最新一期的上海集裝箱出口運(yùn)價指數(shù)(SCFI)于2024年7月12日公布，指數(shù)顯著回落，下跌了58.94點(diǎn)至3674.86點(diǎn)，周跌幅達(dá)到1.57%，從而終結(jié)了此前連續(xù)13周的上漲趨勢。
在四大主要航線中，運(yùn)價表現(xiàn)呈現(xiàn)分化態(tài)勢，除遠(yuǎn)車至歐洲航線運(yùn)價上漲外，其余航線均出現(xiàn)不同程度的下滑。
特別是美西航線，由于臨時新增運(yùn)力的投入，這運(yùn)價下謂最為顯著，跌幅高達(dá)5.5%，成為四大航線中運(yùn)價下跌最為震蕩的一條。
集運(yùn)市場美西航線本月1日原計劃每大箱漲價1000美元至8100-8500美元。但由于加班船和新航線陸續(xù)推出，業(yè)界龍頭地中海航運(yùn)(MSC)選擇維持原價7500美元不漲。
隨后，上周六(7日)多數(shù)船公司下調(diào)運(yùn)價至7900美元，目前多數(shù)運(yùn)價已進(jìn)一步降至7500美元。
本周內(nèi)，美西的運(yùn)價波動較大，相比之下，美車及歐線的運(yùn)價則保持相對穩(wěn)定。
從當(dāng)前每周的運(yùn)價走勢來看，市場正逐步進(jìn)行價格修正，但不至于出現(xiàn)急劇下跌閃崩的情況。預(yù)計整個7月，運(yùn)價將持續(xù)呈現(xiàn)緩慢下跌的趨勢。