威海港 Weihai Pt（Port Of Weihai，港口五字碼：CNWEG ，城市代碼：37, CN） 位處我國(guó)山東半島東端，位于東北亞的中心地帶，東鄰日、韓、朝鮮，是山東半島通往朝鮮、韓國(guó)、日本等東亞國(guó)家便捷的出?？?；北望東北老工業(yè)基地，處于海路進(jìn)入渤海的要沖，是進(jìn)出渤海和東北各港口的必經(jīng)之地。港口分為兩個(gè)區(qū)（老港區(qū)、新港區(qū)），老港區(qū)地理坐標(biāo)為東經(jīng)122°07 ′23″ ，北緯 37°30′21 ″。北起東山咀，南至金錢(qián)頂燈塔，連一線向西至碼頭岸壁，前臨劉公島作為天然屏障。新港區(qū)位于威海灣東南沿海龍王巖附近，距老港區(qū)8海里，地理坐標(biāo)為東經(jīng)122°12′06 ″，北緯 37°27′06″。東南有東炮臺(tái)咀和龍王巖遮擋，南和西向有陸地掩護(hù)，北有劉公島為屏障。1990年，威海港在全國(guó)率先開(kāi)通了至韓國(guó)的班輪航線，并發(fā)展成為全國(guó)對(duì)韓運(yùn)輸最便捷、航班最密集的港口之一。
港口交通
威海港處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，水陸交通十分便捷。水路距煙臺(tái)港47海里，大連港93海里，龍口港123海里，青島港200海里，距韓國(guó)仁川港136海里；威連（威海至大連）客貨滾裝班輪和威韓（威海至韓國(guó)仁川）客貨滾裝班輪業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大。威海港老港區(qū)位于市區(qū)中心，新港區(qū)距威海市區(qū)陸上13公里，疏港直接利用煙威、青威、榮烏、同三等威海市公路網(wǎng)。其陸路距文登市42公里，榮成市84公里，煙臺(tái)市90公里，蓬萊市171公里，青島市280公里。集疏港鐵路于2002年建成并投入使用，鐵路的開(kāi)通，進(jìn)一步延伸了威海港的經(jīng)濟(jì)腹地，壯大了港口的集疏運(yùn)能力，使威海港的經(jīng)濟(jì)腹地在原來(lái)的榮成、文登、乳山、牟平等地的基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步延伸到萊陽(yáng)、濰坊、淄博、煙臺(tái)，以及河南、內(nèi)蒙古和東北各省。
威海港口
客運(yùn)航線
客運(yùn)有至大連港和韓國(guó)仁川港、平澤港的定期客貨班輪航線。
口岸開(kāi)放
威海港于1985年4月對(duì)外實(shí)行一類口岸開(kāi)放。
氣象條件
根據(jù)威海市氣象臺(tái)1959-1980年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)：【氣溫】年平均氣溫12．I~C，最熱月為8月，月平均氣溫24．6~C，歷年極端最高氣溫38．4~C(1972年6月10日)。最冷月為1月，月平均氣溫一1．5~C，歷年極端最低氣溫一13．8~C(1970年1月4日)?！窘邓磕昶骄邓?93．4毫米，主要集中在7-8月，占年降水總量的49%。日降水量i>25．0毫米降水目數(shù)年平均8．2天。日降水量I>50．0毫米降水日數(shù)年平均3．0天。年最多降水量1 1 92．7毫米(1965年)，年最少降水量450．5毫米(1968年)。【風(fēng)況】常風(fēng)向?yàn)槲鞅焙臀鞅逼?，頻率都是1 1%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)槲鞅逼焙臀髂舷?。年平均風(fēng)速4．1米/秒，最大風(fēng)速22米/秒。多年平均，全年i>8級(jí)大風(fēng)日數(shù)41．5天。根據(jù)1959-1 985年統(tǒng)計(jì)，35年中有臺(tái)風(fēng)影響38次，年平均1．08次，臺(tái)風(fēng)影響最多一年3次(1959年)，無(wú)臺(tái)風(fēng)影響有9年?！眷F】年平均霧日數(shù)為16．0 N，最多年份30 (1978年)，最少年份7天(1965年)。多發(fā)生在3-7月?！颈鶝r】威海港為不凍港。
水文狀況
【潮汐】威海港潮汐性質(zhì)屬不規(guī)則半日潮。根據(jù)威海灣驗(yàn)潮站1959-1 981年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)：最高高潮位2.90米。最低低潮位一0.76米。平均高潮位1．90米。平均低潮位0．55米。外貿(mào)貨物主要由原蘇聯(lián)進(jìn)口原木，向朝鮮、日本等地出口鹽、糧食、飲料、飼料等。
歷史沿革
威海港自元代海運(yùn)業(yè)興起，即為過(guò)往船舶的停泊錨地。1887年，清代曾在威海灣內(nèi)劉公島建鐵碼頭l座，專供北洋水師駐泊及補(bǔ)給。1901年英國(guó)強(qiáng)占威海衛(wèi)，將威海港辟為自由貿(mào)易港。1918年，威海商紳合資興建棧橋式“勝德"碼頭。1930年，我國(guó)收回威海衛(wèi)。1985年1月，威海港由原青島海運(yùn)局威海港更名為山東省威海港務(wù)管理局。1985年4月威海港對(duì)外開(kāi)放，開(kāi)始與日本、原蘇聯(lián)、朝鮮、新加坡、西歐等國(guó)家和地區(qū)通航。1990年，威海港在全國(guó)率先開(kāi)通了至韓國(guó)的班輪航線，并發(fā)展成為全國(guó)對(duì)韓運(yùn)輸最便捷、航班最密集的港口之一。1993年9月，威海港由省屬下放到威海市管理，更名為威海市港務(wù)管理局。2001年12月，企業(yè)實(shí)行改制，由原威海市港務(wù)管理局聯(lián)合大連港務(wù)局、山東創(chuàng)業(yè)投資發(fā)展公司、北京金誠(chéng)信投資有限公司及12位自然人共同發(fā)起設(shè)立了山東威海港股份有限公司。2005年7月，在原威海市港務(wù)管理局基礎(chǔ)上，成立了威海港集團(tuán)有限公司。
自然條件
威海港地處中緯度季風(fēng)氣候區(qū)域，由于受太平洋暖濕氣流的影響，氣候溫和，溫度適中。與同緯度的內(nèi)陸相比，冬季不冷，夏季不暑。年平均氣溫為12°C ，是冬季不結(jié)冰，四季通航的天然良港。由于季風(fēng)氣候，冬夏經(jīng)常受到不同性質(zhì)的氣團(tuán)控制，產(chǎn)生明顯的季風(fēng)。最大風(fēng)速在春季，最小風(fēng)速在夏季。但秋冬季風(fēng)風(fēng)速接近春季，比內(nèi)陸明顯偏大。累年平均風(fēng)速為4.4米/秒，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)槟夏衔?，最大風(fēng)速為30米/秒。常風(fēng)向?yàn)槲鞅焙臀鞅逼?，頻率約為11%。威海港主要波向?yàn)闁|北，頻率為25.86%，西北為13.28%，西南偏西向?yàn)?1.30%。潮汐屬于不規(guī)則半日潮，最高潮位+2.90米，最底潮位-0.76米，平均高潮位+1.80米，平均低潮位+0.50米，港區(qū)平均海面+1.30米，平均潮差+1.35米，平均高潮間隙10時(shí)42分， 平均低潮間隙04時(shí)41分，大潮升+2.1米，小潮升+1.9米。漲潮流為北偏西，流速約在高潮前4小時(shí)最強(qiáng)，平均流速為0.75—1.25節(jié)，落潮流為南偏東，流速在高潮后2小時(shí)最強(qiáng)，平均流速約1.0節(jié)，最大流速可大于1.7節(jié)。最多年霧日為42天，主要集中在2—7月，月平均霧日為2—3.8天，以7月為最多，10月不出現(xiàn)霧日，9、11、1月也常出現(xiàn)霧日。
新港區(qū)建設(shè)
威海港地處山東半島北部東端的威海灣內(nèi)。威海市國(guó)家批準(zhǔn)的沿海開(kāi)放城市。以榮烏高速、威青高速及309國(guó)道為主干的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、新建的桃威鐵路使威海港的發(fā)展方向是：為威海市對(duì)外開(kāi)放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和臨海工業(yè)、旅游業(yè)服務(wù)；為發(fā)展山東半島與遼東半島之間客貨滾裝運(yùn)輸服務(wù)；為發(fā)展山東省對(duì)東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、客運(yùn)往來(lái)服務(wù)，是山東省沿海的重要港口。位于市中心的老港區(qū)已經(jīng)整體搬遷至新港區(qū)，新港區(qū)以大宗散雜貨、集裝箱和客滾運(yùn)輸為三大主業(yè)。威海灣南岸白楊家灣到羊龍灣約7公里岸線水深條件良好，是威海市今后發(fā)展深水泊位的理想港址，威海港集團(tuán)投資興建的新港區(qū)三、四期工程和國(guó)際客運(yùn)中心工程已經(jīng)竣工投產(chǎn)，包括2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)、2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)、2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位，以及4個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)－3萬(wàn)噸客滾泊位，已經(jīng)全部投產(chǎn)，并通過(guò)對(duì)外開(kāi)放驗(yàn)收。
總體布局規(guī)劃
據(jù)1992年5月《威海港總體布局規(guī)劃》，威海港的主要功能是供應(yīng)威海市區(qū)和鄰縣的工業(yè)與生活用煤；為天津、上海提供建筑用砂；為大連、青島提供玻璃用砂；水運(yùn)中轉(zhuǎn)工業(yè)用鹽。件雜貨和外貿(mào)比重很小，是以散貨為主的綜合性海港。威海港將發(fā)展成為以能源(煤炭)、礦建材料、鹽及非金屬礦、糧油中轉(zhuǎn)為主、兼有地區(qū)性件雜貨、集裝箱外貿(mào)和客貨輪渡、內(nèi)外貿(mào)相結(jié)合的綜合性海港。威海港規(guī)劃港區(qū)分為客貨區(qū)、件雜貨區(qū)、煤炭區(qū)、干散貨區(qū)、液體散貨區(qū)、港作船舶基地和遠(yuǎn)景發(fā)展區(qū)。客貨區(qū)即威海港現(xiàn)港區(qū)，包括目前已有的6個(gè)泊位及將于1994年建成的客運(yùn)泊位和輪渡泊位。其余作業(yè)區(qū)的泊位均擬建于威海港新港區(qū)。（2010版威海港總體規(guī)劃已獲得山東省政府批復(fù)，現(xiàn)正在對(duì)該版總體規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整）
威海港新港區(qū)
港區(qū)位置及交通威海港新港區(qū)位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區(qū)約4．5海里，地理坐標(biāo)：東經(jīng)122。12'06"，北緯37~27’06”。通向港區(qū)的疏港公路將與國(guó)家二級(jí)公路并網(wǎng)，并與威海市的公路形成公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)的桃威鐵路將由蒿泊引線進(jìn)入港區(qū)。
助航信息
航道：老港區(qū)航道長(zhǎng)2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進(jìn)出航向?yàn)?70°/090°；新港區(qū)航道長(zhǎng)4800米，寬550米，水深9.3米，乘潮水深10.50米，進(jìn)出航向?yàn)?28°/048°。錨地：過(guò)駁錨地，水深19米，面積162.65萬(wàn)平方米，可同時(shí)停泊2萬(wàn)噸級(jí)船舶2艘。
（新港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道正在疏浚作業(yè)，預(yù)計(jì)2016年上半年可全部完工。）
威海
山東省地級(jí)市，位于山東半島東端，北、東、南三面瀕臨黃海，北與遼東半島相對(duì)，東與朝鮮半島隔海相望，西與山東煙臺(tái)接壤。東西最大橫距135公里，南北最大縱距81公里，海岸線長(zhǎng)985.9公里。面積5797.74平方公里，其中市區(qū)面積2606.65平方公里，轄環(huán)翠區(qū)、文登區(qū)、榮成市、乳山市。
威海取威震海疆之意，別名威海衛(wèi)。威海是中國(guó)大陸距離日本、韓國(guó)最近的城市、中國(guó)近代第一支海軍北洋海軍的發(fā)源地、甲午海戰(zhàn)的發(fā)生地，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后被列強(qiáng)侵占并回歸祖國(guó)的“七子”之一。
1984年威海成為第一批中國(guó)沿海開(kāi)放城市。1990年被評(píng)為中國(guó)第一個(gè)國(guó)家衛(wèi)生城市。1996年被建設(shè)部命名為國(guó)家園林城市。2009年5月7日被評(píng)選為國(guó)家森林城市。2015年成為中韓自貿(mào)區(qū)先行示范城市。2016年被國(guó)務(wù)院列為第一批國(guó)家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)地區(qū)。2017年入選為第五屆全國(guó)文明城市。2018年1月入選首批社會(huì)信用體系建設(shè)示范城市。2017年中國(guó)地級(jí)市全面小康指數(shù)排名第24。
港口詳情
| 港務(wù)局 | |
| 地址 | |
| 電話 | |
| 傳真 | |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNWEG |
| 港口類型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
| 需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | |
碼頭特征
| 碼頭大小 | |
| 庇護(hù) | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | |
| 貨運(yùn)碼頭 | |
| 平均潮 | |
| 油堆場(chǎng) | |
引航
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 | |
檢疫
| 無(wú)疫通行證 | |
| 其他 | |
| 除鼠證書(shū) | |
通訊
| 電話 | |
| 無(wú)線電 | |
| 空運(yùn) | |
| 電報(bào) | |
| 無(wú)線電電話 | |
| 鐵路 | |
裝載卸貨
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機(jī)及起重機(jī)
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | |
| 0-24噸升降機(jī) | |
| 固定式起重機(jī) | |
| 流動(dòng)式起重機(jī) | |
| 浮式起重機(jī) | |
港口服務(wù)
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
補(bǔ)給
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | |