巴士拉港（Port of Basra,IQ，港口代碼：IQBSR）或 Port of Basrah 位于伊拉克（全稱：伊拉克共和國 THE REPUBLIC OF IRAQ）東南沿海阿拉伯（ARAB）河下游西岸，距阿拉伯河口約72n mile，是伊拉克最大河港。早在公元前636年，這里已是著名的文化和貿(mào)易中心?，F(xiàn)為全國石油化工基地，擁有大型煉油廠，油管直通巴格達（BAGHDAD）。巴士拉是伊拉克第二大城市，工業(yè)發(fā)達，商業(yè)繁榮，對外貿(mào)易活躍。城郊是伊拉克揶棗的主要產(chǎn)區(qū)。該港還是國際航空站，港口距機場約4km，有定期航班飛往巴格達及科威特等地。
該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西─西北風(fēng)。年平均氣溫夏季45℃，最高曾達55℃，冬季最低達1℃。全年平均降雨量約160mm。平均潮高：高潮為2.2m，低潮為1m。
港區(qū)主要碼頭泊位有15個，岸線長3163m，最大水深11.2m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、浮吊、鏟車及拖車等，其中岸吊最大起重能力為60噸，浮吊最大起重能力達100噸。碼頭最大可靠2萬載重噸的船舶。另有15個系船浮筒供系泊、過駁及裝卸等用。裝卸速率：糧食每小時可裝1050噸。糧庫容量達6.5萬噸。年貨物吞吐能力約500萬噸。主要出口貨物有原油、椰棗、羊毛、皮革、谷物、棉花及牲畜等，進口貨物主要有小麥、大米、糖、棉織品、茶、電氣設(shè)備、機器、建筑設(shè)備及機動車輛等。
巴士拉市介紹
巴士拉（Basra），為伊拉克巴士拉省省會，位于底格里斯河和幼發(fā)拉底河交匯的夏臺·阿拉伯河西岸，南距波斯灣55公里，是伊拉克第一大港及第二大城，建于635年，曾被戰(zhàn)火摧毀，891年被重建。2003年時，全省人口估計約2,600,000人，而巴士拉城則有約1,880,000人。
巴士拉是連接波斯灣和內(nèi)河水系的唯一樞紐，曾被稱為“東方的威尼斯”。巴士拉一度有一定規(guī)模的曼達教徒(Mandaean)的社區(qū)，但由于自2003年以來的動亂和教派歧視原因，大部分曼達教徒離開了巴士拉地區(qū)，逃到了鄰國或西方國家。
歷史沿革
巴士拉始建于公元636年，之后逐漸成為文化和貿(mào)易中心。利用底格里斯河和幼發(fā)拉底河下游沼澤地帶的蘆葦和椰棗樹葉作原料，建立了造紙廠。郊區(qū)為伊拉克棗的重要產(chǎn)區(qū)。農(nóng)產(chǎn)品有棗、玉米和稻米等。交通便利，是巴格達鐵路的終點站和重要的國際航空站。有人工航道直通波斯灣，可停泊10艘遠洋船只。城市由阿沙爾、巴士拉和邁阿吉勒3個部分組成。阿沙爾區(qū)是當?shù)卣透鲊I(lǐng)事館所在地，也是全市金融、商業(yè)中心；巴士拉區(qū)集中了學(xué)校、醫(yī)院和住宅；邁阿吉勒區(qū)為交通運輸中心和對外窗口，設(shè)有現(xiàn)代化的飛機場、海港和火車站。
635年阿拉伯軍隊征服伊拉克，636年第二任哈里發(fā)歐麥爾(634～644在位)建為軍營，后遂發(fā)展為城鎮(zhèn)。
在8～9世紀時，成為阿拔斯王朝的貿(mào)易和宗教學(xué)術(shù)文化中心。
10世紀宗教哲學(xué)團體“精誠兄弟社”也創(chuàng)建于該城。巴士拉曾是伊斯蘭教各教派和學(xué)派學(xué)術(shù)文化匯集和交流的中心之一，在伊斯蘭文化史上占有重要地位。市內(nèi)清真寺林立，著名的有巴士拉清真大寺等。
巴士拉新城由巴士拉、阿沙爾和馬吉勒組成?，F(xiàn)為工業(yè)、金融和對外貿(mào)易中心。
中國古籍《太平寰宇記》、《四夷路程》等對巴士拉均有記載。
地理環(huán)境
位置境域
巴士拉 (Basra) 是伊拉克的第二大城市，也是伊拉克最大的港口城市，南距波斯灣120公里，是連接波斯灣和內(nèi)河水系的唯一樞紐。
水文
巴士拉位于伊拉克的東南端底格里斯河 和幼發(fā)拉底河交匯的沙臺·阿拉伯河西岸。
巴士拉市風(fēng)景如畫，市內(nèi)水道和運河縱橫交錯，曾被稱為“東方的威尼斯”，是伊拉克著名的旅游勝地。
氣候
巴士拉屬于亞熱帶沙漠氣候，受北信風(fēng)帶和副高交替影響，常年干旱，但相比熱帶沙漠氣候而言，一月氣候更涼爽，約4～16攝氏度，7月極其炎熱，平均高溫均在40攝氏度以上。年平均氣溫為23度，極端高溫出現(xiàn)在1921年7月8日，為58.8攝氏度。
戰(zhàn)略地位
據(jù)史學(xué)家考證，巴士拉港是世界上最古老的港口之一。但作為現(xiàn)代化港口，巴士拉港在1914年才開始動工建設(shè)。第一次世界大戰(zhàn)期間，英國占據(jù)了巴士拉。第二次世界大戰(zhàn)期間，盟軍曾通過巴士拉向蘇聯(lián)方面發(fā)送軍需物資。
行政區(qū)劃
城市由阿沙爾、巴士拉和邁阿吉勒3個部分組成。
阿沙爾區(qū)最大,是當?shù)卣透鲊v巴士拉領(lǐng)事館的所在地,也是全市的金融、商業(yè)中心；學(xué)校、醫(yī)院和居民住宅區(qū)都集中在巴士拉區(qū)；邁阿吉勒區(qū)是交通運輸中心和對外聯(lián)系的窗口，設(shè)有現(xiàn)代化的飛機場、海港和火車站。
城市發(fā)展
二戰(zhàn)后，隨著伊拉克石油工業(yè)的迅速發(fā)展，以及巴士拉附近地區(qū)石油的開采，巴士拉市成為伊拉克新興的石油化學(xué)工業(yè)基地和石油出口的中心。巴士拉港也逐步建設(shè)成為波斯灣沿岸首屈一指的現(xiàn)代化港口。作為伊拉克的交通樞紐，在巴士拉有鐵路直達首都巴格達，也有公路和民航與阿拉伯國家相連。
然而，在兩伊戰(zhàn)爭期間，巴士拉受到極為嚴重的破壞，港口設(shè)施被關(guān)閉，煉油廠及市內(nèi)的許多建筑均遭毀壞。特別是在1990年的海灣戰(zhàn)爭中，巴士拉城再次遭受嚴重摧殘。
海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，美、英等國在伊拉克南部北緯33度線以南設(shè)立了“禁飛區(qū)”，巴士拉被圈在“禁飛區(qū)”內(nèi)。十幾年來，美英一直以銷毀伊拉克大規(guī)模殺傷性武器為名對伊軍事和民用設(shè)施進行轟炸，巴士拉首當其沖，一直是英美實施軍事打擊的主要目標。
由于聯(lián)合國的經(jīng)濟制裁和英美對其實施軍事打擊，使巴士拉的經(jīng)濟陷入困境，就連基本的自來水的生產(chǎn)和供應(yīng)也難以維系，這座昔日“東方的威尼斯”已成為一個“干渴之城”。如今，美國的炸彈使巴士拉再次經(jīng)受戰(zhàn)火的煎熬。
經(jīng)濟建設(shè)
現(xiàn)為伊拉克的石油化工中心，有聚乙烯廠、煉油廠、石油氣液化廠、化肥廠、苛性鈉廠，還有鋼鐵、紡織、造紙、船舶和機車修理等工業(yè)。
1980年初在這里建成的伊拉克第一座鋼鐵廠，年生產(chǎn)能力為40萬噸，約可提供全國所需鋼鐵的一半。新建的造紙廠，利用底格里斯河和幼發(fā)拉底河下游沼澤地帶的蘆葦和豐富的椰棗樹葉作原料，生產(chǎn)各種紙張。郊區(qū)是伊拉克椰棗的重要產(chǎn)區(qū)，素有“椰棗城”的稱號。
交通建設(shè)
交通便利，是巴格達鐵路的終點站和重要的國際航空站。建有人工航道直通波斯灣法奧港，可停泊10艘遠洋船只。巴士拉名人
自阿拉伯一伊斯蘭文化興起以來，這里哲人輩出，文風(fēng)蔚然，伊斯蘭教的穆爾太齊賴派、早期的蘇菲神秘主義皆產(chǎn)生于該城。阿拉伯語法學(xué)家哈利勒·伊本·艾哈邁德和西拜維、文學(xué)家艾布·努瓦斯和艾布·烏拜德均出生于巴士拉，伊斯蘭教教義學(xué)家哈?！ぐ褪坷锖鸵帘尽ぐ⒗?，文學(xué)家伊本·穆卡法、賈希茲等，均在該城從事學(xué)術(shù)研究和著述，招收門徒，傳播伊斯蘭學(xué)術(shù)文化，遂形成了圣訓(xùn)學(xué)、教法學(xué)、語法學(xué)和文學(xué)的巴士拉學(xué)派，其影響波及各地。
世界熱極
世界熱極：巴士拉（伊拉克）最高記錄：58.8℃
形成原因：巴士拉位于伊拉克，是典型的熱帶沙漠氣候，常年受副高控制，盛行下沉氣流，降水稀少。
沙漠里的沙子比熱小，白天溫度上升快，儲熱能力強，且熱量不易向地下傳遞。
該地的信風(fēng)是由廣闊的亞歐大陸吹來的離岸風(fēng)，水汽含量少，不能增加降水。
| 港務(wù)局 | |
| 地址 | |
| 電話 | |
| 傳真 | |
| 800電話 | |
| UNLOCode | IQBSR |
| 港口類型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 |
| 進港的第一個港口 | |
| 需要提供預(yù)計的到港時間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 |
| 碼頭大小 | |
| 庇護 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 驟升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 貨運碼頭 | |
| 平均潮 | |
| 油堆場 |
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當?shù)? | |
| 當?shù)貐f(xié)助 |
| 協(xié)助 | |
| 打撈 |
| 無疫通行證 | |
| 其他 | |
| 除鼠證書 |
| 電話 | |
| 無線電 | |
| 空運 | |
| 電報 | |
| 無線電電話 | |
| 鐵路 |
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 |
| 100噸以上升降機 | |
| 50-100噸升降機 | |
| 25-49噸升降機 | |
| 0-24噸升降機 | |
| 固定式起重機 | |
| 流動式起重機 | |
| 浮式起重機 |
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