澳通獲悉，據(jù)分析師Alphaliner稱，地中海航運公司(MSC)已將馬士基集團從全球最大集裝箱航運公司的寶座上擠了下來。
來自Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，MSC首次以1888 teu的優(yōu)勢領(lǐng)先馬士基。MSC擁有645艘船舶，總?cè)萘繛?284728 teu，而馬士基擁有738艘船舶，總?cè)萘繛?282840 teu。
一段時間以來，人們一直預(yù)計MSC將超過馬士基(Maersk)，成為全球最大的集裝箱航運公司，原因是該公司擁有大量的新建訂單，以及最近收購的二手和租船噸位。
目前，這兩條線路的市場份額均為17%，遠(yuǎn)高于其最接近的競爭對手達(dá)飛集團(CMA CGM) 12.6%的市場份額和317萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運力。
MSC將在未來幾年里以60艘新船的訂單大幅擴大其在運力上對馬士基的領(lǐng)先優(yōu)勢，這批船的運力接近100萬teu，占其現(xiàn)有船隊的23%。相比之下，馬士基的訂貨單僅占其現(xiàn)有船隊的6%，共有25艘船舶，總?cè)萘繛?55,100 teu。
在過去12個月里，馬士基的擴張和投資主要集中在物流和電子商務(wù)方面，而不是集裝箱船的實物資產(chǎn)。