威海港 Weihai （Port of Weihai,港口五字碼：CNWEI）是中國山東省威海市的港口，位于黃海北部、山東半島最東端，是中國通往韓國、日本、朝鮮及東南亞國家便捷的出?？冢彩蔷嚯x韓國西海岸最近的港口。出港10海里，就是進出渤海灣的國際主航道。
2011年威海港與中國東部的三個港口一起，和韓國（ROK）最大的港口簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟。該聯(lián)盟聯(lián)合山東的青島港、煙臺港、日照港、釜山港，旨在打造東北亞航運和物流中心。
地理
港口水深海闊，氣候溫和，終年不凍不淤，受風浪大霧影響較少，全年作業(yè)時間可以達到330天；建港條件優(yōu)越，新港區(qū)局部離岸200米水深可達-25米，適合建設大型專業(yè)化深水泊位。疏港公路與全國高速公路聯(lián)網；疏港鐵路直達港區(qū)前沿，通過膠濟線通達全國。國際客滾航線可至韓國仁川、平澤，國內客滾航線可至大連；國際集裝箱航線可至仁川、釜山、平澤、九州、東京、橫濱、大阪、神戶、博多、門司；集裝箱內貿干線可至天津、錦州、丹東、營口、溫州、泉州、黃埔，集裝箱外貿內支線通過青島、大連通達全世界。威海港配有輪駁、理貨、鐵路、燃料供應、電力、通信等港口生產保障系統(tǒng)，為港口物流提供全方位服務。
港區(qū)
新港區(qū)
新港區(qū)是威海港的主體港區(qū)。該區(qū)域規(guī)劃岸線12公里，全部為深水岸線。港區(qū)陸域25平方公里，規(guī)劃碼頭總泊位46個。新港區(qū)以華能電廠煤碼頭為分界，以西部分以散雜貨、集裝箱和客運滾裝運輸為主，規(guī)劃港區(qū)總面積303.19萬平方米，碼頭岸線總長6607米，規(guī)劃碼頭泊位26個；以東部分以煤炭、礦石、集裝箱、油品以及液體化工儲備中轉為主，規(guī)劃港區(qū)總面積466.7萬平方米，6.9公里深水岸線特別適合建設大型專業(yè)化深水泊位，碼頭岸線總長6800米，規(guī)劃泊位20個。十二五期間，新港區(qū)西部將全部建設完成，為港口業(yè)務提供有力支撐和強力保障。港區(qū)東部則重點發(fā)展原油儲備中轉、煤炭集散中轉、鐵礦石集散中轉和集裝箱中轉等環(huán)保低碳、低能耗、低污染的外向型項目。
新港區(qū)：新港區(qū)位于威海灣南岸，距市中心16公里，港區(qū)最大水深-16.5米。碼頭岸線總長725米，陸域面積46.8萬平方米，水域面積115萬平方米。港區(qū)現有生產泊位18個，其中5萬噸級以上泊位6個、10萬噸級泊位2個；擁有2.5萬余平米保稅倉庫一座、各類大型現代化裝卸設備90余臺（套），港口硬件設施和生產作業(yè)體系完備，可滿足客戶個性化綜合物流服務需求。港區(qū)東數百米即是華能電廠，裝機容量85萬千瓦時。疏港鐵路進入港區(qū)，直達膠濟鐵路線，進而通達全國各地；疏港公路與全國高速公路聯(lián)網。 新港區(qū)“威海港國際客運中心”以高標準建設，設計上參照了國際一流客運中心的建設布局。
老港區(qū)
老港區(qū)是原來威海中外賓客出入的主要通道之一，1990年開通威海至韓國仁川國際客貨滾裝班輪航線，最早架中韓經貿交流的“海上金橋”。2013年6月，威海港老港區(qū)客運中心和滾裝運輸業(yè)務南遷到新港區(qū)，老港區(qū)進入改造階段。老港區(qū)將充分發(fā)揮威海市得天獨厚的旅游優(yōu)勢，利用港口資源，配合海濱旅游、文化、休閑地帶的規(guī)劃，重點發(fā)展商貿旅游業(yè)。
數據
2010年，威海港總收入達到 77349萬元，與2005年相比增長 488.74 %，年均增長42.56%；港口吞吐量達到2407萬噸，增長133.68%，年均增長18.51 %；集裝箱吞吐量達到44.3萬TEU，增長421.79%，年均增長39.15 %；國際國內旅客吞吐量達到117.7萬人次，增長173.09%，年均增長22.26 %。投資總額達到23億元，相當于2005年固定資產5.48倍。企業(yè)總資產達到34.6億元，增長373.97%，年均增長36.49 %；固定資產達到17.9億元，增長326.19%，年均增長33.63 %；企業(yè)利潤總額達到4653萬元；上繳稅金達到5485萬元，增長123.23%，年均增長17.42%。2005年開工建設威海港三、四期工程，于2010年1月全部竣工，并部分投入使用，增加碼頭岸線1850米，使碼頭岸線總長度達到3165米；生產性碼頭泊位等級由2萬噸提高到10萬噸，碼頭設計生產能力達到685萬噸，比“十五”翻一番多；2006年投資2.97億元，開工建設的5萬噸級航道，已于2008年完工；2008年投資8億元建設的3.9萬平方米威海港國際客運中心和5個客滾碼頭，計劃到2011年底全部完工；總投資2.82億元的7萬噸航道工程，于2008年開工建設，計劃到2011年底全部完工；2008年底啟動威海港國際物流園區(qū)建設，已完成投資2.1億元，總建筑面積近13萬平方米，建成9個倉儲庫及1個水產品分裝車間和1個維修車間，并于2010年底全部投入使用。集疏運體系逐步完善，完成了疏港公路建設，使港口公路與全省聯(lián)網；進港鐵路恢復通車，為今后發(fā)展大宗散貨創(chuàng)造了條件。經過五年的快速發(fā)展，威海港產業(yè)結構板塊日趨明朗。港口裝卸業(yè)，第一次邁上了二千萬噸的臺階，其中集裝箱突破40萬大關，國內外旅客突破100萬大關。港口物流業(yè)，成功投資和運營了國際物流園，規(guī)劃2691畝的物流園，已完成第一期建設任務，2010年經營額實現8000萬元，發(fā)展勢頭很好。世昌物流公司，在鞏固港口疏港業(yè)務的基礎上，加快開發(fā)煤炭和礦渣粉業(yè)務，2010年經營額突破1億元，為今后發(fā)展奠定了基礎。港口航運業(yè)，抓住航運發(fā)展的機遇，采取合資合作的方式，參股中大、膠東海運公司，2010年，這兩家公司經營額突破8400萬元，已全面步入健康發(fā)展的軌道。港口旅游業(yè)，充分發(fā)揮港口旅游資源優(yōu)勢，全力推動北洋水師旅游公司的發(fā)展，使“定遠”景區(qū)一舉成為威海旅游業(yè)的新亮點。2010年北洋水師公司經營額突破1300萬元。非港產業(yè)，港新房地產公司全面完成了水岸明居項目建設，實現銷售收入4.16萬元，實現利潤1500萬元；順利完成了集團職工團購房的任務。港泓廣告公司，實現銷售收入400萬元。同時，按市國資委產業(yè)調整要求，對產業(yè)發(fā)展方面的歷史遺留問題進行了清理。
港口詳情
| 港務局 | 威海港集團有限公司 |
| 地址 | 中國山東省威海市環(huán)翠區(qū)海濱北路 |
| 電話 | +86 631 523 3253 |
| 傳真 | +86 631 523 2512 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNWEI |
| 港口類型 | |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 進港的第一個港口 | |
| 需要提供預計的到港時間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設施 | |
碼頭特征
| 碼頭大小 | 中 |
| 庇護 | 優(yōu)秀 |
| 最大船只尺寸 | 高達500英尺長 |
| 碼頭類別 | 沿海自然 |
| 轉彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | |
| 貨運碼頭 | 3.4米-4.6米 |
| 平均潮 | |
| 油堆場 | |
裝載卸貨
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機及起重機
| 100噸以上升降機 | |
| 50-100噸升降機 | |
| 25-49噸升降機 | |
| 0-24噸升降機 | |
| 固定式起重機 | |
| 流動式起重機 | |
| 浮式起重機 | |
港口服務
| 靠岸 | 是 |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | 是 |
| 導航設備 | 是 |
補給
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 碼頭 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 發(fā)動機 | |
維修,船塢,鐵路及其他服務業(yè)
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | 有 |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | |