今年以來，歐洲增值稅風暴愈演愈烈。在歐洲增值稅合規(guī)過程中，大量賣家店鋪被關停。如果你沒有處理好增值稅，你可能會被封鎖。據我所知，有相當一部分賣家被封殺了。
對于歐洲很多主要市場的賣家來說，一旦賬號被封，可能意味著財路斷了。即使能建一個新賬號，花在上面的大量金錢和心血也會白白浪費。對于沒有被征稅的賣家，一定要未雨綢繆，因為增值稅遵從是必然趨勢，總有一天會發(fā)生在自己身上。
尤其是使用fba和海外倉的賣家，增值稅合規(guī)運營刻不容緩。如果稅務調查后覺得交不起稅，就提前做好準備，開始新開一兩個賬戶，申請增值稅稅號，合規(guī)經營。逐漸將業(yè)務中心向新賬戶傾斜，然后推廣以新賬戶為主，老賬戶為輔。這里值得注意的是，在選擇放棄之前的賬號重新開始的時候，一定不能和之前的賬號有任何聯(lián)系。
使用fba和海外倉發(fā)貨為什么要登記增值稅？
1.通關需求。很多賣家會發(fā)現使用雙清通道非常方便。雙重清關時，貨代會用自己的增值稅號清關，所以你在亞馬遜上賣的產品會引起稅務部門的注意。你沒有貨物進口記錄。你能在哪里賣貨物？
2.用于開具發(fā)票。歐洲很多買家買了東西后都要求開發(fā)票，發(fā)票上必須有你的增值稅號和在相應平臺注冊的店鋪的營業(yè)執(zhí)照。
3.銷售平臺的需求。歐洲的銷售額含稅。比如我們賣120英鎊的東西，我們要交的稅不是20%，而是1/6。這120英鎊就是120個點，然后我們從中拿出20個點來交稅，也就是說每120英鎊的銷售額要交20英鎊的稅。這其實是1/6。正常稅率的1/6約為16.6，低稅率為6.5。這兩個銷售增值稅的差額是你銷售額的10%左右。如果稅務局查出某個賣家沒有申請增值稅，亞馬遜將承擔連帶責任。
在目前歐洲嚴厲的稅務調查形式下，很明顯fba和海外倉在用雙清收稅通道撞炮，雙清收稅通道已經行不通了。賣家使用fba和海外倉模式時，首趟+發(fā)貨必須使用合規(guī)運營的無稅合規(guī)通關通道。
我們的物流歐洲ddp專線，合規(guī)通關，幫助賣家安全穩(wěn)定的交付海外倉。
【歐洲ddp專線】即完稅交貨，實際申報，按貨物申報價值預付關稅，增值稅納稅合規(guī)通關，適用于fba/海外倉交貨，可以幫助賣家使用自己的增值稅稅號進行通關。Fba/海外倉式發(fā)貨幫助賣家按照自己的增值稅稅號清關，直郵式發(fā)貨利用有實力的進口商的增值稅稅號幫助賣家安全快速清關。專線細分為四個不同的優(yōu)勢渠道:歐洲ddp專線dpd、歐洲dpd專線small、歐洲ddp專線ups、歐洲ddp專線ups multi。
歐洲ddp專線dpd:首程空，末端dpd快遞，可發(fā)送030kg貨物到歐洲25個主要國家，貨物重量超過3kg，價格優(yōu)勢顯著。單票通關，通關能力強。
不考慮首重和續(xù)重，按照每公斤價格+單個包裹清關費用收取，按照實際重量收取(超大體積貨物收取超大體積處理費后按照實際重量收取)，特別適合實際重量輕、體積大的腌制貨物的寄運。
這個渠道可以裝運內置電池和配套電池的貨物；整體收件時限512天，不含遠程和燃油附加費，價格遠低于快遞，時限接近快遞，性價比超高。
歐洲dpd專線小件:是歐洲ddp專線末端03kg重量的輕小件貨物的dpd快遞通道。除體積重量外，超出體積不收取附加費，重量在03kg的輕小商品價格優(yōu)勢明顯。
與歐洲ddp專線dpd完美互補，歐洲ddp專線dpd在遞送330kg貨物方面具有優(yōu)勢，小通道在遞送03kg實際重量貨物方面具有優(yōu)勢。
歐洲ddp專線ups:與上述歐洲ddp專線dpd不同的是，終端是ups快遞。
計投適合發(fā)重貨，同等重量的重貨價格比dpd渠道更有優(yōu)勢。
歐洲ddp專用陣容multi:優(yōu)點同上，一票多通道。
我們在歐洲的物流ddp線是歐洲為數不多的嚴格征稅和中國市場清關的合規(guī)渠道，也是歐洲最安全、最高效的清關渠道。
2018年以來，跨境電商賣家的日子相當不好過。面對不斷變化的形勢，要求也在不斷提高，但這也是跨境電商的表現。在此，祝大家都能渡過難關，堅持下去。我相信有一天忠實的妻子會的！
我們的物流有實力為廣大跨境電商賣家提供時效穩(wěn)定、性價比高的國際物流通道；有信心為跨境電商賣家提供個性化的跨境物流解決方案；能夠為客戶提供優(yōu)質高效的物流售后服務。
歐洲新稅改IOSS增值稅的常見問題解答
歐盟跨境電子商務增值稅現代化，零售商、平臺或市場有責任向目的國申報繳納增值稅。
Ioss增值稅識別號可用于進口貨物的報關。如果選擇使用這種進口計劃，可以讓貨物在歐盟自由流通，不需要增值稅。
從2023年7月1日起，歐盟100%的跨境電商賣家都要像進口商品一樣繳納增值稅，因此歐盟數字ioss配套系統(tǒng)正式上線。
通過使用IOs，賣家可以確保交易的透明度。在網上購物時，賣家可以知道支付的價格包含增值稅，對交易總價有確切的了解，不會在進口商品到歐盟時面臨意想不到的費用。
關于IOs的常見問題解答
1.哪些賣家必須注冊IOs？
答:目前所有跨境賣家都不用注冊IOs，但是通關會非常方便:
(1) IOSS促進向歐洲聯(lián)盟遠距離買家出售進口貨物的賣家征收、申報和支付增值稅。
② ioss還簡化了采購流程，發(fā)貨時不會面臨任何意想不到的費用，只需要在買家購買時付款。
(3)如果賣方未在IOs中注冊，買方必須支付通常由承運人收取的增值稅和清關費。
2.如何注冊IOs？
答:主要有兩種情況:
1平臺應用:比如亞馬遜會提供平臺IOs給賣家使用。賣家生成訂單后，會顯示在訂單后面。賣家也可以自己找稅務代理申請:
2獨立站賣家:需要自己找稅務申請。
3.3 . IOs和vat有什么區(qū)別？
答:增值稅進口數據可能與后端申報不一致。但是IOs的進口環(huán)節(jié)要交多少稅，申報環(huán)節(jié)要報多少。
操作邏輯是賣家需要提供:銷售數據、海關數據、發(fā)票。三個都要配。所以賣家的銷售數據必須和海關數據一致。
如果不一致，稅務局發(fā)現后會直接注銷ioss號，稅務代理人也要承擔相應的責任。
4.不同公司的IOs可以共享嗎？
答:一個公司對應一個IOs編號。如果混在一起，首先海關過不去；其次是報稅，需要和通關單據一起提供。如果信息不對應，稅務局會發(fā)現后果很嚴重。
我們的物流ioss渠道幫助賣家順利發(fā)貨。
為了方便賣家在7月1日歐洲稅改后向歐洲發(fā)貨，我們物流開通了高效通關的ioss通道，荷蘭郵政的ioss包裹幫助賣家順利高效的向歐洲發(fā)貨。
Ioss:可分為掛號包裹和平郵包裹，可接受普通貨物、仿卡、內置電池包裹，可用于敏感貨物。無論首重和續(xù)重，都以克為單位計算。
重量限制:單個包裹的重量不能超過2kg。體積限制:最大規(guī)格長、寬、高之和小于90 cm，最長邊小于60cm；最小尺寸為14 cm *9 cm。
荷蘭郵政dg渠道IOs:分為掛號包裹和平郵包裹，dg航班，純電池產品，德國液體產品。
荷蘭郵件注冊kioss:菜刀頻道，只提供菜刀，郵政服務到歐洲27個國家。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)場地，多條自動化包裹分揀線，數百條優(yōu)質的國際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強北、廣州、義烏都有線下直營網點，提供全城免費上門取件服務。
主要從事國際快遞、國際專線、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務。是ups、fedex、dhl國際快遞一級銀行家代理，荷蘭郵政中國市場一級銀行家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場底價收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級代理，有很多優(yōu)質渠道，常年保持市場最低價，也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，時效一如既往的穩(wěn)定。
當天收貨，當天出庫，當天上網，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流利器。
歐洲愈演愈烈的VAT風波對直郵賣家有影響嗎？
這半年歐洲增值稅風頭正勁，讓很多跨境電商賣家深惡痛絕。風暴開始的時候，大家還心存僥幸，以為查稅只是雷聲大雨點小，結果卻越來越糟。
先是郵件警告，然后是高額罰款，店鋪關門，大批fba貨物被海關查封，歐洲海關關長被捕，這些都是歐洲這半年來增值稅風暴下發(fā)生的大事。這意味著全面征稅是不可逆轉的趨勢。目前合規(guī)納稅是大勢所趨。只有中國跨境賣家盡快陽光化，才能走得更遠。似乎這些事件大多發(fā)生在亞馬遜fba賣家身上，那么直郵賣家或者其他電商平臺的賣家會受到歐洲增值稅風暴的影響嗎？
根據歐盟的規(guī)定，價值15英鎊22歐元以下的貨物，入關時免征增值稅。低于這個數額的單筆銷售是不能免稅的。這種銷售方式往往是已經在網上售出的訂單通過海關郵寄清關，所以最終客戶的地址和聯(lián)系方式必然會出現在產品的郵寄標簽上。海關驗貨的時候會根據這個聯(lián)系方式給客戶打電話，確認最后的價值是不是真的少于15磅。如果沒有，duang~。
此外，賣家之前使用fba發(fā)貨，但電商平臺要求注冊上傳增值稅稅號后，改為自行發(fā)貨直郵模式，因此此舉也未能幸免。讓我們看一個例子:
端午節(jié)前，亞馬遜英國向賣家發(fā)送節(jié)日大禮包，一次性關閉數千個賬戶，主要針對在英國銷售廉價商品、逃稅的中國賣家。很多自送賣家也中招了，因為fba之前已經發(fā)過了，亞馬遜的一貫要求是fba必須在規(guī)定時間內提交。
所以，無論是自提、fba、亞馬遜平臺還是其他平臺，都需要稅務合規(guī)運營。歐洲稅收的紅利期已經結束，正常化是大勢所趨。
不久前有消息稱，匈牙利昌黎海關因收受賄賂放行少報貨物，導致中國賣家大量貨物滯留匈牙利。此前避稅通關的漏報、虛報主要集中在英國、荷蘭、比利時，被嚴查后轉移到匈牙利，匈牙利也在嚴查中。這說明歐洲少報、虛報避稅通關的道路已經行不通了，合規(guī)通關的物流渠道成了賣家的剛需。
我們的物流合規(guī)和清關渠道幫助賣家高效安全地直接郵寄到歐洲。
在歐洲增值稅風暴之初，我們物流就預測到歐洲增值稅納稅合規(guī)將是大勢所趨，為廣大自運歐洲賣家推出了安全合規(guī)的歐洲物流專用通道——中歐稅包線。
“中歐包專線”與雙清包稅模式完全不同。它采用實際預付關稅和增值稅，運費不含稅，按申報價值繳稅。在貨物尚未到達目的地國家海關時，將電子通關資料上報目的地國家海關，依托郵政系統(tǒng)安全高效通關。適合賣家直郵發(fā)貨，并提供合規(guī)進口商的增值稅稅號，幫助賣家合規(guī)通關。細分為中歐稅包、中歐電池包、中歐稅包P、中歐電池包p四個渠道。
中歐包含稅:首程空末端郵送，030kg貨物可發(fā)往電商消費快速增長的歐洲21個國家。2kg以下的貨物不算體積重量，2kg以上的貨物算體積重量/6000，可發(fā)一般貨物，內置電池，輔助電池，純電池貨物。
荷蘭清關后轉單號，整體收貨時間815天，跟蹤到合適的投資；運費比主流郵政包裹便宜，時效接近快遞，可以享受快遞的時效和服務。
在這種渠道模式下，有專門的電池渠道，無論體積大小，限重2kg，更便宜。
比如寄2kg重的貨物到葡萄牙，運費只需要90元左右，電池渠道運費不到90元，所以運費比各種郵政包裹渠道便宜。
中歐稅包p:首程空，末端郵送，可將030kg貨物發(fā)往歐洲、英國、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、荷蘭等七大國家，無論貨物體積重量在2kg以下，貨物體積重量在2kg以上/6000，均可發(fā)送普通貨物，內置電池及配套電池。
不需要轉單，一單到底，整體簽約時間815天，跟蹤到對票；運費比主流郵政包裹便宜，時效接近快遞，可以享受快遞的時效和服務。
在這種渠道模式下，有專門的電池渠道，無論體積大小，限重2kg，更便宜。
比如寄2kg重的貨物到德國運費只要84元左右，80元的電池通道運費比各種郵政包裹通道便宜，但是時效比郵政包裹快很多。
【中歐包】渠道和【中歐包p】渠道的區(qū)別在于貨物發(fā)往的國家不同。p通道發(fā)往歐洲七大發(fā)達國家，不需要轉單，其他優(yōu)勢相同。
中歐包裹服務線，價格接近中國郵政，比國外很多郵政包裹都便宜。配有純電池通道，合規(guī)，通關方便。一年多來，從未出過任何事故，在歐洲嚴格征稅后，成為賣家不可或缺的優(yōu)勢專線物流渠道。
2018年，歐美跨境電商的發(fā)展趨勢將圍繞合規(guī)二字展開。過去野蠻生長階段積累的一系列行業(yè)風險隱患在2018年集中爆發(fā)，稅收遵從迫在眉睫。
歐洲海關嚴查FBA貨物，跨境電商歐洲FBA發(fā)貨千萬要注意！
去年年底，英國記者臥底中國物流徹底曝光雙清包稅的逃稅模式后，據說歐洲各國政府立即做出反應，表示要杜絕這種現象，歐洲嚴查增值稅的進度越來越快。截至今年6月，中國的跨境電商賣家已經收到了很多來自亞馬遜的通知，要求注冊并上傳歐洲國家的增值稅稅號。6月初，亞馬遜發(fā)出最后通牒，要求亞馬遜賣家在8月31日前上傳德國、法國、意大利和西班牙的增值稅稅號。目前賣家不僅要在英國注冊增值稅，還要在其他四個國家注冊增值稅，這樣才能繼續(xù)亞馬遜歐洲站的正常銷售。
歐洲國家嚴查電商賣家逃稅。最直接的體現就是海關嚴查fba貨物。如果賣家fba發(fā)貨不慎，可能會在目的港遇到稅務問題，導致貨物被扣押甚至沒收。除了要承擔大量的雜費和貨款賠償，還會直接面臨數月甚至數年徒勞無功的局面。
目前歐洲fba物流的風險控制已經到了空之前的艱難境地。結合行業(yè)經驗，物流專家對賣方歐洲fba發(fā)貨提出以下注意事項:
首先，謹慎選擇物流供應商
國內跨境電商賣家在發(fā)送fba貨物時，通常會選擇國際物流商來幫助完成fba模式的全程，如首端運輸、目的港進口清關、目的國倉庫發(fā)貨等。很少有賣家會自己去目的國的進口商那里做進口清關。因此，在選擇國際物流商時需要特別謹慎，重點考察物流商的渠道通關能力、fba物流運營經驗和突發(fā)問題處理能力。目前，市場上絕大多數的fba物流供應商都采用雙清保稅模式。這種物流模式在目前歐洲海關對貨物檢查嚴格的情況下顯然是不可行的。要看物流商是否有合規(guī)的fba進口渠道，以及合規(guī)渠道的運營經驗和實力。
我們物流，在2017年初率先推出了首條歐洲公路完稅合規(guī)物流專線——歐洲ddp專線，可以將030kg(結算重量上限為50kg)的貨物發(fā)往歐洲25個主要國家和地區(qū)。適合商品直郵和fba發(fā)貨，首空發(fā)貨+末端快遞，專線價格和快遞時效；完稅通關在歐洲海關嚴查fba貨物、歐洲稅務局嚴查增值稅的大環(huán)境下，終于顯示出了其最大的價值，幫助越來越多的跨境電商賣家解決了合規(guī)發(fā)貨的燃眉之急，大大降低了貨物在銷售過程中被海關扣押、被稅務局查封的風險。
我們物流，歐洲fba合規(guī)物流渠道，與目的國合規(guī)進口商合作，有一年半的合規(guī)物流渠道運營經驗。到目前為止，歐洲的ddp專線從未被海關查扣過，即使貨物被海關檢查，也很快放行。我們的物流有實力幫助更多賣家合規(guī)安全的運營歐洲fba物流。
二。要求的符合性聲明
歐洲海關嚴查fba商品，跨境電商賣家發(fā)貨時必須一切合規(guī)。如實申報產品名稱、裝箱單、申報價值，尤其是產品名稱一定要詳細，不能含糊，如大衣、內衣、外套等。，且不能申報為服裝類；裝箱單中每箱的名稱和數量必須與實際情況相符，以免海關因與實際情況不符而扣留貨物。
第三，放棄雙清包稅物流，選擇合規(guī)的雙清包物流。
歐洲海關對fba貨物的嚴查主要集中在雙清包稅模式下的逃稅行為。如果繼續(xù)貿然使用雙清包稅的物流模式，恐怕貨物很難不被查扣。今年以來，不斷有新聞報道稱，數百個fba集裝箱在英國港口被海關扣押。這些都是活生生的先例。想要貨物不被海關查扣，就得合規(guī)經營，人在屋檐下不得不低頭。
雙清包稅模式主要依靠低申報、高稅產品混低稅產品通關、虛擬個人增值稅稅號通關實現少繳稅或不繳稅，目前顯然不可行。取而代之的將是雙清包發(fā)貨模式，即雙清包發(fā)貨，如實申報，用賣家自己的增值稅稅號通關，如實納稅，干凈納稅，不怕被任何人查。通關合規(guī)的雙清包裹交付模式是fba歐洲首站運輸的最佳物流方案。
過去的灰色優(yōu)勢逐漸消逝，理性競爭回歸，你要做安全邊際上的守望者。電商賣家愿意用自己的增值稅和進口商是基本前提。只要境外稅局綁定，電商渠道推廣，電商賣家配合，物流同行自律，整個業(yè)態(tài)都可以提前推廣。
我們物流，歐洲fba合規(guī)物流渠道，與目的國合規(guī)進口商合作，有近10年國際物流運營經驗。到目前為止，歐洲的ddp專線從未被海關查扣過，即使貨物被海關檢查，也很快放行。我們的物流有實力幫助更多賣家合規(guī)安全的運營歐洲fba物流。