圣安東尼奧港（Port of San Antonio，港口代碼：CLSAI）智利港口。時區(qū)采用西4.5區(qū)區(qū)時。最大吃水深9.75米。大潮潮差1.22米。盛行西南風。船舶只能白晝進港，離港不受限制。遇惡劣氣候或強風，領(lǐng)航員無法到達港口，長度100米以上的船舶，可走內(nèi)航道取領(lǐng)航。較大船舶應(yīng)駛離港口，直到氣候恢復(fù)正常。港池較小，船長超過130米時，無回轉(zhuǎn)余地。外航道很深，不宜錨泊，因此須白天進港，晚上離開，清晨強南風起風前是最佳的進港時間，東北沿岸流速1.0－1.5米每秒。港區(qū)有：修船、燃料供應(yīng)、備有汽艇、拖輪、以及醫(yī)療和遣返服務(wù)、食品補給。意大利、西班牙、有駐港領(lǐng)事。港區(qū)由南導(dǎo)堤(堤長200米，轉(zhuǎn)向293度。轉(zhuǎn)接800米，走向343度)和北導(dǎo)堤(堤長100米，轉(zhuǎn)向200度)組成，進口寬400米。散雜貨泊位：泊位A(1號)設(shè)有運煤抓斗，現(xiàn)主要用于谷類貨吊運，功效每日5000噸。泊位A/B(2號)：允許船長180米，吃水8.53米，疏浚后9.75米。設(shè)有雙軌推車和7輛吊車，其中4臺每臺7.5噸，3臺每臺4.5噸。泊位B/C主要裝運出口銅錠。功效：錠塊每小時70噸；包裝銅每小時115萬袋。泊位C(3號)后面是化學(xué)品或菜油儲罐，容積6600立方米，二條輸送管道，每條功效每小時100噸。漁堤和冷庫之間為250噸液罐。港池南端二條漁堤和一個冷凍魚庫，容積900立方米。離泊位1、2號正東300米是子堤，走向西南、西側(cè)堤長375米，水深9.76米，可以靠泊二艘180米長的漁船。(泊位4和5)堤頭有3只小型化學(xué)品儲罐，容積分別為220、220和360噸。東側(cè)泊位可靠船二艘。其中6號泊位，允許船長175米，吃水9.15米，7號泊位船長95米，吃水5.49米。備有6臺5噸電動吊車和一個普通倉庫，庫容12600立方米。6號泊位有二條管道，管徑分別12英寸和4英寸。港區(qū)北岸有一排儲罐。其中二只儲液罐，每只容積9000立方米；2只化學(xué)品罐，每只容積500立方米；1只苯乙烯罐，容積1200立方米。
地理位置
智利最大港口-圣安東尼奧港口：智利圣安東尼奧港位于智利首都圣地亞哥以西約108公里。
智利港口城市 圣安東尼奧 SAN ANTONIO
距首都圣地亞哥約120km
距北部港口城市阿利卡約1650km
與常見的美國德州城市圣安東尼奧同名
該港口的運營者為圣安東尼奧港口公司(EPSA)，系智利國有公司。是智利目前最大的港口，2002年，該港的貨物吞吐量為9274509噸, 占智利全國港口業(yè)務(wù)量的32%，占圣安東尼奧市所在第五大區(qū)的港口業(yè)務(wù)量的57%。
2002年,該公司向政府國庫繳納218.74億比索(約合3038萬美元)稅款，比2001年的190.31億比索(約合2643萬美元)增長了15%, 成為繼智利國家銅公司(CODELCO)、國家石油公司(ENAP)后的第三大納稅大戶。
同年，該公司利潤達到52.12億比索(約合724萬美元)。今年，該公司將投資14億比索(約合194萬美元)，并計劃在20年之內(nèi)，將其港口鐵路長度增加一倍。
港口詳情
| 港務(wù)局 | Multioperated Terminal |
| 地址 | Alan Macowan San Antonio 0245 Chile |
| 電話 | 56 35 586 000 |
| 傳真 | 56 35 586 015 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CLSAI |
| 港口類型 | 港口 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | 10米 |
基本信息
| 進港的第一個港口 | 是 |
| 需要提供預(yù)計的到港時間 | 是 |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | 是 |
碼頭特征
| 碼頭大小 | 小 |
| 庇護 | 好 |
| 最大船只尺寸 | 超過500英尺長 |
| 碼頭類別 | 海岸防波堤 |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | 76 英尺 - 超過23.2m - OVER |
| 貨運碼頭 | 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米 |
| 平均潮 | 4 英尺 |
| 油堆場 | 31 - 35 英尺9.4 - 10 米 |
引航
| 義務(wù) | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 適當?shù)? | 是 |
| 當?shù)貐f(xié)助 | |
通訊
| 電話 | 是 |
| 無線電 | 是 |
| 空運 | |
| 電報 | 是 |
| 無線電電話 | 是 |
| 鐵路 | 是 |
裝載卸貨
| 碼頭 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | 是 |
| 海灘 | |
升降機及起重機
| 100噸以上升降機 | |
| 50-100噸升降機 | 是 |
| 25-49噸升降機 | |
| 0-24噸升降機 | |
| 固定式起重機 | 是 |
| 流動式起重機 | 是 |
| 浮式起重機 | |
港口服務(wù)
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
補給
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 碼頭 | |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 發(fā)動機 | |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | 中等 |
| 海洋鐵路大小 | 中 |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | |
從圣安東尼奧港出發(fā)的船公司
智利航運國際有限公司 (CCNI) 法國達飛海運集團 (CMA) 中遠集裝箱運輸有限公司 (COSCO) 中海集裝箱運輸有限公司 (CSCL) 長榮海運股份有限公司 (EMC) 韓進海運有限公司 (HANJIN) 赫伯羅特股份公司 (HPL) 現(xiàn)代商船有限公司 (HMM) 馬士基航運公司 (MSK) 商船三井株式會社 (MOL) 地中海航運公司 (MSC) 太平船務(wù)有限公司