橫琴 Hengqin (Port of Hengqin,城市港口五字碼:CNHGQ,城市代碼:44, CN)位于廣東省珠海市橫琴島所在區(qū)域,地處珠海市南部,毗鄰港澳,面積106.46平方公里,是澳門現(xiàn)有面積的3倍。
2009年8月14日,國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃》,橫琴成為探索粵港澳緊密合作新模式的新載體。
2009年12月16日,繼天津?yàn)I海新區(qū)和上海浦東新區(qū)之后,中國(guó)第三個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)在橫琴掛牌成立。
2015年3月24日,中共中央政治局審議通過廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案,橫琴被納入廣東自貿(mào)區(qū)范圍。
橫琴 | |
中國(guó) | |
珠海/澳門(租賃土地) | |
106.46 km2(41.10 sq mi) | |
6300 | |
59 / km2(150 / sq mi) | |
UTC + 8(中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)/澳門標(biāo)準(zhǔn)) | |
http://www.hengqin.gov.cn/ |
地理
橫琴島毗鄰澳門的凼仔和路環(huán),中間是十三門水道,通過蓮花大橋與澳門的路凼相連。該島是珠海146個(gè)島嶼中最大的島嶼,面積約為澳門的三倍。它有寬闊的海灣,沙灘,奇形怪狀的巖石,美麗的風(fēng)景,清新的空氣和天然的植被覆蓋。
橫琴的前身是由兩個(gè)島嶼組成,Xiaohengqin(中國(guó):小橫琴;葡萄牙:大教堂若昂)和Dahengqin(中國(guó):大橫琴;葡萄牙:蒙塔尼亞),最近被作為連接的結(jié)果開荒。將回收的島是96公里2(37平方mi)大。
歷史
葡萄牙聲稱小橫琴和大橫琴,以及較大的前島嶼Wanzai(葡萄牙語(yǔ):Lapa) - 現(xiàn)在是一個(gè)半島 - 北部,作為ProvínciadaMacau的一部分,因?yàn)椤捌咸蜒缹W(xué)校在那里建立”。1896年,葡萄牙人決心占領(lǐng)橫琴兩個(gè)島嶼,但沒有成功。葡萄牙前短期占領(lǐng)他們?cè)诘诙问澜绱髴?zhàn)。
自開墾和開發(fā)以來(lái),澳門越來(lái)越多的意見認(rèn)為該島應(yīng)該租給澳門,澳門的土地非常有限,進(jìn)一步發(fā)展的空間很小。截至2005年9月1日,計(jì)劃顯示廣東省政府將允許免稅,并在橫琴采取靈活的移民控制,以促進(jìn)香港和澳門的投資。
2005年底,拉斯維加斯金沙集團(tuán)公開討論了將數(shù)十億美元的橫琴島開發(fā)成為會(huì)議和度假勝地的計(jì)劃。該項(xiàng)目包括400萬(wàn)平方英尺的會(huì)議空間,酒店,零售,度假屋,高爾夫,網(wǎng)球和游艇設(shè)施。
2009年6月27日在澳門政府正式宣布,澳門大學(xué)將建立在1公里新校區(qū)2島,在直接面對(duì)路凼區(qū)的延伸,南當(dāng)前邊防哨所的。這將是其他可能的項(xiàng)目中的第一個(gè)。校園建設(shè)需要三年時(shí)間,并將包括一個(gè)水下隧道。澳門法律適用于大學(xué)校園,沒有必要通過正式的邊防哨所。澳門特別行政區(qū)將支付一筆尚未設(shè)定的租金用于土地使用。
橫琴新區(qū)分區(qū)
橫琴新區(qū)地圖分為6個(gè)分區(qū)西北區(qū) - 專為環(huán)保發(fā)展項(xiàng)目而設(shè)北區(qū) - 珠海中心與橫琴新區(qū)之間的橋梁和主要入口東北展覽區(qū) - 開發(fā)展覽中心和酒店中央海峽 - 發(fā)展成為休閑和休閑主題公園東部住宅和商業(yè)區(qū) - 中國(guó)和澳門項(xiàng)目的開發(fā),如澳門大學(xué)新校區(qū)南部旅游區(qū) - 未來(lái)的旅游景點(diǎn),進(jìn)一步劃分為七個(gè)分區(qū)主題公園區(qū)海濱酒店區(qū)自然旅游區(qū)風(fēng)景區(qū)水上活動(dòng)區(qū)海濱度假區(qū)高爾夫球場(chǎng)度假區(qū)2010年11月29日,長(zhǎng)隆國(guó)際海洋度假村的主體(初期投資額為100億元人民幣)啟動(dòng)了橫琴島的建設(shè),原計(jì)劃于2013年投入運(yùn)營(yíng)。
在長(zhǎng)隆海洋王國(guó),包括娛樂設(shè)施,游樂設(shè)施,表演,高科技體驗(yàn)和觀賞動(dòng)物,以及與1888間客房的海豚為主題的酒店在珠海的分區(qū)和城鎮(zhèn)。
概況
橫琴位于廣東省珠海市146個(gè)海島中最大的一個(gè)海島——橫琴島,地處珠海市南部,珠江口西側(cè),毗鄰港澳。橫琴南瀕南海,距國(guó)際航線——大西水道4海里,北距珠海保稅區(qū)不到1公里,西接磨刀門水道,與珠海西區(qū)一衣帶水,東與澳門一橋相通,最短距離處相距不足200米,距香港41海里,處于“一國(guó)兩制”的交匯點(diǎn)和“內(nèi)外輻射”的結(jié)合部。橫琴周邊有香港、澳門、廣州、深圳四大國(guó)際機(jī)場(chǎng)和珠海、佛山兩個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng),地理位置極為優(yōu)越。
橫琴新區(qū)于2009年12月16日在珠海市橫琴島掛牌成立,是中國(guó)第三個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。橫琴新區(qū)的面積是澳門現(xiàn)有面積的3倍多,其中未建設(shè)的土地面積占總面積的90%以上,是珠三角核心地區(qū)最后一塊尚未開發(fā)的“處女地”。
中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室已批復(fù)同意設(shè)立珠海橫琴新區(qū)管理委員會(huì),為廣東省人民政府派出機(jī)構(gòu)并委托珠海市人民政府管理,規(guī)格為副廳級(jí)。國(guó)務(wù)院《關(guān)于橫琴開發(fā)有關(guān)政策的批復(fù)》,批復(fù)中同意橫琴實(shí)行“比經(jīng)濟(jì)特區(qū)更加特殊的優(yōu)惠政策”,明確賦予橫琴“創(chuàng)新通關(guān)制度和措施”、“特殊的稅收優(yōu)惠”和“支持粵澳合作產(chǎn)業(yè)園發(fā)展”等具體優(yōu)惠政策,使橫琴成為“特區(qū)中的特區(qū)”,這是近年來(lái)國(guó)務(wù)院批復(fù)的開放程度最高、創(chuàng)新空間最廣的區(qū)域開發(fā)政策之一。
橫琴原分大、小橫琴島,兩島之間為十字門水域(即中心溝)。上世紀(jì)70年代修筑起東、西大堤,將大、小橫琴島連成一體。全島面積106.46平方公里,是澳門如今面積的3倍多。環(huán)島岸線長(zhǎng)50公里。南部和北部多為山地,中部中心溝為東西向長(zhǎng)條型養(yǎng)殖地。地貌類型有低山、丘陵、灘涂。島上最高峰是腦背山,海拔高度為457.7米,是珠海市第二高峰。
橫琴處于北回歸線以南,屬南亞熱帶季風(fēng)區(qū),年平均氣溫22-23攝氏度,最熱月7月。平均氣溫27.9攝氏度,最冷1月,平均氣溫15.1攝氏度;海水溫度為平均22.4攝氏度,平均年降水量2,015.9毫米,年蓄水量達(dá)3,654萬(wàn)立方米。
橫琴島四面環(huán)水,氣候溫和,山清水秀,空氣清新,可以形容為“山不奇水奇,樹不奇石奇,地不奇島奇,且有“十步一瀑布,百步萬(wàn)棵樹”的自然景觀。島上有南宋古戰(zhàn)場(chǎng)遺跡和許多美麗傳說,其歷史遺址更為橫琴添一筆旅游異彩。
自然資源
橫琴四面環(huán)水,海灣眾多,沙灘綿延,怪石嶙峋,山清水秀,空氣清新。
橫琴島是珠海146個(gè)島嶼中最大的一個(gè),原始的海島植被保存完好,一派田園風(fēng)光,是一片未開發(fā)的“處女地”,可以形容為“山不奇水奇,樹不奇石奇,地不奇島奇”,有雨后處處是瀑布、塊塊奇石都是景的自然景觀,加上橫琴與澳門三島一河之隔,成為中西文化的交融的獨(dú)特風(fēng)景線。島上還有“南海前哨鋼八連”營(yíng)地、古戰(zhàn)場(chǎng)遺跡和許多美麗傳說。定位
橫琴開發(fā)由來(lái)已久,但其發(fā)展定位一直未能確定。1992年橫琴島被廣東定為擴(kuò)大對(duì)外開放四個(gè)重點(diǎn)開發(fā)區(qū)之一。隨著梁廣大的離任,橫琴后來(lái)又在是發(fā)展旅游業(yè)還是工業(yè)上之間徘徊。2004年,廣東省提出將橫琴島創(chuàng)建為“泛珠三角橫琴經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”。從這以后,橫琴定位不再由珠海說了算。
2005年9月10日,國(guó)務(wù)院總理溫家寶視察橫琴時(shí)贊嘆“這是一塊寶地”,要求謀而后動(dòng)。2009年8月14日,國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》橫琴定位于“一國(guó)兩制”下探索粵港澳合作新模式的示范區(qū);深化改革開放和科技創(chuàng)新的先行區(qū)和促進(jìn)珠江口西岸地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新平臺(tái)。
至此,橫琴開發(fā)的主旋律方定。所謂“示范區(qū)”是指創(chuàng)新通關(guān)模式,以橫琴為載體大力推進(jìn)粵港澳融合發(fā)展,聚合珠三角的資源、產(chǎn)業(yè)、科技優(yōu)勢(shì)與港澳的人才、資金、管理優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)三地在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境等方面的合作,率先探索建立合作方式靈活、合作主體多元、合作渠道暢順、合作效果顯著的新機(jī)制,為推進(jìn)粵港澳更緊密合作提供示范。
“先行區(qū)”是指在CEPA框架下進(jìn)一步擴(kuò)大開放,進(jìn)一步發(fā)揮香港、澳門的自由港優(yōu)勢(shì),大力推進(jìn)通關(guān)制度創(chuàng)新、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、管理體制創(chuàng)新和發(fā)展模式創(chuàng)新,為港澳人員在橫琴就業(yè)、居住和自由來(lái)往提供便利,大力提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的國(guó)際化水平,建設(shè)高水平的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化基地,在改革開放的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)率先取得突破,為珠三角“科學(xué)發(fā)展、先行先試”創(chuàng)造經(jīng)驗(yàn)。
“新平臺(tái)”是指加強(qiáng)珠澳合作,大力吸納國(guó)外和港澳的優(yōu)質(zhì)發(fā)展資源,打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)高地,通過研發(fā)和創(chuàng)意設(shè)計(jì)等高技術(shù)的轉(zhuǎn)移、擴(kuò)散和外溢效應(yīng),促進(jìn)珠三角和內(nèi)地傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和優(yōu)化升級(jí)。拓展澳門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和教育科研空間,促進(jìn)澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展。
“同是國(guó)家級(jí)新區(qū),但橫琴的發(fā)展卻是有別于上海浦東新區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)?!睓M琴新區(qū)的負(fù)責(zé)人劉佳在會(huì)上表示,《規(guī)劃》為橫琴的發(fā)展做了準(zhǔn)確的定位,定位決定了橫琴的特殊性。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展
服務(wù)業(yè)占GDP的75%國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施的《規(guī)劃》要求橫琴新區(qū)要加快轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展以高端服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)方面,把橫琴建設(shè)成為珠江口西岸地區(qū)的區(qū)域性創(chuàng)新平臺(tái),服務(wù)港澳的商務(wù)服務(wù)和休閑旅游基地。到2020年,第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重超過75%,達(dá)到世界發(fā)達(dá)國(guó)家以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的中心城市水平;高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重不低于80%。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方面,充分發(fā)揮橫琴的區(qū)位、環(huán)境和政策優(yōu)勢(shì)。制度創(chuàng)新
分線管理創(chuàng)新通關(guān)昨日的發(fā)布會(huì)上,有關(guān)方面介紹,《規(guī)劃》政策中最大的亮點(diǎn)是提出實(shí)施“分線管理創(chuàng)新通關(guān)”,突破了內(nèi)地現(xiàn)有通關(guān)制度。
橫琴新區(qū)的負(fù)責(zé)人介紹說,根據(jù)《規(guī)劃》的表述,“分線管理”,即將對(duì)現(xiàn)有的橫琴口岸功能進(jìn)行調(diào)整,實(shí)施人員、交通運(yùn)輸工具和貨物進(jìn)出境查驗(yàn)功能分開,人員和交通工具的通關(guān)仍按目 前通關(guān)模式運(yùn)作放在一線查驗(yàn),貨物的進(jìn)出境查驗(yàn)功能后移至二線。據(jù)介紹,橫琴與澳門之間的口岸設(shè)定為“一線管理”(現(xiàn)橫琴口岸),對(duì)進(jìn)出境人員查驗(yàn),保持查驗(yàn)?zāi)J讲蛔儭?/p>
橫琴島與內(nèi)地之間設(shè)定為“二線管理”(新設(shè)立通道),主要承擔(dān)進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢等查驗(yàn)監(jiān)管功能,將原在一線口岸對(duì)進(jìn)出境貨物監(jiān)管查驗(yàn)功能移到二線,在二線完成監(jiān)管查驗(yàn)。
七大產(chǎn)業(yè)
與澳門隔河相望的珠海橫琴變成了熱鬧非凡的“大工地”,筑路建樓的工人是今天的主角。挖掘機(jī)挖開地面甚至山體,滿載著土石的卡車、裝滿砂石等建筑材料的船只來(lái)來(lái)往往、日夜不停。
當(dāng)?shù)厝讼M?,總面積超過106平方公里的橫琴可以從一個(gè)外界罕知的荒島,變成連同港澳、區(qū)域共建的開放島,經(jīng)濟(jì)繁榮、宜居宜業(yè)的活力島,知識(shí)密集、信息發(fā)達(dá)的智慧島,資源節(jié)約、環(huán)境友好的生態(tài)島。休閑旅游、商務(wù)服務(wù)、金融服務(wù)、文化創(chuàng)意、中醫(yī)保健、科教研發(fā)、高新技術(shù)等七大產(chǎn)業(yè),成為橫琴的“主攻”方向。工行、農(nóng)行、中行、建行、交通等幾家中國(guó)本土大銀行已在橫琴島打出顯眼的招牌,中國(guó)航空工業(yè)、中海油、中冶、中國(guó)交通建設(shè)等大型國(guó)有企業(yè)也矚意橫琴,或已簽約注資或已開工建設(shè)。澳門大學(xué)橫琴島新校區(qū)的土建工程已全部完成。
橫琴的大興土木,在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)侯永志看來(lái),如同在白紙上作畫、發(fā)展空間大。他提醒說,橫琴的發(fā)展規(guī)劃尤其是產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃需要細(xì)化,避免與中國(guó)其他地區(qū)發(fā)展模式雷同、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。橫琴發(fā)展產(chǎn)業(yè)時(shí),應(yīng)走高端路線,淘汰低端的、勞動(dòng)密集的、加工組裝的行業(yè)。
橫琴新區(qū)管委會(huì)主任牛敬表示,基礎(chǔ)差、底子薄的橫琴,開發(fā)無(wú)先例可循。有過多的項(xiàng)目想落戶,橫琴只選擇產(chǎn)業(yè)附加值高、綜合帶動(dòng)力強(qiáng)、凝聚輻射作用大、行業(yè)內(nèi)一流品牌入駐。
牛敬表示,橫琴主攻七大產(chǎn)業(yè),并不是說每個(gè)產(chǎn)業(yè)都要做強(qiáng)做大、做成龍頭,橫琴?gòu)膩?lái)沒有說要把自己打造成金融中心。利用政策創(chuàng)新、區(qū)域優(yōu)勢(shì),橫琴可以探索出具有自身特色的金融業(yè)務(wù)和金融產(chǎn)品。
對(duì)于地區(qū)競(jìng)爭(zhēng),牛敬指出,包括橫琴、南沙、前海在內(nèi)的各地開發(fā)區(qū)地域不同、定位有差異,具有較強(qiáng)互補(bǔ)性,可以相互借鑒經(jīng)驗(yàn)。此外,橫琴并非僅僅是為澳門量身定做的,港珠澳大橋建成后,橫琴與香港的距離將拉近,兩地的聯(lián)系將更加密切。
橫琴正在建設(shè)和洽談的港澳重大項(xiàng)目有6個(gè),總投資額超過640億元。
發(fā)展目標(biāo)
開放活力智能生態(tài)島《規(guī)劃》中明確指出橫琴新區(qū)的發(fā)展目標(biāo)是,經(jīng)過10到15年的努力,把橫琴建設(shè)成為連通港澳、區(qū)域共建的“開放島”,經(jīng)濟(jì)繁榮、宜居宜業(yè)的“活力島”,知識(shí)密集、信息發(fā)達(dá)的“智能島”,資源節(jié)約、環(huán)境友好的“生態(tài)島”。其中具體要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是到2015年,人口規(guī)模為12萬(wàn)人,人均GDP為12萬(wàn)元;到2020年,人口規(guī)模為28萬(wàn)人,人均GDP為20萬(wàn)元。
為保護(hù)橫琴的生態(tài),《規(guī)劃》要求現(xiàn)有土地總面積106.46平方公里的橫琴島,其中山體、濕地等57.9平方公里劃為禁建區(qū),并執(zhí)行最高的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)舉措。珠海市市長(zhǎng)鐘世堅(jiān)表示,橫琴產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間建設(shè)實(shí)施計(jì)劃預(yù)計(jì)11月底提交成果,以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)橫琴的開發(fā)。
口岸
橫琴口岸橫琴口岸經(jīng)過蓮花大橋與澳門的蓮花口岸相連,旅客須乘車方能過橋。目前橫琴口岸設(shè)出入境邊防檢查通道共24條,其中貨車入出境通道各3條,客車入出境通道各2條,旅客出境信道8條,入境信道6條。另?yè)?jù)悉,橫琴口岸將來(lái)會(huì)有涵蓋了兩地輕軌的大型綜合體,而目 前的口岸僅屬于過渡期。
澳門輕軌至橫琴年內(nèi)動(dòng)工,將在新的口岸綜合體接駁,故新的口岸綜合體也將很快動(dòng)工。蓮花大橋是內(nèi)地連接澳門的第二條陸路通道,也是橫琴島連接澳門的唯一陸路通道。該橋造型猶如一朵綻放的蓮花,故名蓮花大橋;也像一把古式鑰匙,打開橫琴通向世界的大門。
軌道交通
珠機(jī)城軌,全名珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際軌道交通線,又稱廣珠城軌延長(zhǎng)線、珠海城際鐵路,全長(zhǎng)39.475km,起自廣珠城軌珠海站,終至珠海機(jī)場(chǎng)站,并預(yù)留與廣佛江珠城際鐵路接軌條件。
一期工程為珠海站至長(zhǎng)隆站,除珠海站為高架站外,灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、長(zhǎng)隆站均為地下車站。
二期工程為長(zhǎng)隆站至珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)站。一期工程全長(zhǎng)約17公里,近九成位于地下,投資約60億元,2014年開工,工期為四年半。
二期工程2018年開工。拱北至橫琴段城際軌道建成后,并非將廣珠城際列車直接延伸至橫琴,而會(huì)單獨(dú)采取公交化的模式運(yùn)行,采用4節(jié)車廂編組,發(fā)車間隔僅為10分鐘。而乘坐廣珠城軌的乘客,則可以在城軌珠海站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。
特產(chǎn)
橫琴蠔
學(xué)名"牡蠣",肉味鮮美、營(yíng)養(yǎng)豐富,素有"海上牛奶"美稱。橫琴是一個(gè)四面環(huán)海的海島,咸淡水交界,水質(zhì)不受污染,是最理想的天然蠔場(chǎng),生產(chǎn)的橫琴蠔具有五大特點(diǎn):一大、二肥、三白、四嫩、五脆,素有"珠海名吃"之稱,享譽(yù)海內(nèi)外。2001年,橫琴蠔獲國(guó)家農(nóng)業(yè)部頒發(fā)《綠色食品》證書。
行政隸屬:中華人民共和國(guó)廣東省珠海市區(qū)政府駐地:梅華街道 | |
梅華街道|拱北街道|吉大街道|翠香街道|獅山街道|香灣街道|前山街道|灣仔街道 | |
南屏鎮(zhèn)|橫琴鎮(zhèn)|唐家灣鎮(zhèn)|桂山鎮(zhèn)|擔(dān)桿鎮(zhèn)|萬(wàn)山鎮(zhèn) |
梅花拱北吉大翠香獅山Xiangwan千山丸子南平橫琴唐家灣龜山Dan'gan萬(wàn)山 |
佰騰靜安白膠干武斗門連州 |
三灶紅旗平沙南水 |
港務(wù)局 | |
地址 | |
電話 | |
傳真 | |
800電話 | |
UNLOCode | CNHGQ |
港口類型 | |
港口尺寸 | |
最大吃水 |
進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | |
公布 | |
航圖 | |
醫(yī)療設(shè)施 |
碼頭大小 | |
庇護(hù) | |
最大船只尺寸 | |
碼頭類別 | |
轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
抓地良好 |
潮汐 | |
高度限制 | |
驟升 | |
其他 |
航道 | |
貨運(yùn)碼頭 | |
平均潮 | |
油堆場(chǎng) |
義務(wù) | |
可用的 | |
適當(dāng)?shù)? | |
當(dāng)?shù)貐f(xié)助 |
協(xié)助 | |
打撈 |
無(wú)疫通行證 | |
其他 | |
除鼠證書 |
電話 | |
無(wú)線電 | |
空運(yùn) | |
電報(bào) | |
無(wú)線電電話 | |
鐵路 |
碼頭 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
錨 | |
海灘 |
100噸以上升降機(jī) | |
50-100噸升降機(jī) | |
25-49噸升降機(jī) | |
0-24噸升降機(jī) | |
固定式起重機(jī) | |
流動(dòng)式起重機(jī) | |
浮式起重機(jī) |
靠岸 | |
電器維修 | |
蒸汽 | |
電力 | |
導(dǎo)航設(shè)備 |
食品 | |
燃油 | |
碼頭 | |
水 | |
柴油 | |
發(fā)動(dòng)機(jī) |