FBA海運(yùn)到美國費(fèi)用一般包含哪些
FBA海運(yùn)費(fèi)用通常包括海運(yùn)包稅和海運(yùn)不包稅，其他費(fèi)用還包括附加費(fèi)以及其他雜費(fèi)，下面澳通就來講講這方面知識(shí)。
一、FBA海運(yùn)渠道類型
包稅渠道和不包稅渠道
1、FBA海運(yùn)包稅渠道
FBA海運(yùn)涉及的費(fèi)用要比FBA空運(yùn)復(fù)雜很多，不太懂的朋友可以選擇包稅渠道，包稅渠道基本的費(fèi)用都是包括在里面了：FBA頭程運(yùn)費(fèi)、國內(nèi)報(bào)關(guān)費(fèi)、美國清關(guān)費(fèi)、美國關(guān)稅、查驗(yàn)費(fèi)、美國尾端派送費(fèi)等。下單、送貨到我們倉庫，就等著簽收了。
包稅渠道都是按公斤計(jì)算價(jià)格的，比如的專線直送美西是6元/KG，價(jià)格非常有性價(jià)比。
FBA海運(yùn)到美國的費(fèi)用除了基本費(fèi)用外，還有相關(guān)的附加費(fèi)和雜費(fèi)
體積重計(jì)算為1CBM:167KG。體積小的產(chǎn)品按重量計(jì)算;體積大而重量輕的產(chǎn)品(也就是泡貨，比如棉被、紙箱等)按1CBM=167KG換算成重量再乘以6元/KG.
我們的物流渠道都有包稅的：FBA專線直送、美森快船海卡、以星快船?？?、拆柜海卡、EMC海派(包稅，鹽田EMC定提快船)、美森快船海派、以星快船海派。
2、FBA海運(yùn)不包稅渠道
不包稅渠道的費(fèi)用要比包稅渠道要復(fù)雜很多，報(bào)價(jià)只是運(yùn)費(fèi)的一部分，還有報(bào)關(guān)費(fèi)(需獨(dú)立報(bào)關(guān)的)、美國清關(guān)費(fèi)、美國關(guān)稅、查驗(yàn)費(fèi)等。
體積重計(jì)算：1CBM:300KG
不包稅渠道整體算下來要比包稅渠道要便宜一些，如果不怕麻煩的情況下可以考慮發(fā)不包稅渠道。
我們的不包稅渠道有：FBA專線直送、美森快船?？?、以星快船?？?、EMC拆柜?？?。
二、附加費(fèi)
FBA頭程附加費(fèi)
根據(jù)美國對(duì)華加征關(guān)稅的產(chǎn)品會(huì)有一定的附加費(fèi)。
大部分產(chǎn)品是不用的，這有一些在列的產(chǎn)品才需要加收：FBA空運(yùn)海運(yùn)需要加收附加費(fèi)的產(chǎn)品列表
關(guān)稅附加費(fèi)以最高的為準(zhǔn)，不疊加。
三、雜費(fèi)
1.報(bào)關(guān)費(fèi)
需要退稅的朋友，需要單獨(dú)報(bào)關(guān)的有一個(gè)報(bào)關(guān)費(fèi)350元/票，不需要單獨(dú)報(bào)關(guān)的不收取。
普通報(bào)關(guān)是350元/票;一達(dá)通報(bào)關(guān)是500元/票，手冊(cè)報(bào)關(guān)是700元/票。
一票貨里面品名超過5個(gè)的，每多一個(gè)品名加收40元/個(gè)的操作費(fèi)。國內(nèi)報(bào)關(guān)和美國清關(guān)多一個(gè)品名會(huì)多出很大工作量。
2.相關(guān)認(rèn)證費(fèi)用
如果產(chǎn)品需要以下認(rèn)證的：FDA申報(bào)費(fèi)，EPA申報(bào)費(fèi)，DOT申報(bào)費(fèi)：300元/品名。不涉及的不用出， 了解美國相關(guān)認(rèn)證。
3.商檢費(fèi)
需要商檢的產(chǎn)品，還會(huì)有一個(gè)商檢費(fèi)500元/票(不同地區(qū)的費(fèi)用不一樣);
查看需要商檢的產(chǎn)品請(qǐng)看：FBA頭程出口需要商檢的產(chǎn)品目錄
4.電池
需要做MSDS運(yùn)輸鑒定報(bào)關(guān)，電池在運(yùn)輸途中受到高溫、高壓的情況下會(huì)有起火風(fēng)險(xiǎn)。
5.貼標(biāo)費(fèi)
1元每箱，產(chǎn)品小標(biāo)0.5元每箱
6.空倉費(fèi)
超過截單(截資料)時(shí)間后取消出貨計(jì)劃的，會(huì)產(chǎn)生空倉費(fèi)。因?yàn)槭且呀?jīng)跟船公司訂倉，這筆費(fèi)用已經(jīng)交出去的了。而船公司方面，也會(huì)同樣收取貨代的空倉費(fèi)。如果都不收空倉費(fèi)，空倉的量太多，船也要空載(不滿載)出航，船公司也會(huì)虧本的。
FBA海運(yùn)報(bào)價(jià)里按重量收費(fèi)便宜還是按體積收費(fèi)便宜?
不包稅渠道都是體積報(bào)價(jià)，體積大而重量一般的產(chǎn)品按體積計(jì)算費(fèi)用。體積小而重量重的產(chǎn)品，按重量算運(yùn)費(fèi)(比如模具，體積重計(jì)算：1CBM:300KG)。
FBA海運(yùn)報(bào)價(jià)重量高的按重量收，F(xiàn)BA海運(yùn)報(bào)價(jià)體積大的按體積收。這收費(fèi)合理嗎?
舉個(gè)例子，1000公斤的模具，體積是2CBM， SMF3專線直送渠道750元/方的價(jià)格，按體積算是1500元運(yùn)費(fèi)，按重量算是1000公斤/300=3.33方，運(yùn)費(fèi)是2497.5元運(yùn)費(fèi)，取大的收。
因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸行業(yè)中行業(yè)龍頭企業(yè)(德邦、順豐)都是這么收的，也是有一定的原因的。比如說，拿去派送的貨車，載重限重是1000公斤的，可以裝15個(gè)方。一個(gè)模具就1000公斤，才3.33個(gè)方就不能再裝別的貨物了，浪費(fèi)了11.67個(gè)方的空間。而運(yùn)輸成本是2000元，物流公司肯定不愿意送了。
集裝箱也是同樣的道理，重貨只裝了一半的體積，已經(jīng)超過載重限額了。或者泡貨把整柜集裝箱裝滿了，重量還不到載重限額的三分之一，所以重貨要按重量收費(fèi)。