整柜海運(yùn)和散貨海運(yùn)這兩項(xiàng)啟運(yùn)港的操作流程是不一樣的，而目的港的操作流程也是不一樣的，在實(shí)際操作的過(guò)程當(dāng)中，做整柜的貨以及做散貨，對(duì)報(bào)關(guān)資料的細(xì)節(jié)詳細(xì)也是不一樣。像一些散貨基本上分為大宗散貨或者是集裝箱散貨，而我們所說(shuō)的是集裝箱散貨，包括這些固體散裝的貨物和一些液態(tài)散裝的貨物等等。散貨是因?yàn)樨浳锉容^少，不夠裝一個(gè)柜的，所以他們會(huì)選擇走散貨，而走整柜的成本會(huì)更高一點(diǎn)。走散貨就是我們散貨貨代將收到的去同一個(gè)地方的多票貨，然后裝在一個(gè)柜子里面出貨，到了目的地之后再進(jìn)行港拆分配貨。那我們出口的大批的貨物基本上都是走的海運(yùn)，因?yàn)榇笈康呢浳锍隹?，所以說(shuō)海運(yùn)的模式會(huì)比其他運(yùn)輸方式更加便宜一點(diǎn)，而海運(yùn)也分支為散貨和整柜，因?yàn)橥羞\(yùn)的數(shù)量不太一樣，像沒(méi)有辦法裝滿同一個(gè)柜子的就會(huì)選擇走散貨，而整柜則相反。
那么大家在出口的時(shí)候一定要跟貨代說(shuō)明這個(gè)時(shí)效的問(wèn)題，整柜的時(shí)候需要特別注意，因?yàn)檎袷嵌喑鲆粋€(gè)梯柜的，櫥柜需要我們?nèi)ヌ峁瘢瑏?lái)到我們工廠進(jìn)行裝貨，如果貨代沒(méi)有給我們提供托柜和報(bào)關(guān)服務(wù)，那么自己就要事先找好幫忙或者是做好報(bào)關(guān)或拖車的代理。在安排專柜和報(bào)關(guān)的時(shí)候，一定要留有足夠的時(shí)間來(lái)進(jìn)行報(bào)關(guān)和后續(xù)的準(zhǔn)備，因?yàn)檎窀⒇浀淖哓浭遣灰粯拥模覀儽仨毜媚玫焦褡拥奶?hào)碼以及封號(hào)才可以繼續(xù)報(bào)關(guān)，大家最好是留出來(lái)3~4天的報(bào)關(guān)時(shí)間，尤其是在周六周天的時(shí)候需要格外的注意一下，一般來(lái)說(shuō)他們一天就能夠通過(guò)，但是凡事都有例外，這個(gè)時(shí)間誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，并不是每一次都會(huì)特別順利的，所以說(shuō)在提前3~4個(gè)工作日專柜是最好的。如果海關(guān)放行放的比較晚，那么貨物交付的時(shí)間如果晚了對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是一種非常大的損失，所以還是提前好一點(diǎn)。而散貨所需要的通關(guān)手續(xù)會(huì)更加復(fù)雜一點(diǎn)，花費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，因?yàn)檫@些整柜全部都是一家的貨物，這個(gè)貨物只要一個(gè)通過(guò)了，所有的都可以通過(guò)，基本上不會(huì)出現(xiàn)其他的風(fēng)險(xiǎn)。
但是散貨就不一樣了，散貨里面什么都有，而這些散貨當(dāng)中必須要有貨物的單證，不能出現(xiàn)紕漏，一旦出現(xiàn)紕漏，海關(guān)就不會(huì)對(duì)這個(gè)貨物進(jìn)行放行。所以說(shuō)像這些出口的海關(guān)，必須要對(duì)這些集裝箱做好關(guān)封之后，才能夠允許載貨集裝箱出境。在同一個(gè)集裝箱里面，如果任何一家貨物的質(zhì)量是不通關(guān)的，就會(huì)影響到其他貨物的出口以及運(yùn)輸。像散貨以及整柜，出貨的時(shí)候費(fèi)用肯定也是有一定的差異的，一般像這種運(yùn)輸費(fèi)用都是運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)以及港雜費(fèi)三項(xiàng)，像運(yùn)費(fèi)以及運(yùn)輸附加費(fèi)基本上沒(méi)有什么區(qū)別，但是有這么一個(gè)費(fèi)用，那就是在運(yùn)輸貨物到港的時(shí)候，拆箱的問(wèn)題上面會(huì)有一定的差異。整柜的費(fèi)用由船公司直接向客戶收取而散，或者是由這些貨代向目的港代理所收取的。所以說(shuō)如果自家貨物比較多，一般還是要走整柜，散貨物不怎么多的情況之下走散貨也可以，但是走的時(shí)候必須要跟對(duì)方做好溝通。將這些可能會(huì)出現(xiàn)的，麻煩全部都告訴客戶，如果客戶已經(jīng)收到貨了，我們要給客戶進(jìn)行一下確認(rèn)，當(dāng)一切弄清楚之后，最終結(jié)束這件事。