科布倫茨港(Rheinhafen Koblenz，港口代碼：DEKOB)或叫：Koblenz am Rhein，是一個在科布倫茨萊茵河口上的河港。首選港口位于城市北部工業(yè)區(qū)近鄰Kesselheim 區(qū)和瓦勒斯海姆區(qū)，由擁有科布倫茨Stadtwerke獨資擁有。港口理貨120萬噸（2009年）一根據(jù)萊茵港口安德納赫和本多夫，在萊茵河中游第三大港。
港口說明
科布倫茨港的萊茵河口防洪位位于萊茵河左岸596.6公里處。該流域有大小為7.3公頃（730x100米），海港入口為50米的寬度。港口有三峰集裝箱碼頭，擁有在萊茵河最大的一個集裝箱的橋梁。他每年百萬噸以上共成交約43,400個集裝箱（2003年）。建于1999年，集裝箱橋可以37米跨度和高達(dá)52噸荷載，在裝載和卸載萊茵河船舶最大行駛的起重能力。第二偏離位于船一樣仍然可以操作。另外還有兩個橋式起重機(jī)的散雜貨，兩臺吊車和兩個集裝箱卡車，集裝箱堆場是擁有大約1.7萬名平方米。除了在這里的集裝箱，還有鋁，玻璃，石頭，沙子，石子，木材和廢料轉(zhuǎn)運。該港口允許裝載貨物從水，鐵路和公路。關(guān)于“萊茵鐵路連線”，它被連接到左萊茵路由。
港口數(shù)據(jù)
位置：位于萊茵河 596.6公里處。
海港入口寬度：50米，距離萊茵河岸。
船塢的大?。?30米長，100米幅寬。
防水深度：等級科布倫茨+ 1,65米。
2座集裝箱起重機(jī)：最大凸邊37米，承載能力達(dá)52噸。
1座裝卸橋：散雜貨，容量承載能力15噸/25噸
1臺起重機(jī)：負(fù)載能力10噸
2臺貨柜車全國范圍覆蓋
歷史
早在青銅時代，哈爾施塔特期和 Latenezeit 是北海和地中海之間的萊茵河萊茵河的重要貿(mào)易路線。第一個港口圍繞在摩澤爾河河口的Confluentes堡壘是羅馬時代的時間建成。這是羅馬艦隊的戰(zhàn)略性重要性的萊茵港口。羅馬帝國滅亡后是萊茵河航行的所有時間維持。有人劃船，航行，踢，拖和19世紀(jì)的最后漂流操作。
裝載和船舶卸荷強(qiáng)化萊茵鶴建于17世紀(jì)在今天的萊茵河設(shè)施。隨著茂矽船廠的開放，但它失去了它的意義，作為一般房子使用。一個自由港接近萊茵騎士在1837至1898年。
摩澤爾河船廠
科布倫茨摩澤爾河船廠建于1890年，由市長埃米爾·舒勒沿摩澤爾策劃。港口設(shè)施與港口海關(guān)，包括起重機(jī)，倉庫（源自1911/1912年）和造船廠鐵路，由弗里德里希艾伯特卡爾施佩特爾建造摩澤爾站鐵路樞紐。此外，還有Rauental 港口主要擔(dān)任駐地石油罐區(qū)和被遺棄于1999年。
在對科布倫茨空襲于1944/1945年摩澤爾河船廠遭到嚴(yán)重?fù)p壞，但在戰(zhàn)后重建。在港口貨物裝卸在急劇的增加于1960年。由于在這一點上進(jìn)一步擴(kuò)張已不可能，在科布倫茨老城區(qū)包括 Moselufer 的也應(yīng)在1969年被遺棄的港口重組。新的摩澤爾建成通車于1973年5月25日，由總理萊茵蘭-普法爾茨州的彼得Altmaier改名-Ufer。
萊茵港
早在20世紀(jì)20年代，該計劃是在瓦勒斯海姆一個新的港口。但只有在1957年給了城市的250公頃港口的設(shè)計合同，它是在1960年被市議會決定。3800萬德國馬克昂貴的建設(shè)項目的建設(shè)歷時從1961年到1965年，在科布倫茨北部俄新萊茵港的投產(chǎn)發(fā)生在1965年1月25日。
旅客和休閑船艇
在科布倫茨的客船是在小區(qū)埃倫布賴特施泰因和德國的角落開放。還有一個在投資者萊茵592公里出的 Rheinf hre科布倫茨。對于休閑船艇在590公里處的萊茵池。
科布倫茨（德國西部城市）介紹
科布倫茨 (Koblenz)德國西部城市。在摩澤爾河與萊茵河交匯處。人口11.3萬（1983）。為古羅馬城鎮(zhèn)。公元六世紀(jì)曾為法蘭克王室駐地。早期即以商業(yè)著稱。中萊茵河地區(qū)商業(yè)（特別是葡萄酒）中心、石油港和旅游地。工業(yè)有家具、服裝、化學(xué)、儀器制造等部門。不少工業(yè)分布在市郊。第二次世界大戰(zhàn)時曾遭破壞，戰(zhàn)后歷史建筑多恢復(fù)，新建者具有現(xiàn)代化形式。城外湖山秀麗，旅游業(yè)頗盛。
| 港務(wù)局 | Stadtwerke Koblenz GmbH |
| 地址 | Peter-Altmeier-Ufer 50 56068 Koblenz |
| 電話 | 0261 / 911 63-0 |
| 傳真 | 0261 / 911 63-63 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | DEKOB |
| 港口類型 | 內(nèi)河港 |
| 港口尺寸 | 小 |
| 最大吃水 |
| 進(jìn)港的第一個港口 | |
| 需要提供預(yù)計的到港時間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 |
| 碼頭大小 | |
| 庇護(hù) | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 驟升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 貨運碼頭 | |
| 平均潮 | |
| 油堆場 |
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 |
| 協(xié)助 | |
| 打撈 |
| 無疫通行證 | |
| 其他 | |
| 除鼠證書 |
| 電話 | |
| 無線電 | |
| 空運 | |
| 電報 | |
| 無線電電話 | |
| 鐵路 |
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 |
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | |
| 0-24噸升降機(jī) | |
| 固定式起重機(jī) | |
| 流動式起重機(jī) | |
| 浮式起重機(jī) |
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 發(fā)動機(jī) |
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 |