伏馬薩里港（Port of Vuosaari,FI，港口代碼：FIVSS）是位于所述一個(gè)在赫爾辛基港口碼頭伏馬薩里港。港口服務(wù)于首都地區(qū)（和其余芬蘭）特別適用于集裝箱運(yùn)輸和卡車拖車。
伏馬薩里港屬于赫爾辛基港是芬蘭主要的貨運(yùn)和客運(yùn)港口。完成沃沙里港將進(jìn)一步加強(qiáng)赫爾辛基港作為芬蘭對(duì)外貿(mào)易主要港口的作用。波羅的海最現(xiàn)代化的港口伏馬薩里港將使赫爾辛基港的貨物量翻番。也可以有效地提供過(guò)境交通。伏馬薩里港從2008年3月開(kāi)始使用，專門(mén)從事集裝箱，卡車和拖車運(yùn)輸。使用港口的好處包括經(jīng)常連接到最重要的歐洲港口，具有競(jìng)爭(zhēng)力和多樣化的港口和物流服務(wù)，以及與芬蘭主要公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)的直接交通連接。
需要和情況
第一塊石頭鋪設(shè)進(jìn)行了2003年1月7日和工作于2008年完成。
港口替換的港口Sornainen到Lansisatama和Laajasalo 。
伏馬薩里港港口項(xiàng)目一個(gè)事實(shí)，即老港的容量不再足以在2010年以后和他們?cè)诤諣栃粱兄行牡臄U(kuò)展將是困難的理由。距離市中心移動(dòng)海港已經(jīng)為家庭和辦公室空間得以釋放。伏馬薩里港被選擇，而不是它的替代基爾科努米。
將整個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)娇铺乜ɑ蚬准{，東方的主要港口將不得不為的劣勢(shì)中取勝的資本大部分商品
在貨物運(yùn)輸單位的后勤支持
有處理單元產(chǎn)品（包裝）為一體的物流中心的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目凱拉瓦，在Nostava物流中心霍爾羅拉和項(xiàng)目物流中心的Riihimaki。
發(fā)展
伏馬薩里港港區(qū)為150公頃。對(duì)于使用的集裝箱船舶港口提供1500米碼頭和15個(gè)席位碼頭滾裝。1970年，維美德已經(jīng)建立了一個(gè)造船廠，這是在伏馬薩里港目前港區(qū)中部，以取代舊的網(wǎng)站卡塔亞諾卡。后來(lái)該網(wǎng)站成為了海軍行業(yè)的特性瓦錫蘭于1987年停止運(yùn)營(yíng)。
第一艘船
使用伏馬薩里港港口的第一艘船是M / S諾拉傳來(lái)充電的Azipod推進(jìn)器方位角，重200噸/片。卸載貨物伏馬薩里港第一艘船是M / S黑海，2007年6月18日，這使西班牙2600噸用于港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)軌道。這是第一個(gè)卸載Steveco Oy公司在赫爾辛基。在伏馬薩里港常規(guī)業(yè)務(wù)開(kāi)始于2008年11月24日，標(biāo)志著Sornainen活動(dòng)的港口結(jié)束。
接入手段
道路交通通過(guò)新公路103提供的港口，這一點(diǎn)是連續(xù)性周邊III的資本。該裝置III還提供了訪問(wèn)國(guó)道1，3，4和7。該V stersundom的交叉設(shè)備III允許進(jìn)入歐洲道路的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)。
通往伏馬薩里港口的公路在芬蘭第二最長(zhǎng)的隧道。在事故的情況下，通過(guò)隧道的流量可以轉(zhuǎn)移到街道網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始從Itavayla的港口。由于端子的開(kāi)口部這替代路徑已被使用，因?yàn)閱?wèn)題出現(xiàn)自動(dòng)交通監(jiān)控系統(tǒng)。
一條新鐵路建成薩維奧在凱拉瓦到伏馬薩里港。
該信道導(dǎo)致從赫爾辛基燈塔港口海路是32公里長(zhǎng)，11米深和的最小寬度200米。
評(píng)論家
許多批評(píng)都被夷為平地，在Vuosaari港，特別是關(guān)于支持成本（估計(jì)為468萬(wàn)歐元），其有害影響的環(huán)境和缺乏效用（首都地區(qū)需要一個(gè)港口擴(kuò)展，但Kantvik的港口也可在項(xiàng)目中使用）。該伏馬薩里港口碼頭應(yīng)該是首都的經(jīng)濟(jì)有利。赫爾辛基市最近有一個(gè)凈移民損失;港口的組織釋放了空間，房屋以較低的價(jià)格建設(shè)，這應(yīng)該影響在城市的心臟地帶居民的數(shù)量。高級(jí)委員會(huì)法院政府拒絕了最后的抱怨2002年10月24日，并允許該港口的建設(shè)。
港口信息
封閉港區(qū)的區(qū)域和訪問(wèn)控制由港口信息（V8）管理。Port Info還處理由自動(dòng)化系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別的卡車的手動(dòng)識(shí)別。所有與貨物有關(guān)的文件和進(jìn)出口許可證在門(mén)樓的經(jīng)營(yíng)者的服務(wù)點(diǎn)處理。港口信息每天24小時(shí)開(kāi)放，電話+358（0）9 310 33 794。
| 港務(wù)局 | |
| 地址 | |
| 電話 | +358（0）9 310 33 794 |
| 傳真 | |
| 800電話 | |
| UNLOCode | FIVSS |
| 港口類型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 |
| 進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
| 需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 |
| 碼頭大小 | |
| 庇護(hù) | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 驟升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 貨運(yùn)碼頭 | |
| 平均潮 | |
| 油堆場(chǎng) |
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 |
| 協(xié)助 | |
| 打撈 |
| 無(wú)疫通行證 | |
| 其他 | |
| 除鼠證書(shū) |
| 電話 | |
| 無(wú)線電 | |
| 空運(yùn) | |
| 電報(bào) | |
| 無(wú)線電電話 | |
| 鐵路 |
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 |
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | |
| 0-24噸升降機(jī) | |
| 固定式起重機(jī) | |
| 流動(dòng)式起重機(jī) | |
| 浮式起重機(jī) |
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 |