為什么不同貨代的價(jià)格差距這么大？經(jīng)常郵寄國際包裹的朋友都知道，不同貨代的報(bào)價(jià)明顯不同。在包裹重量相同、目的地相同、物流渠道相同的情況下，有的貨代公司報(bào)價(jià)較高，有的報(bào)價(jià)較低。為什么？
貨代之間報(bào)價(jià)高低的主要原因在于他們的持有成本。持有成本越高，報(bào)價(jià)自然就越高。運(yùn)費(fèi)越低，報(bào)價(jià)越低。當(dāng)然，除此之外，其他一些因素也會(huì)影響貨代的報(bào)價(jià)，比如打折促銷、低價(jià)沖量等等。那么貨代的運(yùn)輸成本受哪些因素影響呢？主要是代理商層面。
以dhl快遞代理為例，一級(jí)代理折扣最大，可以低至8折的價(jià)格收取dhl快遞貨物，并交付dhl快遞運(yùn)輸。二級(jí)代理折扣第二，dhl快遞發(fā)貨可以低至4折的價(jià)格收取，送到dhl快遞運(yùn)輸。三級(jí)代理次之，價(jià)格折扣較低，報(bào)價(jià)比較高。于是，貨代之間報(bào)價(jià)的情況就出現(xiàn)了。
所以，如果你想以較低的價(jià)格郵寄貨物，你可以注冊(cè)一個(gè)較高的貨代來送貨。比如dhl快遞一級(jí)代理，ups快遞一級(jí)代理，fedex快遞一級(jí)代理等。，可以根據(jù)自己的需求在市場(chǎng)上找到。而一級(jí)代理商在市場(chǎng)上收貨較少，因?yàn)閮r(jià)格折扣足夠低，可以和二級(jí)代理商合作，直接從二級(jí)代理商那里收貨，省時(shí)省力。
尋找收貨價(jià)格便宜的貨代時(shí)的注意事項(xiàng)
1.折扣活動(dòng)
一些貨代公司會(huì)在某些渠道開展打折活動(dòng)，吸引新客戶送貨。通過一些打折活動(dòng)，帶動(dòng)其他快遞渠道的量，所以收件價(jià)格更低。打折活動(dòng)結(jié)束后，價(jià)格可能會(huì)有所回升，大家需要注意。
2.低價(jià)搶購量
貨代公司代理快遞公司，有價(jià)格享受價(jià)格優(yōu)惠，會(huì)有數(shù)量考核的需求。如果不能滿足裝運(yùn)評(píng)估的要求，那么代理帳戶可能被取消。所以有時(shí)候一些貨代會(huì)低價(jià)沖貨，保護(hù)自己代理賬戶的安全。
3.不良貨代低價(jià)收貨
還有一些低價(jià)收貨的情況，是一些不良貨代的套路和現(xiàn)金。他們沒有代理的優(yōu)勢(shì)，但是會(huì)把價(jià)格報(bào)得很低，收到貨后通過分銷渠道、途中加費(fèi)等操作獲利。在選擇合作的貨代時(shí)，貨主一定要考察貨代是否可靠。
4、炒貨
貨代市場(chǎng)也有炒貨商。他們會(huì)在網(wǎng)上發(fā)布一些低價(jià)收貨信息來收貨。收到貨后，他們會(huì)聯(lián)系貨代公司想辦法走，然后把你的貨交給下一個(gè)貨代公司。至于貨代公司是否可靠，是否專業(yè)，這些都不在他們的考慮范圍內(nèi)，所以如果遇到炒貨商家就要特別注意了。那么如何判斷貨代公司是不是炒貨經(jīng)銷商呢？你可以直接看他有沒有實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，有沒有倉儲(chǔ)物流分揀中心，有沒有物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)，有沒有車隊(duì)。
關(guān)于國際快遞一級(jí)代理
我們物流公司是一家11年專注于跨境物流的綜合物流服務(wù)商。先后與dhl、fedex、ups等快遞公司合作，獲得了ups、dhl的一級(jí)代理權(quán)限。我們?nèi)暌缘椭羥ps和dhl官方公布價(jià)格23.8折的價(jià)格收到貨物。優(yōu)惠大，價(jià)格低，服務(wù)好，值得選擇！
三腳架國際快遞怎么寄
首先要知道三腳架是普通商品，可以正常郵寄，沒有限制。我們要做的就是合理包裝三腳架，盡可能讓體積和重量處于最佳狀態(tài)，降低國際快遞運(yùn)輸成本。
國際快遞的一般包裝要求是針對(duì)普通貨物的，如手機(jī)殼、貼紙、衣服、鞋子等無電、無液、無磁、無粉、無糊的物品。這類貨物的包裝要求主要體現(xiàn)在包裝的牢固程度，既能保護(hù)貨物的運(yùn)輸，又不影響其他貨物的運(yùn)輸安全。具體要求是:
1、包裝材料要求
使用包裝材料時(shí)，一般物品必須使用堅(jiān)固、輕便、耐用的包裝材料。常見的包裝材料有紙箱、氣泡信封、中性快遞袋、紙板等。每種包裝材料都有不同的規(guī)格。每個(gè)人都需要根據(jù)自己文章的擁有者和類型做出具體的選擇。
2、包裝形狀要求
包裝形狀應(yīng)與貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量相適應(yīng)，以保證包裝合理，便于貨物的搬運(yùn)、堆放和裝卸。
3、填料要求
有些物品內(nèi)部比較大空，會(huì)用一些填充物防止物品晃動(dòng)。所以國際快遞對(duì)填充物也有要求。填充物不應(yīng)使用木屑、紙屑等容易滲漏的材料。
我們的物流幫助個(gè)人跨境物流用戶開展跨境物流配送服務(wù)。先來看看我們物流的物流服務(wù)操作流程。
1.我們的物流客戶確認(rèn)貨物后，可以直接聯(lián)系運(yùn)輸?shù)轿覀兊奈锪髦行?或者我們可以提供全國范圍的上門取件)。如果供應(yīng)商選擇物流運(yùn)輸公司快遞，我們需要我們的物流客戶給我們提供物流真實(shí)有效的跟蹤號(hào)(非常重要)。
2.貨物到達(dá)我司物流中心后，我司物流會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行掃描登記，并根據(jù)公安部門和air 空運(yùn)管的規(guī)定，對(duì)貨物進(jìn)行安檢，清點(diǎn)貨物數(shù)量，進(jìn)行簡(jiǎn)單的質(zhì)量檢查。確認(rèn)后，我們的物流會(huì)根據(jù)貨物的特性進(jìn)行分類，并存儲(chǔ)起來，以便發(fā)送指令。
3.當(dāng)我們的物流客戶需要開始發(fā)貨的時(shí)候，我們的物流會(huì)根據(jù)收到的指令細(xì)節(jié)進(jìn)行貨物的整合和包裝。以確保貨物在運(yùn)輸過程中能夠得到更多的保護(hù)。
4.貨物打包后，我們的物流會(huì)根據(jù)貨物的特點(diǎn)、尺寸、體積、重量，推薦最適合的跨境物流運(yùn)輸服務(wù)通道。最大程度滿足我們物流運(yùn)營商對(duì)運(yùn)輸成本、時(shí)效、安全性的要求。
5.我們的物流還為客戶提供60天的免費(fèi)存儲(chǔ)。
我們的物流是dhl、ups聯(lián)合包裹服務(wù)、fedex聯(lián)邦快遞、tnt、aramex、toll全球快遞、dpex迪比易快遞等國際知名快遞公司的一級(jí)代理。我們有一手的優(yōu)質(zhì)收貨渠道，收貨價(jià)格常年低至官方公布價(jià)格的2.44折，價(jià)格公開透明，無任何隱性費(fèi)用。
三大監(jiān)測(cè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)用工具
1、相似網(wǎng)絡(luò)
Similarweb是目前市場(chǎng)上最強(qiáng)大、最全面的站點(diǎn)分析工具之一。你只需要把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的網(wǎng)站輸入similarweb，就可以得到非常詳細(xì)的流量分析報(bào)告。包括流量來源渠道占比、總訪問次數(shù)、跳出率、每次訪問頁面數(shù)、平均訪問時(shí)長(zhǎng)以及在同類別同地區(qū)的獨(dú)立排名數(shù)據(jù)等。，這將有助于你深入市場(chǎng)，監(jiān)測(cè)你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
相似的web界面
同時(shí)還可以看到網(wǎng)站近三個(gè)月訪問量的環(huán)比波動(dòng)情況，以及網(wǎng)站近期的熱門關(guān)鍵詞和具體的子類別。最有用的功能之一就是支持不同站點(diǎn)的橫向比較。你可以利用這個(gè)功能對(duì)你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的站點(diǎn)各個(gè)維度的數(shù)據(jù)逐一進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試，然后制定你的渠道導(dǎo)流模型和seo優(yōu)化。目前similarweb支持7天免費(fèi)試用。在試用期結(jié)束前，集團(tuán)用戶將收到確認(rèn)其訂閱的電子郵件，然后由業(yè)務(wù)經(jīng)理支付對(duì)接費(fèi)用。
2、提及
一個(gè)工具，可以支持企業(yè)監(jiān)控競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的社交媒體渠道，包括博客和媒體平臺(tái)上的發(fā)展。同時(shí)還可以自動(dòng)搜索各類新聞文章、評(píng)論網(wǎng)站等。包含目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在全網(wǎng)的關(guān)鍵詞，多維度展現(xiàn)競(jìng)品在網(wǎng)絡(luò)上的推廣力度和路徑。幫你判斷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在各種線上渠道采取了什么營銷手段，無論是與網(wǎng)絡(luò)名人合作帶貨，還是發(fā)起一個(gè)熱點(diǎn)標(biāo)簽話題，你都能及時(shí)察覺。
提及界面
如果發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的媒體推廣取得了不錯(cuò)的效果，也可以跟進(jìn)，和網(wǎng)絡(luò)名人，一個(gè)有合作意向的博主合作，試用產(chǎn)品幫助推廣。目前提及的使用套餐從免費(fèi)試用到199美元/月的加強(qiáng)版都有，主要體現(xiàn)在監(jiān)測(cè)關(guān)鍵詞數(shù)量和全網(wǎng)提及次數(shù)的差異。商家可以根據(jù)自己的需求選擇合適的套餐。
easycounter
Easycounter還可以幫助商家監(jiān)控競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手網(wǎng)站的流量。只要在easycounter的首頁輸入你想要查詢的店鋪的網(wǎng)址，就可以快速獲得他們的流量。展示的具體信息包括網(wǎng)站日訪問量、全球訪問量排名、受眾用戶區(qū)域分布等。同時(shí)，如果站點(diǎn)有子域名，還支持同步監(jiān)測(cè)子域名的流量數(shù)據(jù)，這將有助于我們跟蹤競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最暢銷的類目和服務(wù)，進(jìn)行有針對(duì)性的研究。
Easycounter界面
其實(shí)在監(jiān)測(cè)分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，很多時(shí)候我們的思維是比較簡(jiǎn)單的，只會(huì)站在同一業(yè)務(wù)的角度去分析彼此的優(yōu)劣。但事實(shí)上，無論出發(fā)點(diǎn)在哪里，每個(gè)品牌在市場(chǎng)上的立足點(diǎn)還是消費(fèi)者的視角。要知道，最終的銷量只是結(jié)果，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)體驗(yàn)的過程才是成功的關(guān)鍵誘因。這就需要商家對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行監(jiān)控，一方面從競(jìng)爭(zhēng)的角度對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品選擇、營銷渠道等量化指標(biāo)，另一方面從消費(fèi)者的角度體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)商家的購買全過程。只有將數(shù)據(jù)分析與經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，才能真正呈現(xiàn)最直觀、最完整的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手監(jiān)測(cè)圖景。
上海寧波成最擁堵港口，154艘貨船等待進(jìn)港
上海寧波已經(jīng)超過洛杉磯長(zhǎng)灘，成為世界上新的最擁擠的港口地區(qū)。僅9月24日一天，上海寧波附近就有154艘船等待停靠，而洛杉磯長(zhǎng)灘只有73艘船。寧波和上海附近等待停靠的船只數(shù)量是美國西港的兩倍多。
上海寧波港的擁堵減緩了出口流量，這對(duì)中國的賣家和美國的進(jìn)口商來說是個(gè)壞消息，但可能會(huì)暫時(shí)緩解洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的壓力。但是，隨著貨物的到來，洛杉磯長(zhǎng)灘港的擁堵情況必然會(huì)加劇。
事實(shí)上，隨著銷售旺季的加入，跨太平洋航線兩端的港口擁堵已經(jīng)成為常事。美國托運(yùn)人的報(bào)告稱，跨太平洋航線如此擁堵，一方面是因?yàn)殛懙剡\(yùn)輸能力(碼頭、卡車、鐵路、倉庫)有限，海上運(yùn)輸能力的靈活轉(zhuǎn)移加劇了這一趨勢(shì)。
雖然世界上的船只數(shù)量有限，但運(yùn)營商可以將船只轉(zhuǎn)移到最賺錢的地方?？缣窖蠛骄€的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)可能高達(dá)20，000美元/feu。許多航運(yùn)公司將原本服務(wù)于亞洲中東和亞非航線的船只轉(zhuǎn)移到跨太平洋航線。
eesea數(shù)據(jù)顯示，今年以來，服務(wù)遠(yuǎn)東美洲西部的航線不斷增加，目前已激增至67條，遠(yuǎn)高于1月份的48條。相比之下，去年的航線數(shù)量相當(dāng)穩(wěn)定，主要在4246條之間徘徊。
除了船舶增多，船型小也是導(dǎo)致跨太平洋擁堵加劇的因素之一。一些船公司會(huì)在二手市場(chǎng)買船，或者在租賃市場(chǎng)租船，增加跨太平洋航線的運(yùn)力。據(jù)悉，2023年可供購買或租賃的船舶大多屬于較小的船型。船型越小，運(yùn)輸同樣數(shù)量的貨物需要的船就越多。
今年1月，服務(wù)遠(yuǎn)東美國西部航線的船舶平均運(yùn)力為8601標(biāo)準(zhǔn)箱，現(xiàn)在為7125標(biāo)準(zhǔn)箱，下降了17%。港口繼續(xù)擁擠，導(dǎo)致交貨時(shí)間延長(zhǎng)。根據(jù)freightos市場(chǎng)數(shù)據(jù)，本月，中美海運(yùn)平均需要73天才能到達(dá)最終目的地，比2019年9月增長(zhǎng)了83%。
最近梅森等船公司價(jià)格暴跌，讓賣家狂歡。但很多貨代認(rèn)為，港口擁堵問題不解決，海運(yùn)價(jià)格降不下來，后期還會(huì)漲回來。
我們的物流幫助跨境電商高效發(fā)貨
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，時(shí)效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。