美國東海岸港口的運營可能面臨重大中斷，起因是港口工人工會與國際海事聯(lián)盟的合作協(xié)議即將到期，而雙方尚未續(xù)簽新協(xié)議。根據(jù)報道，若從10月1日起發(fā)生罷工，不僅將直接影響集裝箱運輸，還可能導(dǎo)致港口運營延遲至2025年才能恢復(fù)正常。這一預(yù)警引起了全球航運業(yè)的廣泛關(guān)注。
罷工預(yù)警的背景
美國東海岸港口工人工會國際勞工協(xié)會(ILA)與碼頭管理組織美國海事聯(lián)盟(USMX)的合作協(xié)議將在9月30日到期。若未能及時達(dá)成新協(xié)議，工會已表明將從10月1日起開始罷工行動。這一行動可能對本已緊張的全球供應(yīng)鏈造成進(jìn)一步?jīng)_擊。
罷工對供應(yīng)鏈的影響
丹麥航運數(shù)據(jù)分析公司Sea-Intelligence預(yù)測，罷工將嚴(yán)重影響集裝箱運輸。即便港口擁有13%的過剩產(chǎn)能，一周的罷工仍需6天時間來恢復(fù)。若罷工持續(xù)兩周，港口運營可能要延遲至2025年才能恢復(fù)正常。此外，每日約有20,000 TEU的空箱裝載作業(yè)將受阻。
航運公司的應(yīng)對措施
面對潛在的罷工影響，航運巨頭馬士基已發(fā)布預(yù)警，并表示將積極應(yīng)對。馬士基強調(diào)，任何停工都可能對供應(yīng)鏈造成深刻影響，尤其是美國墨西哥灣和東海岸的全面停工。為減少對客戶供應(yīng)鏈的影響，馬士基承諾協(xié)助客戶探索替代運輸路線、運輸方式及配送方案，并鼓勵客戶與其代表保持緊密溝通，共同制定應(yīng)急計劃。
澳通總結(jié)
美東港口的潛在罷工為全球供應(yīng)鏈管理敲響了警鐘。在當(dāng)前復(fù)雜多變的國際物流環(huán)境中，航運公司、港口運營商和客戶需要共同努力，制定靈活的應(yīng)對策略，以減輕罷工可能帶來的影響。同時，這一事件也凸顯了加強供應(yīng)鏈韌性和多元化運輸路線的重要性。對于依賴海運的進(jìn)出口企業(yè)而言，現(xiàn)在是重新評估風(fēng)險和制定應(yīng)對計劃的關(guān)鍵時刻。