惠州港(Port of Huizhou，港口代碼：CNHUI）是國(guó)家一類口岸。惠州港包括東馬、荃灣、澳頭三大港區(qū)，它一直力爭(zhēng)引進(jìn)國(guó)際知名大企業(yè)、大財(cái)團(tuán)參與大港口建設(shè)，目標(biāo)是建設(shè)成為區(qū)域性的物流配送中心、珠三角最大的油氣化工儲(chǔ)運(yùn)基地，與香港、深圳的港口一起組成華南地區(qū)大型主樞紐港群。
惠州港是華南地區(qū)不可多得的天然良港，國(guó)家一類口岸，全面開發(fā)可建碼頭泊位200多個(gè)，年貨物吞吐能力可達(dá)一億噸。南海石化項(xiàng)目正式動(dòng)工后，數(shù)額巨大的物資將在惠州港停靠或轉(zhuǎn)運(yùn)，惠州港的物流交通顯得十分重要?；莅蔫F路是惠州港的通港和疏港鐵路，也是中海殼牌南海石化項(xiàng)目和大亞灣石化工業(yè)區(qū)的重要配套設(shè)施。
惠州港分兩大港，即包括東江內(nèi)河港和惠州沿海港。其中東江內(nèi)河港規(guī)劃建設(shè)10個(gè)作業(yè)區(qū)，惠州沿海港規(guī)劃為荃灣港區(qū)、東馬港區(qū)、碧甲港區(qū)等三大港區(qū)和亞婆角、鹽洲、港口等三個(gè)裝卸點(diǎn)。
簡(jiǎn)介
港口性質(zhì)
惠州港發(fā)展定位為廣東省以外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大型臨海工業(yè)開發(fā)為依托的重要港口，將逐步發(fā)展成為以石油化工品、集裝箱為主，兼顧件雜貨和大宗散貨運(yùn)輸?shù)亩喙δ?、綜合性港口。
大事記
1989年，美國(guó)在惠州投資興建熊貓汽車城，這是我國(guó)改革開放后首筆巨額外資。但美方要求惠州市政府在半年內(nèi)就得建出一個(gè)一萬噸級(jí)的碼頭，以便零配件運(yùn)過來后可直接上岸，否則就撤資。如果是靠傳統(tǒng)的爆破，這項(xiàng)工程3年也完成不了，因?yàn)樗?40米寬的海面，一邊是小島，一邊是半山，最麻煩的是水下又有淤泥，光“清淤”就要半年。冒著公司破產(chǎn)倒閉的危險(xiǎn)，鄭炳旭與惠州市政府簽下了一紙“生死狀”。他大膽地采用了當(dāng)年世界上還從沒有人敢用的“定向拋擲爆破法”———1989年5月28日，在一片質(zhì)疑聲中，鄭炳旭按下了起爆鈕。隨著一聲巨響，640噸炸藥在三四秒鐘內(nèi)，削平了一座山，掀起了60多萬立方米、重達(dá)150萬噸的山石，準(zhǔn)確無誤地“拋”進(jìn)了240米寬的海灣中……建碼頭所必須的基礎(chǔ)幾乎在一瞬間鋪好，而山后僅500米遠(yuǎn)的荃灣村卻安然無恙！達(dá)到了“利用爆破山石的能量，既可擊穿淤泥層，又可填平海灣，一舉兩得”的效果。就這樣，惠州港被“炸”了出來。該爆破工程也因此被譽(yù)為“天下第一爆”。2005年惠州港海港實(shí)現(xiàn)年吞吐量1515萬噸，繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而作為惠州港主要港區(qū)的荃灣港區(qū)在近幾年也保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，1999年~2005年總吞吐量的年均增幅達(dá)到35%，高于惠州港全港的吞吐量增長(zhǎng)速度。截至2005年底，荃灣港區(qū)實(shí)際通過了13.68萬TEU和80.92萬噸的各類散雜貨，合計(jì)總吞吐量為175萬噸。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一期起步工程的3萬噸級(jí)和1萬噸級(jí)兩個(gè)通用泊位的87萬噸的年設(shè)計(jì)通過能力，全港處于嚴(yán)重的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)（新投產(chǎn)的3萬噸級(jí)通用泊位由于是在2005年底投產(chǎn)，截至統(tǒng)計(jì)日期止，并未實(shí)際發(fā)生通過量）。就惠州全港而言，全港至今仍無專業(yè)化的集裝箱泊位，集裝箱的運(yùn)輸基本依靠荃灣港區(qū)的通用泊位、澳頭港區(qū)及惠東的千噸級(jí)小型泊位處進(jìn)行，陸域縱深小，設(shè)備落后，效率低下這些原因都直接導(dǎo)致了惠州港的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的落后。而與此同時(shí)，根據(jù)廣東省港口布局規(guī)劃中的運(yùn)量預(yù)測(cè)：“2010年惠州港的集裝箱的吞吐量將達(dá)到50萬TEU，2020年達(dá)到200萬TEU”。這就意味著惠州港必須建設(shè)大型化的、專業(yè)化的集裝箱專用泊位才能解決區(qū)內(nèi)日益增長(zhǎng)的港口貨運(yùn)需求，并進(jìn)一步發(fā)揮港口企業(yè)的規(guī)模效益。本項(xiàng)目的建設(shè)，將徹底改變惠州港沒有專業(yè)化現(xiàn)代化集裝箱泊位的現(xiàn)狀，極大的提高惠州港的集裝箱的通過能力，有效的增強(qiáng)惠州港的競(jìng)爭(zhēng)力，使得惠州港在大力發(fā)展油氣貨種運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也具備較強(qiáng)的集裝箱運(yùn)輸能力，進(jìn)一步促進(jìn)惠州港發(fā)揮其作為廣東沿海地區(qū)性重要綜合港口的作用。近年來，惠州抓住中國(guó)加入WTO和中海殼牌南海石化項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)的歷史機(jī)遇，努力擴(kuò)大內(nèi)需，開拓外需，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持快速健康發(fā)展。2004年全市生產(chǎn)總值685億元，比上年增長(zhǎng)15.1%，其中，其中第二產(chǎn)業(yè)增加值391億元，增長(zhǎng)14.2%，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為12.1：57.1：30.8，人均GDP達(dá)到23643元，比上年增長(zhǎng)13.1%。全市完成工業(yè)增加值347.5億元，比上年增長(zhǎng)14.6%。對(duì)外貿(mào)易保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2004年惠州市進(jìn)出口總額達(dá)到166.35億美元，比上年增長(zhǎng)26.7%，其中出口87.39億美元，增長(zhǎng)22.3%，進(jìn)口總額78.96億美元，增長(zhǎng)31.9%，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差8.43億美元。根據(jù)本項(xiàng)目業(yè)主10月份結(jié)束的企業(yè)調(diào)研，僅被走訪的676家企業(yè)過去一年就進(jìn)出口了約75萬TEU的重箱，其中出口約55萬TEU，進(jìn)口約20萬TEU；如果考慮空箱，該676家企業(yè)的集裝箱生成量理論上應(yīng)達(dá)到110萬TEU。同時(shí)，惠州及其鄰近地區(qū)還有三家大型集裝箱制造廠家，年制造能力可達(dá)70萬TEU。而南海石化的下游企業(yè)，在南海石化投產(chǎn)的不到半年內(nèi)，生成了約3萬TEU的內(nèi)貿(mào)重箱。從上述數(shù)據(jù)不難看出，經(jīng)過多年的發(fā)展，惠州市的工業(yè)發(fā)展已初具規(guī)模，已經(jīng)形成了比較穩(wěn)定的集裝箱生成量，而且呈穩(wěn)步發(fā)展的趨勢(shì)。2007年2月11日和記中國(guó)港口有限公司與惠州港務(wù)集團(tuán)有限公司在惠州港荃灣港區(qū)舉行惠州港國(guó)際集裝箱碼頭合資合同框架協(xié)議簽字暨兩臺(tái)集裝箱專用橋吊啟用儀式，這是惠州港邁向國(guó)際化港口的重要里程碑。而惠州市政府為了實(shí)現(xiàn)“到2010年，初步建成珠三角東部現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、廣東省現(xiàn)代石化數(shù)碼產(chǎn)業(yè)名城”這一發(fā)展目標(biāo)，今后將加快電子、汽車、化工、紡織四大支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)工業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，隨著上述大型工業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展，將帶動(dòng)機(jī)電、重化工、紡織等一系列工業(yè)下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且將形成一定規(guī)模的重工業(yè)基礎(chǔ)。然而，由于惠州港沒有專業(yè)化的集裝箱碼頭，絕大部分的集裝箱通過陸路經(jīng)深圳和香港轉(zhuǎn)運(yùn)。根據(jù)測(cè)算，惠州的集裝箱經(jīng)深圳出運(yùn)，比在惠州港本地港口出運(yùn)的運(yùn)費(fèi)增加約一倍；而經(jīng)陸路運(yùn)抵香港，每標(biāo)箱則高達(dá)2100元。這不僅使得企業(yè)的運(yùn)輸成本大大增加，而且也增加了陸路口岸和公路的壓力。因此，項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)腹地國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，特別是外向型經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，以及惠州市建設(shè)現(xiàn)代化港口城市的發(fā)展目標(biāo)，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)提出了更高的要求。而本項(xiàng)目的建設(shè)，可有效滿足惠州市外向型企業(yè)以低成本實(shí)現(xiàn)高速快捷的物流運(yùn)輸?shù)钠惹幸?，有利于改善投資環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)惠州市的經(jīng)濟(jì)順利走上快速良性發(fā)展的道路。
惠州港業(yè)股份有限公司
惠州港業(yè)股份有限公司------和記黃埔與惠州港務(wù)集團(tuán)有限公司共同成立了一家合資公司，雙方各占33.59%的股份，為并列大股東。該合資公司將進(jìn)行惠州港擴(kuò)建工程和兩個(gè)5萬噸級(jí)碼頭建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃今年9月份動(dòng)工，在兩年內(nèi)建成通航。建成后將使惠州港集裝箱年吞吐量由目前的12萬標(biāo)準(zhǔn)箱發(fā)展到100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，總吞吐量可望超過9000萬噸。和黃成為惠州港第一大股東，意味著其在內(nèi)地的大本營(yíng)———珠三角地區(qū)布局已基本完成?！敝猩阶C券行業(yè)研究員胡先生表示，和黃把香港作為總部，鹽田港和珠海高欄港分居?xùn)|西兩翼，江門、南海、汕頭等都是喂給港，除了廣州港外，和黃在珠三角地區(qū)的勢(shì)力非常強(qiáng)大。
惠州港務(wù)發(fā)展有限公司
惠州港務(wù)發(fā)展有限公司，成立于2003年，是大亞灣地區(qū)惠州市政府直屬的大型國(guó)有企業(yè)--惠州港務(wù)集團(tuán)有限公司的全資子公司?；葜莞蹌?wù)發(fā)展有限公司適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，負(fù)責(zé)探索惠州港務(wù)集團(tuán)有限公司發(fā)展新業(yè)務(wù)，是惠州港務(wù)集團(tuán)有限公司對(duì)外拓展業(yè)務(wù)的先鋒和業(yè)務(wù)窗口。
惠州港務(wù)發(fā)展公司立足惠州港，以其多年積累的豐富的港口運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)，為客戶提供以下服務(wù)：
一、LNG重件碼頭：
1.配備500噸岸吊，2.配備專業(yè)的重件車輛運(yùn)輸；
二、安全經(jīng)濟(jì)便捷的物流服務(wù)：
1.為各類船舶的提供報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)；2.為原材料，設(shè)備、產(chǎn)品等貨物在惠州港的進(jìn)出口提供有關(guān)貨物的報(bào)關(guān)報(bào)檢等服務(wù)；3.倉(cāng)儲(chǔ)和散雜貨堆場(chǎng)服務(wù)；4.提供惠州港區(qū)到各地的陸路運(yùn)輸服務(wù)和物流配送服務(wù)；5.提供集裝箱訂箱，散雜貨租船業(yè)務(wù)；6.拖車等等。
發(fā)展
概述
當(dāng)前和今后一段時(shí)期，惠州港的發(fā)展要重點(diǎn)做好6個(gè)方面工作。
措施
一是要啟動(dòng)惠州港總體規(guī)劃修編，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，規(guī)劃好、保護(hù)好、管理好港區(qū)、港口。二是嚴(yán)格論證純洲島開發(fā)使用問題，遵循發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)、項(xiàng)目不可替代、效益最大化和速度優(yōu)先原則。三是要正確處理大亞灣石化區(qū)建設(shè)和港區(qū)建設(shè)之間的關(guān)系，做到兩者互相促進(jìn)，共同發(fā)展。四是要盡快成立港口規(guī)劃建設(shè)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)港口的規(guī)劃建設(shè)工作。五是要加快疏港交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是要加快惠澳大道改造和惠大二期鐵路的建設(shè)。六是要高度重視安全生產(chǎn)，從源頭上消除事故隱患。
港口詳情
| 港務(wù)局 | Huizhou Port Stevedoring Co |
| 地址 | Admin Office, Quanwan Daya Bay Econ and Tech Dev Huizhou, Guangdong 516273 China |
| 電話 | 86 752 557 7860 |
| 傳真 | 86 752 557 7877 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNHUI |
| 港口類型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
| 需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | |
碼頭特征
| 碼頭大小 | |
| 庇護(hù) | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | |
| 貨運(yùn)碼頭 | |
| 平均潮 | |
| 油堆場(chǎng) | |
引航
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 | |
通訊
| 電話 | |
| 無線電 | |
| 空運(yùn) | |
| 電報(bào) | |
| 無線電電話 | |
| 鐵路 | |
裝載卸貨
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機(jī)及起重機(jī)
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | |
| 0-24噸升降機(jī) | |
| 固定式起重機(jī) | |
| 流動(dòng)式起重機(jī) | |
| 浮式起重機(jī) | |
港口服務(wù)
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
補(bǔ)給
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | |
從惠州港出發(fā)的船公司
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 (COSCO)