國(guó)際海運(yùn)整柜操作流程
1、銷售：危險(xiǎn)品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級(jí)等；并須事先向承運(yùn)人（船東）咨詢是否承運(yùn)。
2、報(bào)價(jià)：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報(bào)價(jià)；報(bào)價(jià)表內(nèi)容包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+文件費(fèi)+拖車費(fèi)（+其它代理費(fèi)用）；報(bào)價(jià)表內(nèi)還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；
3、收委托書：客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容，填寫具體的資料，完整清晰，的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。
4、訂艙及定拖車：嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時(shí)效性；
5、提柜及裝柜：整套報(bào)關(guān)單證需齊全，客戶在相關(guān)有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;
6、報(bào)關(guān)及放行:向海關(guān)遞交全套單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)），并根據(jù)貨物的類別，按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。
7、與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單；與船東（代）核對(duì)正本提單資料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對(duì)提單料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)，安排電放手續(xù)；
8、發(fā)放提單:一般情況下，在貨物裝柜回場(chǎng)后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L），同時(shí)，要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料；
9、收取運(yùn)費(fèi)
10、目的地?fù)Q單提貨
國(guó)際海運(yùn)怎么收費(fèi)的？
一般涉及到計(jì)費(fèi)噸和CBM的都是走拼箱公司或散貨船。
不同的船司、貨代、碼頭、倉(cāng)庫(kù)對(duì)拼箱的海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法都不盡相同。有的是按照貨物的體積收費(fèi)，有的是按照貨物的重量，簡(jiǎn)單來說都是擇大計(jì)收。
A、整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和。
1、基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)
2、港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)
3、燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)
B、拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計(jì)算兩種方式：
1、按體積計(jì)算，X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積
2、按重量計(jì)算，X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重計(jì)費(fèi)噸（RT）的計(jì)算方法通常就是：在體積和重量中擇大計(jì)收。這在空運(yùn)中也很常見。
國(guó)際海運(yùn)裝柜的八大流程
國(guó)際海運(yùn)是一種重要的國(guó)際貨物運(yùn)輸方式，而海運(yùn)裝柜是海運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕玖鞒讨?。海運(yùn)裝柜的八大流程包括：貨物準(zhǔn)備、訂艙、報(bào)關(guān)、裝箱、裝運(yùn)、船期、運(yùn)輸、目的港接收。
一、貨物準(zhǔn)備
貨物準(zhǔn)備是海運(yùn)裝柜的第一步。在貨物準(zhǔn)備階段，貨主需要對(duì)貨物進(jìn)行分類、包裝和標(biāo)記，確保貨物的安全和完好，以便在海運(yùn)過程中不受損失和破壞。
二、訂艙
訂艙是貨主與船公司之間達(dá)成運(yùn)輸協(xié)議的過程。貨主需要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量和目的港等因素選擇合適的航線和船舶，并與船公司簽訂訂艙合同，確保貨物能夠按時(shí)運(yùn)抵目的地。
三、報(bào)關(guān)
報(bào)關(guān)是海運(yùn)裝柜的重要環(huán)節(jié)。在報(bào)關(guān)過程中，貨主需要向海關(guān)提供貨物的相關(guān)信息和文件，包括進(jìn)出口合同、發(fā)票、裝箱單、提單等。海關(guān)會(huì)根據(jù)這些信息對(duì)貨物進(jìn)行審核和核實(shí)，確保貨物符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)定。
四、裝箱
裝箱是將貨物裝入集裝箱的過程。在裝箱過程中，貨主需要根據(jù)貨物的特點(diǎn)和運(yùn)輸要求選擇合適的集裝箱，并將貨物按照規(guī)定的方式 進(jìn)行擺放和固定，以確保貨物在海運(yùn)過程中不受損失和破壞。
五、裝運(yùn)
裝運(yùn)是將裝好的集裝箱運(yùn)輸?shù)礁劭诓⒀b上船的過程。在裝運(yùn)過程中，貨主需要將裝好的集裝箱送往指定的港口，并按照船公司的要求進(jìn)行裝船手續(xù)，包括辦理提單和艙單等。
六、船期
船期是指貨物裝船的時(shí)間。貨主需要根據(jù)船期安排貨物的裝運(yùn)時(shí)間，并確保貨物能夠按時(shí)裝上船。船期的選擇對(duì)于貨物的運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本有重要影響，因此貨主需要根據(jù)實(shí)際情況做出合理的決策。
七、運(yùn)輸
運(yùn)輸是指貨物在海上的運(yùn)輸過程。一般情況下，貨物會(huì)經(jīng)過多個(gè)港口的中轉(zhuǎn)，最終運(yùn)抵目的港。在運(yùn)輸過程中，貨物需要經(jīng)過海運(yùn)公司的船舶運(yùn)輸，并可能需要進(jìn)行中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)等操作。
八、目的港接收
目的港接收是指貨物到達(dá)目的港后的接收和清關(guān)過程。在目的港接收過程中，貨主需要按照相關(guān)規(guī)定和要求辦理貨物的卸貨手續(xù)，并將貨物送往指定的倉(cāng)庫(kù)或目的地。
總結(jié)而言，海運(yùn)裝柜的八大流程包括貨物準(zhǔn)備、訂艙、報(bào)關(guān)、裝箱、裝運(yùn)、船期、運(yùn)輸、目的港接收。貨主需要在每個(gè)環(huán)節(jié)中嚴(yán)格按照規(guī)定和要求進(jìn)行操作，以確保貨物能夠安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)抵目的地。同時(shí)，貨主還需要與船公司、海關(guān)和其他相關(guān)方保持良好的溝通和合作，以便順利完成海運(yùn)裝柜的整個(gè)流程。海運(yùn)裝柜作為一種重要的國(guó)際貨物運(yùn)輸方式，對(duì)于促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。