福清港（Port of Fuqing，港口代碼：CNFQG）位于中國福建省福清市，福清港包括2個碼頭：一個是江陰國際碼頭(福州新港國際集裝箱碼頭）位于福清江陰半島，港口代碼：CNJGY，另一個是元洪國際碼頭位于福清市東部的福清灣北側(cè)松下港區(qū)內(nèi)。
福清江陰港
福建江陰港是福建的兩集區(qū)域中心之一，目前在申報國家級保稅港區(qū)，在深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動中，福州市把江陰港區(qū)內(nèi)已投入運作的福州保稅物流園區(qū)、福清出口加工區(qū)、福州新港和正在建設(shè)中的江陰鐵路物流園區(qū)四個功能區(qū)域進(jìn)行整合，創(chuàng)建福州保稅港區(qū)，并積極推動與臺灣自由貿(mào)易港區(qū)的對接，目前正等國家相關(guān)部委批復(fù)。 福清市位于東南沿海之濱，東臨臺灣海峽，是祖國大陸距臺灣最近的一個城市，最近處與臺灣新竹市僅距84海里，也是福建省對臺、對外合作交流的重要窗口。特別是隨著2008年福州新港的開發(fā)，給福清帶來了千載難逢的歷史性機遇。福建江陰港位于福清江陰半島，是福建省的兩個重要發(fā)展港口之一，是未來對外經(jīng)濟發(fā)展的重要基地，未來的江陰港，必將成為海西樞紐港。因為她下承地利。江陰港區(qū)水深港闊，不凍不淤，天然避風(fēng)，20萬噸級以上大型船舶可在此通航、靠泊和調(diào)頭，全年全日進(jìn)出港不受航道和潮水的限制，是迄今為止“全國少有、福建最佳”的深水良港。江陰港區(qū)位顯要，前可直抵寶島，東出太平洋，后可輻射贛、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等廣袤內(nèi)陸，環(huán)江陰地域內(nèi)更涵蓋了省會經(jīng)濟實力最強的縣市區(qū)。凡此種種，皆是成就江陰港未來得天獨厚的基礎(chǔ)條件。
福清江陰港區(qū)介紹
江陰港區(qū)位于我省最大海灣——興化灣北岸中部，灣內(nèi)港區(qū)風(fēng)浪較小，常年不凍不淤。江陰港岸線長達(dá)8.37公里，縱深可達(dá)1.5公里，可建3-30萬噸泊位30余個，年吞吐量可達(dá)7500萬噸。港區(qū)水域?qū)掃_(dá)9-15公里，10米以上深水區(qū)域?qū)挾冗_(dá)1-3公里，最大天然水深達(dá)19米，可滿足20萬噸級以上大型船舶的靠泊和調(diào)頭需要。且后方陸域?qū)掗?，多為淺灘、鹽田和低小丘陵旱地；靠海岸側(cè)又有40平方公里的平坦旱地，及近百平方公里的淺灘，可供開發(fā)工業(yè)區(qū)用地。 江陰港區(qū)對外開放已通過國家級驗收，有交通部批準(zhǔn)的5萬級噸集裝箱碼頭13個，3-5萬噸級的化工碼頭4個，以及其他散雜貨碼頭10多個。2002年12月，由新加坡港務(wù)局、省港務(wù)集團(tuán)、新加坡太平洋公司及福清港口公司共同投資建設(shè)的江陰港一號深水泊位3萬噸級碼頭、兼靠5萬噸級集裝箱船碼頭建成投入使用。2004年福清口岸貨物吞吐量達(dá)152萬噸，集裝箱吞吐量達(dá)7.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前港區(qū)已開通香港、西非、美西、歐洲地中海和日本等國際航線以及內(nèi)貿(mào)內(nèi)支線，可直達(dá)美國西部海岸、日本、韓國、新加坡、馬來西亞等10多個國家、地區(qū)和國內(nèi)沿海各主要港口城市。2#、3#泊位5萬噸集裝箱碼頭和玉融海港碼頭已動工建設(shè)， 4#、5#、6#、7#集裝箱碼頭、建滔碼頭將于今年陸續(xù)動工，國電項目配套煤碼頭也將于今年動工建設(shè)。10-13號四個泊位是目前全省唯一獲得交通部批準(zhǔn)的化工通用碼頭，其中10#化工碼頭正在積極籌建中。 福清口岸為國家一類開放口岸，在開發(fā)區(qū)、工業(yè)集中區(qū)設(shè)有福清海關(guān)、福清檢驗檢疫局、福清邊檢站、福清海事處等查驗單位，形成最完善的快速大通關(guān)環(huán)境。各查驗單位按照“實施大通關(guān)、建設(shè)大口岸、構(gòu)筑大平臺”的總體要求，不斷深化作業(yè)改革，優(yōu)化工作流程，逐步建立與國際慣例接軌的口岸管理體制。福清海關(guān)進(jìn)一步簡化物流監(jiān)控手續(xù)，在加工貿(mào)易合同審批作業(yè)上采取“一條龍”服務(wù)，改進(jìn)加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管制度，性能技術(shù)屬國內(nèi)領(lǐng)先的H986檢測設(shè)備已投入使用。福清檢驗檢疫局推行“電子審單”，開辟“綠色通道”，對重點企業(yè)實行“直通式”快速通關(guān)機制，滿足了大企業(yè)快進(jìn)快出的通關(guān)要求。福清邊檢站、福清海事處等單位也積極推行“電子監(jiān)控”、就近受理等先進(jìn)管理手段，大大地提高了辦事效率。各查驗單位之間建立健全聯(lián)檢制度、雙向溝通制度，在江陰口岸園區(qū)實行聯(lián)合辦公、一個窗口對外，有效提高了口岸整體管理效率，實現(xiàn)了江陰港區(qū)與融僑開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)的港區(qū)快速聯(lián)動。
福清江陰港填海造陸
記者從19日晚舉行的江陰港發(fā)展戰(zhàn)略研討會上獲悉，作為福建省重點建設(shè)的國際集裝箱主樞紐港，江陰港將啟動填海造地工程，首期填海10000畝，作為大型臨港重工業(yè)項目承接地，目的是將江陰港建成世界一流大港。
首期填海造地一萬畝
在江陰港發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，福清市政府與融僑集團(tuán)簽訂了江陰填海造地合作框架協(xié)議，福清市政府將與融僑集團(tuán)聯(lián)手實施江陰半島填海造地工程，首期填海造地10000畝。 福清市市長陳伙金在接受記者采訪時說：“江陰填海造地工程，主要是為了承接大型臨港重工業(yè)落地，整個填海造地工程將逐期展開。”陳伙金還透露，僅江陰半島可利用的工業(yè)用地就有30平方公里，可供填海造地的淺海灘涂近30平方公里。此外，環(huán)江陰區(qū)域還有數(shù)百平方公里的土地可開發(fā)利用，這為福州臨港工業(yè)的長期發(fā)展提供了充足的用地保證。 融僑集團(tuán)董事長林文鏡先生長子、融僑集團(tuán)總裁林宏修在會上介紹說：“填海造地是江陰港的一大優(yōu)勢，環(huán)江陰區(qū)域至少擁有填海再造100平方公里臨港工業(yè)用地的條件?！?
將建世界級集裝箱大港
江陰港是1992年由著名愛國僑領(lǐng)林文鏡先生發(fā)現(xiàn)并捐資完成勘測的。后來，他又與新加坡港務(wù)集團(tuán)、福州市港務(wù)局、福清市有關(guān)部門聯(lián)合投資，建設(shè)江陰港。 目前，江陰港已建成5個泊位，在建的還有十余個泊位。開辟了通達(dá)全球五大洲各大港口的近20條國際航線以及兩岸三地、香港、臺灣直航航線，同時開通了眾多內(nèi)貿(mào)支線。世界航運業(yè)十強中的馬士基、地中海等七大航運企業(yè)已落戶江陰港區(qū)。 據(jù)了解，江陰港將逐步發(fā)展為以集裝箱運輸為主，以散雜貨和液體運輸為輔的，集多式聯(lián)運、商貿(mào)、倉儲、加工為一體的多功能、綜合性深水港區(qū)。預(yù)期到2015年，將建成15個泊位，形成超500萬標(biāo)箱/年吞吐能力，并兼具散雜貨和化工危險品碼頭功能，邁入中國沿海十大港口和世界級集裝箱港口行列。
疏港公路鐵路年內(nèi)建成
記者從研討會上獲悉，江陰港連接開發(fā)區(qū)和324國道的疏港新江公路、直達(dá)港區(qū)的疏港高速公路，今年內(nèi)將建成通車。江陰疏港鐵路支線，也將在年內(nèi)建成并投入使用。二者啟用之時，江陰港將實現(xiàn)航運、陸運無縫隙對接，大大提升港口使用效率。除此之外，供水、電力、酒店、餐飲、銀行、電信、保險等配套行業(yè)，也漸次向世界級港口所需條件推進(jìn)。特別值得一提的是，以公共服務(wù)和生活配套為主要內(nèi)容的江陰新港城建設(shè)已正式啟動。
形成五大產(chǎn)業(yè)集群
記者了解到，隨著中國化工集團(tuán)江陰產(chǎn)業(yè)基地、國電江陰電廠、東南電化、耀隆化工等大項目相繼落地，江陰港集群優(yōu)勢突顯。截止目前，江陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已簽約項目達(dá)90多項，總投資約850億元，形成了港口運輸和現(xiàn)代物流、醫(yī)藥、化工、電力能源、循環(huán)經(jīng)濟五大產(chǎn)業(yè)集群。下一步，將以冶金鋼鐵和機械裝備制造、化工新材料、碼頭建設(shè)與現(xiàn)代物流三大產(chǎn)業(yè)作為重點招商領(lǐng)域。
福清元洪碼頭
元洪碼頭位于福清市東部的福清灣北側(cè)松下港區(qū)內(nèi)，是一座 3 萬噸級碼頭。 1994 年 10 月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為對外國籍船舶開放，是中華人民共和國一級口岸之一。碼頭位于福清、平潭、長樂三縣市交界處的福清灣東北岸灣口，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 119 ° 34 ′ 48 ″，北緯 25 ° 41 ′ 08 ″。港區(qū)水路距馬尾 54 海里，上海 478 海里，廈門 146 海里，香港 395 海里，基隆 125 海里；陸路距福州 70 公里，距長樂國際機場 25 公里。松下港區(qū)西北依旗山，鄰近海域有東洛列島、烏豬島、吉兆島及嶼頭島等大小島嶼形成天然屏障。港區(qū)可利用深水岸線約 15 公里，水面寬度為 500-1000 米，水深 5-30 米。港區(qū)水域約 45 平方公里。
福清元洪碼頭建設(shè)
元洪碼頭建設(shè)單位為福清市元洪投資區(qū)指揮部，設(shè)計單位為福建省交通規(guī)劃設(shè)計院，施工單位為交通部第三航務(wù)工程局及福建省第二公路工程公司。于 1992 年 8 月動工， 1994 年 5 月竣工。元洪碼頭總投資 6000 多萬元人民幣，占地 30 公頃，碼頭結(jié)構(gòu)型式是高樁梁板結(jié)構(gòu)，排架間距 10 米，平面布置為“ L ”型。其中平臺長度 230 米，寬 30 米，碼頭前沿設(shè)計水深 -11.4 米；引橋長 111 米，寬 12 米；引堤長 156.9 米，寬 13.5 米。
靠泊能力
碼頭可靠泊 3 萬噸級散貨輪。 2006 年委托中交第二船務(wù)工程勘察設(shè)計院進(jìn)行碼頭靠泊能力論證報告。經(jīng)福建交通廳審批，同意該碼頭在吃水不超過 11.01 米，船長不超過 195 米的情況下，靠泊 5 萬噸級散貨船。碼頭散糧進(jìn)口設(shè)備由 250t/h 卸糧機、 2 臺多用途抓斗門機及水平皮帶系機系統(tǒng)組成。主要經(jīng)營糧食、豆油、鋼材等貨物。 2001 年吞吐量 65.6 萬噸 ,2002 年為 88.5 萬噸， 2003 年 96.6 萬噸， 2004 年 76.3 萬噸， 2005 年已達(dá) 112.4 萬噸。 2006 年元洪碼頭吞吐量為 153.8 萬噸。進(jìn)港航道按三萬噸級散貨船單向航道設(shè)計，航道寬 150 米，長約 13 千米，分為四個航段，乘潮航段長約 9.6 千米，共有 11 座導(dǎo)助航標(biāo)志。碼頭現(xiàn)有錨地位于東洛島南側(cè)，稱東洛錨地。錨地長 3000 米，寬 1000 米，水深 14 米左右，可供船舶候潮、引水、聯(lián)檢之用。
港口詳情
| 港務(wù)局 | 福州港務(wù)集團(tuán)有限公司 |
| 地址 | 中國福建福州馬尾港口路３號 |
| 電話 | +86 591-83956018 |
| 傳真 | +86 591-83985156 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNFQG |
| 港口類型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 進(jìn)港的第一個港口 | |
| 需要提供預(yù)計的到港時間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | |
碼頭特征
| 碼頭大小 | |
| 庇護(hù) | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
引航
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 | |
裝載卸貨
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機及起重機
| 100噸以上升降機 | |
| 50-100噸升降機 | |
| 25-49噸升降機 | |
| 0-24噸升降機 | |
| 固定式起重機 | |
| 流動式起重機 | |
| 浮式起重機 | |
港口服務(wù)
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | |
從福清港出發(fā)的船公司
中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司 (COSCO) 陽明海運股份有限公司 (YML)