人的貨物。箱裝組裝的整箱是由幾個(gè)不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物組成的。
2.整箱:只要集裝箱外觀與收貨時(shí)相似，封條完整，承運(yùn)人就完成了運(yùn)輸責(zé)任。
第二，不同工藝的貨物通過海運(yùn)LCL
1.LCL:承運(yùn)人收到此類貨物后，會(huì)根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，并將目的地和性質(zhì)相同的貨物組裝到同一個(gè)集裝箱中進(jìn)行運(yùn)輸。
2.fcl:發(fā)貨人負(fù)責(zé)包裝、檢查、填寫發(fā)貨清單，貨物由海關(guān)加封。一般情況下，集裝箱整體開箱由收貨人負(fù)責(zé)，也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站開箱，但對(duì)于集裝箱內(nèi)貨物的損壞或差異，承運(yùn)人不承擔(dān)任何責(zé)任，除非托運(yùn)人證明確實(shí)是承運(yùn)人責(zé)任事故造成的損壞。承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。
第三，方式不同
1.LCL: LCL可分為直銷和轉(zhuǎn)運(yùn)。
2.fcl:它象征著性交和實(shí)際分娩。
百科全書-整箱
百科全書-包裝盒
3、什么是海運(yùn)拼箱？LCL是指承運(yùn)人(或代理人)在接受托運(yùn)人托運(yùn)的帶有小額收據(jù)的貨物后，根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地對(duì)貨物進(jìn)行分類和分揀。將發(fā)往同一目的地的貨物組裝成一定數(shù)量，裝箱。
LCL可分為直銷或轉(zhuǎn)運(yùn)。直運(yùn)是指LCL的貨物在同一個(gè)港口裝卸，貨物到達(dá)目的港前不開箱，即貨物在同一個(gè)卸貨港。這種LCL服務(wù)交貨時(shí)間短，方便快捷，一般有實(shí)力的LCL公司都會(huì)提供這種服務(wù)。集運(yùn)是指集裝箱內(nèi)的貨物不在同一個(gè)目的港，需要中途拆箱、卸貨或轉(zhuǎn)運(yùn)。
貨物海運(yùn)貨代,海運(yùn)出口中，船代與貨代有什么區(qū)別
很多跨境賣家朋友在遇到相關(guān)問題時(shí)都會(huì)在網(wǎng)上尋找信息:海運(yùn)出口中船代和貨代有什么區(qū)別？但是網(wǎng)上關(guān)于貨代的信息很少。如何解決它們？讓我們根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)來試著回答你正在遇到的問題。
1、海運(yùn)出口中的船代和貨運(yùn)代理有什么區(qū)別貨運(yùn)代理是以出口貨物為目的的貨運(yùn)代理。主要服務(wù)對(duì)象是托運(yùn)人。全程涉及的部門有:船公司、商檢、海關(guān)、碼頭、報(bào)關(guān)行、船隊(duì)。貨運(yùn)代理人
艦代就是艦代，全艦的艦代。主要服務(wù)對(duì)象是船，更確切的說是船長。(當(dāng)然，如果這艘船是自己的，那么就沒有服務(wù)對(duì)象。)主要涉及的部門有:海關(guān)、海事局、檢驗(yàn)檢疫局、邊檢站、引航站。
貨代和貨代服務(wù)的對(duì)象不同，操作過程中涉及的業(yè)務(wù)部門也不同。
2、貨代的海運(yùn)操作流程是怎樣的？而如果公司使用的是海運(yùn)系統(tǒng)，操作流程也很簡單:以易景通的海運(yùn)LCL操作為例。當(dāng)客戶將貨物發(fā)送到倉庫時(shí)，它們將被貼上標(biāo)簽并稱重入庫。然后，客服人員將數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)。最后是出口清關(guān)、報(bào)關(guān)、發(fā)貨、收貨數(shù)據(jù)，運(yùn)輸貨物給客戶的過程。
3、空運(yùn)和海運(yùn)有什么區(qū)別？需要注意什么？1.運(yùn)輸速度。相比空海運(yùn)和快遞，海運(yùn)的速度相對(duì)較慢。對(duì)于沒有限額要求的客戶，可以選擇海運(yùn)。空發(fā)貨和快遞的區(qū)別在于貨物的重量和客戶是否需要上門收貨。他們要自己去機(jī)場收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢?，更快?/p>
2.承載能力。雖然運(yùn)輸速度慢，但可以運(yùn)載大量的貨物，比如兩三百公斤的貨物；根據(jù)重量計(jì)算最合適的空發(fā)貨重量；選擇快遞主要是通過以下貨物或客戶要求在國內(nèi)收貨與您進(jìn)行交易；
3.成本構(gòu)成。運(yùn)費(fèi)只包括報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、支付費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸成本遠(yuǎn)低于空運(yùn)輸和快遞。雖然空發(fā)貨也可以幫助目的地客戶通關(guān)到達(dá)目的地，但是費(fèi)用相對(duì)較貴。包括報(bào)關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；
4．在海運(yùn)出口中，貨主和貨代分別負(fù)責(zé)哪些單證1.提供報(bào)關(guān)文件，即發(fā)票、合同、裝箱單和海關(guān)委托書。
2.提單的交付，即s/i(包括收貨人、嘜頭、貨物描述、貨物重量和體積)
3.獲得貨運(yùn)代理的放行文件，并在目的港安排交付給收貨人。
貨運(yùn)代理主要負(fù)責(zé):
1.向船公司訂艙時(shí)提供訂艙單，交貨后讓s/o將貨物運(yùn)給船東。
2.根據(jù)貨主的報(bào)關(guān)文件安排報(bào)關(guān)，向海關(guān)申報(bào)并打印報(bào)關(guān)單。(以前海關(guān)審核后有退稅單，需要給船東安排退稅。今年不再需要，船東可以網(wǎng)上申報(bào)。3.提單復(fù)印件由貨主核對(duì)，最終確認(rèn)后，按照貨主要求的計(jì)費(fèi)方式移交給提單持有人。