眾所周知，F(xiàn)BA出貨要花很多錢，但是很多賣家只知道具體費用的大概情況，每次看都不知道怎么扣費。如果產(chǎn)品損壞或丟失，他們不知道如何向亞馬遜索賠。所以這種情況會無形中增加很多開支和成本。只有了解了FBA的詳細抵扣項目，才能合理規(guī)劃和管理庫存，有效控制預算，降低費用。
交貨時必須考慮成本和庫存風險
可以看出，在FBA交貨過程中，賣方盡量考慮資金成本和庫存風險的有機結合，盡量以更低的資金成本和更小的庫存進行操作，這與我們日常FBA交貨必須采用的多批發(fā)貨和多交貨渠道相結合的策略有關。
首先看批次，也就是說賣家一次發(fā)貨的數(shù)量不能太多。
考慮到發(fā)貨的及時性和庫存周轉，為了保證產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)貨，F(xiàn)BA的常備庫存大概需要支撐一個月的銷量，但這并不意味著每次補貨都需要補充一個月的預計銷量。
實際操作中，賣家完全可以拆分一個月的庫存。例如，周補充法每周只補充四分之一的庫存。此外，每次發(fā)貨的數(shù)量根據(jù)上周的銷量進行動態(tài)調整。最后一周銷售好，補貨多一點，最后一周銷售不好，補貨少一點，從而降低庫存成本。
此外，在配送過程中，賣家還可以組合多種配送渠道，降低物流成本。我們知道，不同的物流渠道不僅是時效性的反映，也是成本的表現(xiàn)。
以美國為例，商業(yè)快遞運費40元一公斤左右，空快線費用30元左右。上?？炀€(25天左右)運費12元左右。一般海運大宗貨物運費按總重量算10元左右。如果是全集裝箱裝運，單位成本只要6元左右。
如果賣家能在運營中結合多種物流模式，物流成本可進一步降低一半以上，利潤率可提高30%左右。