目前，亞馬遜已經(jīng)成為全球第二大互聯(lián)網(wǎng)公司，也是全球?yàn)閿?shù)不多的電商平臺(tái)。不僅商品品類(lèi)豐富，亞馬遜配套的配送方式也可圈可點(diǎn)。今天邊肖就給大家科普一下，讓還沒(méi)做過(guò)或者即將進(jìn)入亞馬遜平臺(tái)的朋友提前了解一下。
第一種發(fā)貨方式:自發(fā)貨。
自發(fā)貨是指賣(mài)家通過(guò)亞馬遜平臺(tái)收到買(mǎi)家訂單后，直接從個(gè)人賣(mài)家或企業(yè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨給買(mǎi)家。
自我交付分為以下幾類(lèi):
1.海外倉(cāng)儲(chǔ)和交付
海外倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨，顧名思義就是在海外有倉(cāng)庫(kù)，海外訂單在海外發(fā)貨。一般有國(guó)際業(yè)務(wù)的賣(mài)家都有一定的規(guī)模，否則不僅要承擔(dān)亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)的成本，還要承擔(dān)貨物積累的損失，造成資金占用和流動(dòng)資金不足的風(fēng)險(xiǎn)。
2.國(guó)際快遞
一般指四大物流公司:美國(guó)聯(lián)邦快遞集團(tuán)、聯(lián)合包裹服務(wù)公司、德國(guó)DHL國(guó)際公司、荷蘭天地公司。這四家物流公司，業(yè)務(wù)起步早，全球網(wǎng)絡(luò)布局密集，可以更好地提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但響應(yīng)費(fèi)用較貴。
3.國(guó)際專(zhuān)線
國(guó)際專(zhuān)線主要由亞馬遜根據(jù)不同的目的地進(jìn)行分類(lèi)，然后收集大量分類(lèi)商品，通過(guò)專(zhuān)線貨運(yùn)發(fā)往世界各地。這種操作可以有效降低物流成本，但相對(duì)時(shí)效會(huì)慢一些。同時(shí)，根據(jù)海運(yùn)路線的不同，收費(fèi)也不同。
4.郵包
郵政服務(wù)可以連接所有的全球網(wǎng)絡(luò)。覆蓋面廣，但時(shí)效性不強(qiáng)。整體價(jià)格相對(duì)便宜，相比其他物流模式有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這種方式主要被中小型亞馬遜電商使用。
第二種發(fā)貨方式:FBA物流發(fā)貨。
FBA物流配送是指亞馬遜賣(mài)家提前向亞馬遜物流中心支付一筆費(fèi)用。當(dāng)賣(mài)家收到訂單后，亞馬遜會(huì)從相應(yīng)區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)中挑選、包裝、發(fā)貨，直到送到客戶手中。
FBA物流配送也分為以下幾類(lèi):
1.直接快遞
主要是指通過(guò)亞馬遜自己的物流渠道，從亞馬遜倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)貨給客戶。
2.FBA空交付
FBA空發(fā)貨基本都是先用FBA空發(fā)貨，再結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪靼沿浰偷娇蛻羰种小?/p>
3.FBA海上航行
FBA先把賣(mài)家的貨物通過(guò)海運(yùn)送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，這是一個(gè)頭對(duì)頭的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一般稱(chēng)為FBA頭對(duì)頭物流。這個(gè)過(guò)程類(lèi)似于自提，只不過(guò)接受的對(duì)象不同，一個(gè)是直接給客戶，一個(gè)是先送到亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)。
4.海外倉(cāng)庫(kù)分配
簡(jiǎn)而言之，海外倉(cāng)之間，有貨的會(huì)送到?jīng)]貨的，最后發(fā)貨給客戶。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表澳通國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）亞馬遜賣(mài)家物流發(fā)貨編碼要怎樣填寫(xiě)
現(xiàn)在在亞馬遜開(kāi)店的賣(mài)家越來(lái)越多。對(duì)于亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō)，只要消費(fèi)者每天下單，亞馬遜賣(mài)家就需要發(fā)貨。那么物流配送編碼應(yīng)該怎么填呢？以下是一些相關(guān)問(wèn)題。
一、亞馬遜物流運(yùn)輸碼怎么填？
登錄Amazon SellerCentral，進(jìn)入ManageInventory頁(yè)面，找到你要?jiǎng)?chuàng)建運(yùn)輸計(jì)劃的商品。
在右邊的"編輯"下拉菜單中，選擇單個(gè)產(chǎn)品如send/replenishinventory作為FBA運(yùn)輸計(jì)劃。如果有多種產(chǎn)品，并且您需要同時(shí)創(chuàng)建FBA運(yùn)輸計(jì)劃，您可以使用表單文件。
2.為什么不能正常收貨？
貨物處于“收貨”狀態(tài)，可以確認(rèn)貨物加工過(guò)程中已經(jīng)收到的貨物數(shù)量，以確認(rèn)貨物已經(jīng)收到。
如果貨物信息與實(shí)際情況不一致，貨物信息應(yīng)始終處于“已接受”狀態(tài)，直到貨物信息被修改。-貨物入庫(kù)通常需要1-3天。如果3天內(nèi)收據(jù)仍有問(wèn)題，需要幫助，請(qǐng)聯(lián)系賣(mài)家尋求幫助。
三、需要注意的要點(diǎn)有哪些？
一件22KG，在UPS，22KG是小件，23KG/KG是35/36，22KG/KG是22KG，22KG是40+，相差200+。悲傷。多一點(diǎn)，或者多一箱，平均下來(lái)，每件商品的成本都會(huì)降低。
其次，時(shí)間上的價(jià)格問(wèn)題，周五報(bào)價(jià)，周一出貨，出貨前沒(méi)看到物流貨代，最新報(bào)價(jià)，所以沒(méi)注意到漲價(jià)，貨代沒(méi)提醒，這樣的漲價(jià)，貨代沒(méi)提醒，怎么記錄記錄？既然發(fā)貨的瞬間就上去了，那就按照發(fā)貨時(shí)間來(lái)算價(jià)格。
第三，體積和實(shí)際重量，如果是實(shí)際重量，沒(méi)有影響。如果量大，驗(yàn)貨方式不正確會(huì)導(dǎo)致物流成本的差異。比如除了5000或者6000。
最后，為了更好的提前預(yù)估每批貨的成本，我們提前做了一個(gè)運(yùn)費(fèi)預(yù)算表，以便清楚的了解每批貨的成本，并逐一與實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)比。你可以試試。
對(duì)于亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō)，填寫(xiě)發(fā)貨物流碼是最基本的操作。亞馬遜賣(mài)家需要知道具體怎么操作，而為了達(dá)到更好的效果，所有賣(mài)家也需要提升自己的操作體驗(yàn)。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表澳通國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）亞馬遜賣(mài)家物流方面需要避免的坑
跨境賣(mài)家做亞馬遜最重要的環(huán)節(jié)就是物流?？煽?、負(fù)責(zé)、準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨、準(zhǔn)時(shí)貨代，可以幫助你的亞馬遜運(yùn)營(yíng)流程提升20%。而不靠譜的貨代往往會(huì)讓賣(mài)家的亞馬遜運(yùn)營(yíng)特別被動(dòng)和困難。商品代理出現(xiàn)問(wèn)題，不僅影響買(mǎi)家的用戶體驗(yàn)，還會(huì)影響平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)效果。嚴(yán)重的情況下，亞馬遜可能已經(jīng)警告物流欺詐，面臨關(guān)店危險(xiǎn)。下面是很多亞馬遜賣(mài)家在與賣(mài)家的物流中經(jīng)常遇到的10大坑。
1.貨代答應(yīng)拿空派，結(jié)果拿著快船借口倉(cāng)庫(kù)爆炸出來(lái)，導(dǎo)致貨物缺貨；
2.有的貨代篡改貨物名稱(chēng)和數(shù)量賺取關(guān)稅附加費(fèi)，導(dǎo)致貨物被海關(guān)沒(méi)收，甚至銷(xiāo)毀；
3.歐洲站一些偷稅漏稅嚴(yán)重的貨代報(bào)價(jià)低，不交稅，吸引客戶，造成很多問(wèn)題；
4.由于認(rèn)為貨代作出了時(shí)效保證的承諾，庫(kù)存安排計(jì)劃沒(méi)有保持足夠的時(shí)效，導(dǎo)致貨物中斷；
5.賣(mài)家未能根據(jù)季度情況規(guī)劃足夠的從首程到入庫(kù)的剩余時(shí)間，導(dǎo)致商品缺貨；
6.過(guò)度依賴(lài)單一貨代，拿大量貨物，由于貨代控制不可控，出現(xiàn)發(fā)貨延遲等問(wèn)題，導(dǎo)致缺貨斷貨；
7.客貨單價(jià)高的商品缺乏物流保險(xiǎn)意識(shí)，平時(shí)僥幸沒(méi)有問(wèn)題。結(jié)果他們中招，損失慘重；
8.對(duì)出貨計(jì)劃缺乏數(shù)據(jù)分析，盲目出貨或計(jì)劃安排不及時(shí)，導(dǎo)致銷(xiāo)售旺季庫(kù)存積壓或無(wú)貨；
9.亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)限制或入庫(kù)的時(shí)機(jī)和空考慮不周，導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)極為被動(dòng)，經(jīng)常出現(xiàn)缺貨斷貨問(wèn)題；
10.通常對(duì)物流商的資源缺乏了解，沒(méi)有物流商資源的積累或整合。常見(jiàn)的物流商一旦出現(xiàn)問(wèn)題，面對(duì)突如其來(lái)的訂單爆炸，只能臨時(shí)抱佛腳，打亂規(guī)劃和備貨計(jì)劃。
最后，亞馬遜賣(mài)家要重視產(chǎn)品、財(cái)務(wù)、供應(yīng)鏈、商坑、物流。這些賣(mài)家也極其容易踩雷，有時(shí)候踩在坑底還不自知，所以物流選貨是一件很容易的事情。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表澳通國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）